Недавно перегорела левая ксеноновая лампа ближнего света на Астре. Почитав форумы выяснил что если перегорает одна лампа, то надо менять и вторую. Так же выяснил что замена правой фары производится несложно, а вот чтоб сменить левую придется повозиться, так завод изготовитель при проектировке автомобиля решил позаботиться и о работниках сервисов. Вообще дилер при замене ламп в левой фаре снимает бампер и фару и берет за это далеко не 100р, а несколько больше :(. Форум астраклуба обнадежил, что все таки можно как то извернуться и сменить. Поэтому купил пару безымянных лампочек с цоколем D2S и температурой 4300К решил менять сам.
Итак…
Правая фара.
1. Снимаем крышку короба воздушного фильтра. Для этого отворачиваем 5 шурупов по периметру крышки. Просто поднять и вытащить крышку не получится, мешает правый нижний угол. Я ослабил хамут на трубке выходящей из фильтра, снял трубку и с легкостью вынул крышку.
2. Вынимаем основание короба фильтра. Оно крепится всего одним шурупом вверху. Вунув основание открывается просторный доступ к крышке лампы ближнего света.
3. Крышку держат три шурупа, у меня получилось открутить всего два правых, к левому нижнему неполучилось подобраться, но если есть специальные гибки отвертки с трещеткой то проблемы быть не должно.
Впринципе достаточно открутить и два шурупа, крышка легко отгибается и открывает доступ к электрике.
4.На самой лампе стоит блок (для чего незнаю:)) снимается поворотом направо и снятием клеммы.
5. Лампа вынимается тоже очень просто. Ее держит один зажим.
6. Меняем лампу не забывая НЕ ТРОГАТЬ ЕЕ! и собираем в обратном порядке, дальше самое интересное… левая фара.
7. Левая фара как раз была сделана для работников сервиса а не для владельцев авто
Места чтоб просунуть туда руку а уж тем более аккуратно сменить лампу нет вообще. Чтобы облегчить работу придется снять аккумулятор, поддон аккумулятора и блок предохранителей
Снимаются они несложно, пришлось немного попарится только с блоком предохранителей потому что нехватало света и не все разглядел. К сожалению подробных фоток не получилось сделать. Сама лампа меняется так же как и правая.
В итоге все сделал, все работает.
Рекомендации: Если у вас нет теплого гаража то лезть туда не стоит, походу дела можно заменить и воздушный фильтр если время на подходе (я про него совсем забыл).
P.S. Для кого то может оказаться новостью (как и для меня было) ксеня перегорает не сразу, а розовеет-краснеет, а потом только дохнет.
Комментарии 63
С лючка всё удобна поменять
Лампы ближнего света на заводских ксеноновых фарах Astra-H через лючок поменять невозможно. Доступа нет. Есть два варианта: 1 как в моем посте выше, 2. Скинуть решетку, бампер и демонтировать фару.
Через лючок можно заменить только габаритку.
Всё сделал сам через лючёк не снимая колёса, снимаешь колёса ещё легче будет
Точно тот же самый гемор в ауди а3! Причём пуля в пулю такой же!
Я даже предохнанители не снимал со стороны аккума ) Открутил два самореза да и в принципе подлезть можно. Саморезы откручивал с помощью переходника от шуруповёрта, миниатюрный, время сократил намного. Osram xenaric D2s 35w 66240 поставил 4300к!)) лучше стока только сток друзья
Спасибо, помогло :)
Тоже недавно менял лампочки в ближнем свете, не снимая бампера. Полезный опыт по разборке моторного отсека.
у меня перегорела ксенонка. поменял лампу. теперь она плавится при каждом включении. отчего не знаю. родной осрам а замененный филипс. цоколи одинаковые. может кто знает?
вчера покраснела левая фара)) скоро буду тоже менять.объяснил всё чётко и ясно!красавчик!)спасибо тебе большое а то я уе голову ломал че и как_)
На самом деле не рекомендую пользоваться этой технологией замены ламп, это был первый опыт. Куда проще скинуть решетку, бампер, а потом обе фары. Таким образом доступ к цоколям удобней, замена безопасней (точно стекло лампы рукой не тронешь). Если есть электроотвертка, то замена обеих ламп займет не более 40 минут. Реально проще.
