Автопробег "Томск — Новосибирск — Барнаул — оз. Колыванское — Усть-Каменогорск — Бухтарминское вдхр. — оз. Язевое (Катон-Карагай) — Старая Австрийская дорога — оз. Маркаколь — оз. Зайсан — Бухтарминское вдхр. — Усть-Каменогорск — оз. Колыванское — Барнаул — Новосибрск — Томск", организованный форумом 4x4.tomsk.ru окончен!
Если честно то приехал я почти неделю назад, но как-то лениво было после приезда что-либо делать вообще :)
В общем, что хочу сказать… Япония, она и в Казахстане Япония. Каких-либо серьезных поломок за 3,5 тыщи километров хороших шоссе, плохих шоссе, ядреных казахских грейдеров, бескрайних пыльных степных дорог и жестких горных троп не было вообще. Были лишь мелкие мелочи, которые даже настроение не смогли попортить:
-несколько раз чуть не отваливался задний номер, надо дорабатывать его крепление
-перегорела одна лампочка в люстре — не выдержала тряски белорусская лампочка
-сильно разболтались танковые фары, немного раскурочив при этом бампер, тяжелые они для родного тиркиного бамперка, весом выламывают метал… Будут проданы :)
-в 3 местах в районе запаски не выдержала родная сварка экспедиционника. По приезду Инженера подварим, да надо будет сделать дополнительные поперечины или ваще постелить сетку.
-расклепалось крепление шноркеля и однажды на грунтовке при скорости 90 км/ч отлетел моноциклон вместе с кусочком трубы, который был с натягом посажен в уголок. За зиму в планах запилить экслюзивный шноркель made by Инженер.
Уазик, ехавший с нами ломался бесчисленное количество раз :) 2 раза бензонасос, тяга газа на карбюраторе, весь свет, тек радиатор, лопнула тормознаю трубка заднего контура, вывалились задние фонари… %)
По комфорту Тирка естесственно была вне конкуренции — едет мягко, работает кондиционер, пыли сложно проникнуть в салон ^_^
Из пожеланий — надо бы перетряхнуть подвеску: поскрипывает спереди, скорее всего шаровые, задок часто пробивается — уставшие за свою долгую службу пружины и амортизаторы дают о себе знать. Но это всё было и до поездки))
Расход по трассе составил 12,5 л/100км, Средний расход за всю поездку — 14 литров на 100 километров.
Все участники экспедиции в полной мере оценили необходимость раций и инвертора — очень полезные штуки :)
Комментарии 4
Аж самому захотелось по Казахстану прошвырнуть)
Лицо довольное значит поездка удалась)
Танковыми фарами часто пользоваться приходилось?
Если понравилось с ними, то можно усилить бампер в местах крепления фар и все нормально будет.
Ночью неплохо помогали, но когда встречных нет, люстра эффективнее. Была мысль вместо танковых что-нибудь более легкое прикупить на бампер, но сейчас все же склоняюсь к отказу от светильников на бампере, всё-таки риск их поломать в лесу довольно велик. Когда силовым бампером обзаведусь, тогда да, можно и повешать чё-нить.
Единственное сожалею: убрал танковые — минус брутальность :))