Грелись у меня значит передние тормозные диски при моей то езде с плавными и редкими торможениями. Попробовал проехать пару км вообще без тормозов -всеравно горячие даже палец не подержишь. + Когда паркуюсь иногда когда на задней передаче с вывернутыми колесами начинал ехать шел сильный гул.
Померял толщину дисков — 21,5 допустимый минимум — 22 + они горбатые были.
Значит меняем передние тормоза.
308мм это тяжело подумал я забирая купленные диски. (весят килограмм 20)
Почему диски TRW а колодки бош? Потому что бош колодки были по привлекательной цене 29$ против 37 за ТРВ, ате и того дороже стоили.
А разница между диском Бош (42$) и ТРВ (44$) не так велика. + Трв на тормозах специализируется.
Хотел текстар мягкие и диски не трут, но знакомый сказал что в последнее время он плохой совсем стал ( в руках разваливается в прямом смысле)
Вобщем железо у меня. Время есть — в гараж менять.
Для всей процедуры понадобится: Шестигранник на 7 для откручивания пальцев. Головка на 18 для снятия скобы суппорта. И шестигранник на 5 для болта фиксирующего тормозной диск.
Первая задача с которой я столкнулся после снятия суппорта (выкрутить 2 направляющих пальца повесить суппорт на проволке под мортер)
Прикоревшая в скобе внешняя колодка.
Ну колодку я расшевелил и вытащил с помощью раздвижных плоскогубцев.
Скобу суппорта тоже снял. Стопорный винт из диска шестигранником на 5ть выкрутил, вдшкой все щели залил.
А дальше начал ломать машину начав бить резиновым молотком по тормозному диску чтоб он слетел. Естественно безуспешно. Начал чесать репу как его снять то. Сьемников никаких у меня нету, а прикорел он конкретно. Потом вспомнил что скоба вроде как напротив диска крепится глянул туда и увидел стандартный съемник =D
Вкручиваем 2 болта от скобы суппорта и потиху крутим. Когда диск сорвется ляпнет сильно но не слетит. Дальше ослабили болты повернули диск повторили процедуру. И так до победного.
Направляющие суппорта были в хорошем состоянии без ржавчины. Чернота снизу это задубевшая смазка.</a> Грязь.
Направляющие зашлифовал набил смазки в пыльники направляющих (использовал comma copper ease в тюбике арт. CE85G) правильнее использовать специальную смазку TRW PFG 110
Век живи век учись. Направляющие пальцы в суппортах ATE не смазываются. (Речь именно про ATE, это не относится к суппортам других производителей. Например на астре задние суппорта фирмы LUCAS и там предусмотрена смазка для направляющих) Подробнее тут
www.drive2.ru/b/493106776…75467039/?page=1#comments
Пазы на скобе суппорта смазывал все же медной.
+ нанес смазку на края колодки которые заходят в пазы скобы.
Поршень вдавливал следующим образом:
Открутил крышку бачка тормозной жидкости.
Поставил в суппорт внутреннюю колодку.
Накинул суппорт закрутил направляющие.
Захватил суппорт снаружи и потянул пальцами двух рук на себя. Идет туго но идет. Утопил поршень я таким образом полностью.
Снял суппорт поставил внешнюю колодку собрал все назад.
Тоже самое делал с другой стороны.
Надо будет еще саму тормозную жидкость поменять. (Mobil DOT4)
Ну и жидкость ГУР заодно. (Pentosin CHF 11S) Жидкость для гур брал по BMWшному номеру. т.к. в оригинале от ЖМ идет CHF 220 а он вроде как полусинь.
Кстати.
Рекомендую. Продается на заправках.
UPD.
Проехал на этой паре (Колодки Bosch и диски TRW) уже 10к км. И доволен. Тормоза цепкие. По моему субьективному мнению более цепкие чем старые ATE колодки с ATE дисками.
И сами колодки вроде как не сильно жесткие. Диск не грызут.
Комментарии 48
Колодки долго притирались к дискам, сразу тормозить нормально стала ? Вчера установил новые диски kortex колодки zimmermann не тормозят не хрена .Может обкатка долгая нужна ?!
Тормозила сразу отлично. Но я не зверствовал первую тыщу плавно оттормаживался
Задняя тормозная система на опель астра н LUCAS -направляйки мажутся ! Передняя ATE не мажутся -сухие ! Если намазал разбирай и все шлифуй, протирай .
Да я так уже почти 70 тысяч проехал.
Для тормозной системы ATE !
Спасибо буду знать.
А откуда эта картинка?
www.drive2.ru/l/10362992/
что за программа, подскажи?
Направляющие вроде не смазываются.
Приколько, рука точь в точь как у меня, я даже к монитору приложил, только большой палец чутка отличается )))
Работа класс! Вот только ещё-бы указал размеры 2-ух съёмных болтов-диаметр-длина, вообще супер было-бы! Скоро то-же самое предстоит делать на Феде-))) заехал в магазины посмотреть съёмники трёхлапые на диаметр тормозного диска прим.-300 мм.-от 5000 т.р.до 12 т.р.-печаль!(((
Если в курсе, подскажи, пожалуйста: суппорт тормозной у тебя такой же как на бензиновых с диском 280 мм или нет?
Или партнамбер его скажи, плиз.
Вот скоба суппорта точно другая, это я знаю.
elcats.ru astra h caravan 2005 z19dtl 6mp там по вину 6 штук выбивает. так что не подскажу.
Не помнишь, диски были маде ин китай?
Просто сейчас на exists смотрю, а там в описании товара — Китай. Понятно что фирма гарантирует. Но все же.