да эт не проблема, свою астру от и до разбирал…
а если температура свечения поярче взять то штатные блоки розжига смогут разжечь эти лампы?
Температура свечения это грубо говоря цвет света, и вряд ли блоки розжига имеют к нему отношение.
А вот качество освещения в сумерках, в дождь или снег зависит от температуры свечения. Почитай статьи на www.autoreview.ru да или еще где нить. Рекомендую не колхозить, а ставить стоковые 4300К.
спасибо большое, , да на счет света я знаю, что чем ярче температура свечения тем хуже освещение)))
послушаю тебя воткну 4300
молодец, все подробно расписал, поехал за лампочкой и менять))))
Подскажи какие лампы ставил? И подойдут любые с нужным цоколем? Не надо менять розжиги если лампы будут не родные?
я себе поставил ксеноновые лампы Lumenz ( www.lumenz.ru ). У нас цоколь D2S, с цветовой температурой 4300 (такая же, как и с завода) Светят отлично! Блоки розжига остались старые — родные.
спасибо за наглядную инструкцию, , как раз собрался у себя ксенон менять а как снять не знаю))
спасибо огромное) а то на станцию уже путь держал)
Спасибо за подробный фотоотчет. Подскажи как светили и как долго светили безимянные лампы.
предстоит.
Ну с обманкой, я понял)
Надо будет потихоньку преображать свою крошку)))
Либо у меня уже лампы подходили в концу своей жизни, либо они реально хуже светят, чем 4300, потому что я поставил сейчас их и вижу как днем все!)
по чем габаритки вышли?а противотуманки не хочешь белым зафигачить?)
Ксенон когда умирает цвет свечения меняет, у меня все время розовел… может от этого хуже видно было.
Диоды не помню сколько стоили, рубле по 100 помоему, они "особые" с напаянным сопротивлением чтоб комп их не отрубал при включении. А туманки я желтым прозрачным винилом затянул, мне так нравится.
Диоды похожи на эти dx.com/p/t10-2w-6500k-112…s-for-car-12v-pair-115075
Машинку то я брал б\у и когда сегодня менял, лампы у меня были 5300К., был в шоке)Не фига кажется они не штатные стояли, а девка меняла уже наверно(((
однозначно не заводские
С завода идут 4300 потому что считаются оптимальными по рассеиванию или что то вроде того, а 5300К она поставила потому что они голубизной при свечении отдают, некоторые считаю красивее… бред ИМХО. Я себе еще и габаритки на диоды 4300 заменил, теперь фары полностью светят чистым белым свечением.
Зачет, ништяк и респект тебе)Перегорела лампа, ездил к дилерам, думал поменяют быстренько и я поеду, так они мне сказали, что работы часа на 1,5(бампер снимать, фары и стоить это будет 2000р.).Сегодня перед поездкой в гараж зашел еще раз в нет и наткнулся очень удачно на твой бортовик)Ты мне задачу очень упростил, спасибо!)
Единственное, я поменял все прекрасно и без снятия аккумулятора и поддона, без этого удобно было.Все поставил, теперь довольный сижу)кстати лампы у меня тоже 4300К.
4300К с завода у всех.
А менять реально проще без снятия аккумулятора… это я первый раз так делал, не опытный был:) щас в легкую бампер снимаю и т.д.
Спасибо за мануал. Сегодня с утра завел, а БК показал что лампе амба))) Буду менять))
Привет! Не знаешь, что за блок стоит с лампой?
sorry, не в курсе
AnStefashin
Привет! Не знаешь, что за блок стоит с лампой?
Розжиг это)
только что поменял так же)
Еще раз спасибо за подробный рассказ, в эту субботу пригодилось!
