Дело было в декабре, несколько морозных дней мы уже почувствовали на своей попе и решили промыть печку!
Собрав советы и перерыв интернет на одном из крузаковских сайтов надыбали удобный метод по промывке!
И так:
1) Шланги на 18 — метражом — я взял 6 метров
2) Помпа ГАЗелевская — повышенной производительности(у нее штуцера на 18)
3) Нагреватель для воды(у меня был советский)
4) Крот — жидкость для прочистки засоров в канализации
5) Кислота лимонная — 10 маленьких пакетиков!
Приступаем:
Сливаем антифриз через кран в основном радиаторе
Отсоединяем родные шланги от радиатора печки под капотом (легко делается если снять воздушный патрубок)
Подсоединяем к радиатору отопителя купленные шланги
К одному из шлангов подсоединяем помпу
Наливаем в металлическую ёмкость чистую воду
Бросаем туда шланг "обратку" и аккуратно опускаем и фиксируем насос — таким образом, что бы двигатель не был в воде!
Бросаем туда кипятильник(нагреватель)
Подключаем это все — насос к аккумулятору а нагреватель к розетке 220в.
Помогаем насосу взять воду(для этого можно предварительно налить воды в шланг и при подключении приподнять провисший шланг и вода поступив к насосу поможет ему взять воду из ёмкости!
Ждем пока вода немного нагреется и добавляем туда КРОТ весь!
15 минут гоняем в одну сторону
Через 15 минут меняем "обратку" и "прямую" местами и снова на 15 минут уже в другую сторону
Повторить предыдущие 2 шага пару раз!
Сливаем все это дело — наливаем чистую воду и подключаем снова!
Пока водичка греется мы в отдельной маленькой ёмкости (стакан) растворяем в воде лимонную кислоту(все 15 пакетиков)
Нагрелась вода — добавляем раствор лимонной кислоты и гоняем в одну сторону 15 минут
Через 15 минут меняем обратку и прямую местами и снова на 15 минут уже в другую сторону
Повторить предыдущие 2 шага пару раз!
ЗАТЕМ — сливаем и промываем это все дело пару раз водой(чистой без примесей)
Сливаем, подсоединяем родные шланги заливаем антифриз и запускаем двигатель!
Не забываем что у вас там сейчас пробка! ))))
Ураааа))))) ТЕПЛОООООО!
Комментарии 30
Афигеть!
)))
А где ещё 5 пакетикофф кислоты взял? :)))
Надо же — ты первый заметил))))
Остальные, стеснялись! :))))
5 пакетов кислоты, хи-хи… Хи-хи…
Ахаха )))
молодец
Спасибо)))
ну как с теплом в Хитрюге? по прежнему тепло без доп.помпы?
Не мерзну, но и не жарко!
всё понял)) у меня так же)))
Все элементарно товарищи!
Крот — он есть обычная каустичиская сода, од же гидроксид натрия!) — основание (кто учил химию в школе, то вспомнит). Кислота лимонная вступает в реакцию с основанием — образуя воду и соль. В данном случае цитрат натрия) Соль благополучно растворяеться в воде и покидает зону радиатора) таким образом мы спасаем всю систему от окисления, к которому могли бы привести следы щелочи. А она вымываеться ооочень трудно!
Както так)
Спасибо!
Ну не пыльную ты работу провернул ), молоток ! Один вопрос меня мучит _________ 5) Кислота лимонная — 10 маленьких пакетиков! — не где не использовался и зачем таки она там нужна, к стате о птичках . Ферри тоже творит чудеса )))))
Незнаю!
Я знаю только что те кто восстанавливает составные диски используют её для очистки болтиков!
Помпа нормально поднимала жидкость на такую высоту?
даже напор был)))
а шняги то много в системе было?
Слизь какаято!
Но реально помогло!
Круто что еффект есть.Обычно видел водой просто промывали, но чтоб кротом=)
Можно как либо подробно описать всю процедуру?какой диаметр шланга на радиатор?Сливался ли полностью старый антифриз?и т.д
Либо если можно ссылку на полное описание как делалось.
Закупил 10л антифриза, планирую по весне тоже чистить печку.Так как поставил доп-помпу и заметил что из за сильной церкуляции мелкие кусочки как будто налета или накипи стали плавать по системе.
Тебе сначала нужно дестилярованной водой раза 3 промыть(с добавкой какой нибудь дряни) — потом только менять антифриз!
Постараюсь описать по подробнее!
Окей.Ну в любом же случае при промывке старый слить нужно?так как система полная и толку лить туда воду и мешать ее со старым антифризом.Постараюсь тоже поискать похожие темы, думаю у меня с салонным радиатором как раз таки проблемки.Нужно чистить.
все верно, сливать нужно!
В блоке много остаётся — так что от туда тоже нужно сливать!
Zoomy
Окей.Ну в любом же случае при промывке старый слить нужно?так как система полная и толку лить туда воду и мешать ее со старым антифризом.Постараюсь тоже поискать похожие темы, думаю у меня с салонным радиатором как раз таки проблемки.Нужно чистить.
переписал)))
Спасибо большое:)Теперь тоже буду думать.Как бы и когда все это проделать.
Помыли еще другу на спектре!
Но там как было тепло так и осталось — видать у него все чисто!
Получилось очень круто! а как шланги подцепляли к радиатору?
Снял с него родные и подсоеденил купленные на хомуты)))
блин неправильно вопрос поставил, ты подбирался через днище? подапотное? или с салона? радиатор печки снимал? антифриз сливал?
Из под капота — шланги запустил снизу — но можно и сверху, мне снизу было удобнее т.к. яма большая и я там чай пил пока промывалась)))