И как сейчас? Опыт уже на этих дисках/колодках явно достаточный. :)
----------
по штрихкоду вижу что коробка из Франции пришла, а вот производство дисков?
Привет, я особо не интересовался где они сделаны. ТРВ и ТРВ. Сейчас пробег 235тыш. притензий ни к колодкам ни к дискам у меня нет. Педаль в пол не торможу =)
Если смущает китайское происхождение можно взять ATE или BOSCH, может таже оригинал посмотреть, с опелем бывает что и оригинал стоит не дорого и можно взять его.
посмотри еще на emex.ru и на oszz.ru
Подскажи такой вопрос плиз… диски продаются парно или поштучно?
Хз, эти шли в 1й коробке но цена была за штуку. т.е. заказываешь 2 штуки приежжают в одной коробке
Тоже менял передние тормозные диски, и метод с болтами реально облегчает задачу)))
подскажи, как эта связка по шуму? Скрипы есть?
Нет, все отлично
Красавчик сам сделал) А есть артикул болта который крепит тормозной диск?))) Думаю тоже новые надо купить, а артикул не знаю(
Не, я болты не менял. на elcats.ru при желании думаю найдется номерок
Спасибо понял)))
fint33
Красавчик сам сделал) А есть артикул болта который крепит тормозной диск?))) Думаю тоже новые надо купить, а артикул не знаю(
20 44 003
Благодарю)))
зайди в крепежный магазин, да там купи его. 6*14 резьба, головка потайная и под крест. Если берешь диски тормозные, то он в комплекте идет.
Нифига нету в комплекте никаких болтов)
позавчера ставил диски себе. фирма феродо. винтики в комплекте шли. До этого правый диск был без винта, просто болтался и центровался по ступице и болтами колесными. Поищи в каталогах винт этот, если тот, что я тебе сказал не пойдет.
Да уж артикул кинули чуть выше есть)
так отдать пару рублей или пару десятков за винтик)
Ладно разберемся) Спасибо)
вчера поменял диски перед этим прочитал твой БЖ Закипевший диск снялся на ура. Кайф от проделанной работы -тормоза как новые
Гуд! :)
тоже предстоит эта процедура один снял а другой не хочет никак теперь можно самому идея понятна респект!
трв не специализируется на тормозах
в Опеле куча деталей трв
With the broadest portfolio of active and passive safety technologies of any supplier, TRW produces advanced active systems in braking; steering and suspension; and sophisticated occupant safety systems, including airbags, seat belts and steering wheels.
Но вам видимо виднее =))
диски колодки в паре продаются? сколько получается если в зад и вперед стааить?
Диски и колодки продаются комплектом одну колодку или диск не купишь =)
На перед по дискам цены я привел, задние не трогал, не скажу.
Да и на GTC думаю размер дисков и колодки будут отличатся от того что стоит у меня.
Ero2
диски колодки в паре продаются? сколько получается если в зад и вперед стааить?
По поводу дисков Я ошибся, цена обычно за один указывается
Медную смазку НЕЛЬЗЯ использовать для пальчиков суппорта!
Она на минеральном масле…Масло очень быстро уходит в поры резиновых манжеток…и остается только медная фракция…в результате чего-манжетки разбухают и клинят пальчики…потом и подклинивание суппорта начинается и писк (не колодок…а именно пальцев из за перекоса суппорта.
Потом не всегда получается пальцы полирнуть…на них появляются канавки…ну и манжетки направляющие пальцев под замену.
Но смазывать надо…внутри пыльника даже бороздки есть, для этого дело. Но смазки нужны другие…на силиконовой или керамической основе…но точно не на минеральном масле или литьевом мыле.
Какие смазки? Хоть бы ради примера парочку.
Специальные силиконовые…вюрт или слипкот…
Они же, разпиханые по брендовым тюбикам тойота, бмв.
volver-xc90
Медную смазку НЕЛЬЗЯ использовать для пальчиков суппорта!
Она на минеральном масле…Масло очень быстро уходит в поры резиновых манжеток…и остается только медная фракция…в результате чего-манжетки разбухают и клинят пальчики…потом и подклинивание суппорта начинается и писк (не колодок…а именно пальцев из за перекоса суппорта.
Потом не всегда получается пальцы полирнуть…на них появляются канавки…ну и манжетки направляющие пальцев под замену.
Но смазывать надо…внутри пыльника даже бороздки есть, для этого дело. Но смазки нужны другие…на силиконовой или керамической основе…но точно не на минеральном масле или литьевом мыле.
Согласен, увы тогда еще не знал таких нюансов :(
Есть спец смазки от ТРВ типа PG…
А если старым добрым литолом?
незнаю по поводу температур и действия литола на пыльники.
Купи TRW PFG 110 она недорогая и специально для направляющих пальцев сделана.
вот спасибо милчеловек ) я весь интернет перелопатил уже) все сомневался на счет смазки! просто начитался что для пальцев одно для супортов другое и т.п.
а в магазине дали как раз такую же смазку медную как и у вас)
Если честно я насчет смазки этой для использования на направляющих пальцах как то засомневался, есть ли в ней смысл. Т.к. При установке пальцев часть смазки снимается самим пыльником направляющей. И посути смазка остается только внутри пыльника, а кусок пальца торчит ничем не прикрытый и без смазки. Причем я смотрел на мазде5 передние тормоза тоже ате и сделаны по такому же принципу.
А вот направляющие пазы колодок смазать обязательно. Я думаю у меня, из-за того что внешняя колодка прикорела, старые колодки сожрало неравномерно. Т.е. колодка внешняя сама по себе от диска не отходила.