Nissan Sunny GA 15 DE: 135 л.с

Машина очень надежная, легкая в управлении несмотря на КПП механику. За три года эксплуатации я проехал на ней 120000 км. Единственное, что мне не понравилось, это карбюратор. Постоянно глох, обороты плавали, холостые вообще не хотел держать даже на 1000, ниже 1000 оборотов глох. Спасала механическая коробка передач, сцепление выжимал и газам подгазовывал, чтобы не заглохнуть, если стоял на светофоре. Несмотря на то, что у нее 90 лошадей, машина очень бодро набирает обороты, динамика хорошая. Последней поездкой на старом двигателе была поездка в Красноярск, где я объездил весь край вместе с Хакасией. Когда приехал домой, через полгода, двигатель перестал тянуть и начался масложор. И тогда я задумался, что необходимо менять — машину или двигатель. Денег на новую машину не было, стал думать какой двигатель ставить. Карбюраторный двигатель я больше не хотел и никому не рекомендую, поэтому заказал инжекторный двигатель GA15DE 98 г.в. + Коса+ трамблер + проводка + компьютер, прямо с Японии, и главное, что это все было с одной машины. Пробег у двигателя, который я заказывал, был 19 000 км. Ждал 4 недели. Когда привезли двигатель, первым делом отрыл крышку клапанов и проверил — там реально было все, причем все чистое и без нагара. Перекидывал двигатель в течение суток, делал все с другом. Двигатели абсолютно одинаковые, все отверстия с точностью до миллиметра совпали, огромное спасибо японцам за их точность, хотя между выпусками двигателей прошло 8 лет . Еще день ушел на перекидывание проводки, т.к штатная проводка сгодилась только частично. Немножко пришлось поработать с бензобаком, поменять топливный насос. Старый выкинул и поставил туда топливный насос высокого давления от Nissan Sunny FB 15, он подошел как родной, только дырку под него пришлось рассверливать у себя в баке в течение четырех часов. Больше всего времени ушло на сопряжение старой проводки с новой и подключение топливного насоса.