тока пять!
достаточно сносный автомибиль. Очень симпотичный внешне и качественный внутри. Ездовые ощущения доставляют радость, но ужасный минимализм в салоне вызывает легкое уныние. Огорчила эксплуатацию поломка привода при пробеге 4500 км или 1,5 месяца эксплуатации. Опкатка была пройдена, начал достаточно агрессивно ездить и, вот результат.
Совет: не гоняйте на таких машинах! через год ее можно хоронить)
— Двигатель 1.8 (140 л.с.)
— Машина покупалась в 2007 году
— Opel Astra H выпускается с 2004 года
спасибо =)
Конечно жалко ацтру, Костян не умеет ездить просто;-) А так машина все таки зачетная!
Пятерки кончились блин… бип-мырг )
мне калибр вообще не нравится, только потому, что американцы до сих пор не мог научится делать салон, грубо вырубленая панель с пластиком из нашей родной газели) А сеат всетаки родственник гольфа, а выглядит еще лучше чем гольф, что внутри, что снаружи (Имхо)
ну сеат совсев жесткий вариант, также как и калибер srt-4…денег они за милион стоят…и не стоят того совсем.Правда внешний вид у них ничего…cupru можно желтую, ну а срт вообще злодей…но вот только его 280 лс оч плохо едут с места…
И вообще зачем спорить из-за гольф класса, вот если бы ездили на ауди и бмв, тогда можно было бы спорить, а так весь гольф класс одинаков (Имхо). Я бы вообще себе сеат заряженый взял (купра вроде).
ну ребят, опятьже это ваше личное мнение… если сравнить опс с сивиком…я бы все равно выбрал цивик…единственный плюс вашей хваленой астры — это бональная мощность…и не могу я сказать что она по прямой меня как то сильно объезжает…если только повезет)
Цивик Астре вообще в подметки не годится, а если сравнить тайп р и ОПС, то ОПС выигрывает во всем. К эргономике у меня никаких проблем, так как бутылок не вожу, а мелочь лежит в кошельке. На вкус и цвет товарищей нет, как говорится, но я бы никогда не взял бочку взамен опеля)
Какая калибра? Движок на opc совсем другой! Современный, соответствует всем нормам…Приведите подтвержденее вашего суждения, тогда я соглашусь с вами!) Даже, если блок двигателя и тот же, что на калибре, то радикально модернезированный…
Чего-то заклинило Вас на бутылке:) Выпить хочется?)
Opel и есть немец! Американского у него только владелец — GM/ Автомобили проектируются в европе и для европы…
Вряд ли Opel хочет стать BMW/ У него есть своя история, свои успехи и свой ценовой сегмент…
Также стоит заметить, что astra H — большой шаг вперед для Opel.
все оно так… но поймите, эргономика это удобство загрузки, выгрузки и место для установки бутылки в том числе… Сивик находиться на другом уровне по надежность… опель очень сильно уступает по этому параметру… Все из-за старых движков… Например, на опс движка такая же как calibre…естественно каждому свое…но прошу не забывать что опель почти немец, а не BMW… все таки американская машина…там даже климат тупой…либо холод, либо жара…в японцах такого нет… а ваше хваленая бмв не так уж и круто… порше- совсем другая история!
то есть на ваш взгляд эргономика это только куда полоэить бутылку и мелочь?)
на каком друго уровне? ничего нет в сивике такого примечательного в эргономике!
А astra OPC абсолютно ничем не уступает type R…F качество отделки у астры на порядок лучше! Просто кому-то нравится японская мишура, а кому-то немецкая строгость. Каждому свое, как говорится…
На каком другом уровне находится civic ? Это что porche или BMW? Это японский компакт прямой конкурент астре…причем цена на него неоправданно завышена!
Civic — Автомобиль для водителя? Возможно type R и действительно лучше в эргономике стандартной астры, но тогда сравнивать следует type R с OPC, а не обычную астру с type R…
Кстати, Civic девочкам нравится не меньше, чем астра, особенно с хрустальной решеткой:)
Автомат — это комфорт! В Москве просто необходимая вещь! А тяга к комфорту присуща не только женщинам
готов об этом долго спорить…ибо кроме качества у астры ничего нет…даже эргономики…не мелочь ни куда не положишь…ни бутылку…а сивик находиться на другом уровне…он японский, а их очень парит удобство водителя) астра рулит с автоматом) и для девочки)