Спасибо за подробную инструкцию, поменял по ней лампочки за час) зато сколько возни было, пока не вбил в поиске на драйве замену ламп астры))
На самом деле этот способ замены ламп слишком сложный…
У меня недавно опять перегорели и я решил бампер скинуть, это куда проще и быстрее…
1. По два шурупа в арках.
2. Решетка радиатора и под ней по краям по 1 пластиковой клипсе.
3. Дальше можно тянуть бампер на себя, он на клипсах.
4. Есть еще штатная пластиковая защита (под бампером, по крайней мере у меня на GTC, у знакомого на седане не было), но я ее не снимал, потому что не понял как она держится. Она из мягкого пластика и очень гибкая я оставил бампер висеть на ней.
5. Фары откручиваются элементарно (в каждой по 6 шурупа)
Про этот способ слышал, во-первых боялся бампер криво поставить потом, а во-вторых я думаю, что фару после съема нужно регулировать!
Криво не поставишь бампер. Там ошибиться просто невозможно.
А фары регулировать тебе вообще не придется ибо (судя по фоткам из блога) ксенон у тебя не колхозный, а там авторегулятор.
Так что (поверь ;)) этот способ куда проще. Я проверил оба :)
может не в тему, но "там авторегулятор", есть по нему вопрос: почему у меня штатный биксенон светит вниз, встречную полосу максимум 20-30 метров, боюсь корову или пешехода на трасе поймать, есть ли способ ручной регулировки фар? и как говорит предыдущий владелец, что так было с завода
спс, вопрос отпал, нашел ссылку: www.astra-h.ru/lighting.html
сответственно берешь крестовую отвертку и крутишь устанавливая "ноль"
все завтра буду менять)
хорошая инструкция
изменился свет с появлением безымянных лампочек?
неа. Все так же как и было.
хм . удивительно даже.
Почему?
обычно же есть разница между оригинальной деталью и левой.
Ну да бывает.
Просто я не вижу смысла брать оригинал за такие деньги, что за него просят.
Хотя вообще что такое оригинал? Насколько я знаю GM (в моем случае) лампочки, масла, фильтры и т.д. не выпускает а просто продает чужое под своей маркой с сумашедшей наценкой. Например масло у дилера под маркой GM продают Castrol.
в инете много чего пишут. 5000 светят чисто белым, а 4300 в желтизну. у меня у самого 4300. Я вообще хочу 6000.
6000 понты.
а почему не захотел лампы с другой световой температурой поставить, напр. 5000К? Они по белее и по-ярче.
В инете пишут что 4300K эффективней, а мне это главное.
dyadyaFedor
а почему не захотел лампы с другой световой температурой поставить, напр. 5000К? Они по белее и по-ярче.
они не ярче. у них другой оттенок.
На предыдущей астре снимал бампер чтобы снять фару там нижний кронштейн установлен так что к нему не подберешься! Спасибо за подробную инструкцию!
А разве из колёсной арки не меняется лампочка? Там вроде ничего сложного то нет…
только дальний и габарит, а с ближним ксеноном(заводским) гемор
А фару снять не прощще? Получается открутить два самореза в подкрылке и два (или три) решётку и сама фара на 3-х. Но в любом случае и ЭТО геморрой)
Ну в мануале и на астраклубе написано что фара снимается только после бемпера.
Саморезы в подкрылке — это я и имел ввиду бампер открутить)
наглядная инструкция! зачОт!
а мне это по гарантии меняли)) )
Гарантия рано или поздно заканчивается, а отдавать 2000р. всего лишь за замену лампочки как то много.
ну это, согласен! я правда думаю что нужно будет поменять машинку ближе к концу гарантии!
ну эт как если $$$ позволяют, хотя я считаю что два года мало для машины… стоймость свою теряет сильно, а характеристики нет.
Молодец! Отличная работа. Я, когда менял лампы, снимал бампер при содействии умелых рук. Тоже как оказалось не совсем сложно, но и есть свои нюансы…
Холодно нынче (арки снегом и льдом залипли), да и один работал, поэтому решил бампер не трогать.