Проблема.Постоянно работает вентилятор охлаждения радиатора.

Здравствуйте, столкнулся с проблемой с охлождением двигателя, проблема в том что верхняя часть радиатора горячия нижняя холодная, с патрубком также верхний горячий нижний холодный, а вентилятор работает без остановки, термостат новый открываеться, помпа новая вчера поменяли, антифриз новый, радиатор чистый, в чём может быть проблема ?
Может вы сталкивались с этим
Митсубиси лансер

Ребята вы если лазили под капотом и после этого у вас проблемы появились смотрите дмрв возможно он и не подключен

Добрый вечер, я двигаюсь на Опель Астра j постоянно молотит вентилятор, датчик в радиаторе менял, термостат в сборе новый с датчиком, датчик температуры новый . А вентилятор как работал так и работает что делать может кто сталкивался ?

Тоже случилось такое.
Заводишь двигатель и сразу начинает на всю катушку вентилятор молотить.
Купил в евроавто два датчика температуры охлаждающей жидкости б/у: 55591401. 430р. за штуку.
На термостате и на патрубке у радиатора стоят одинаковые датчики.
Поменял верхний не помогло.
Поменял нижний и о чудо, вентилятор стал работать в штатном режиме.
Менял с отключением аккумулятора, немного антифриза вылилось, хорошо что под рукой была вода и концентрат)
Верхний сразу поменял, а второй сперва подкинул и проверил стоит ли его менять)
Верхний вышел с резинкой, а нижний без резинки вышел, купленные б/у датчики были без резинок, новые обычно с резинками идут.
Эта процедура в евроавто должна была стоить 3.600)

Была подобная проблема. Вентилятор крутил постоянно, показывал перегрев. Поменял термостат, помпу ( не помогло). В итоге заменил датчик охлаждающей жидкости в корпусе термостата и все стало норм.

И сразу ещё вопрос- можно ли в таком режиме самому ехать на сто? Когда вент хреначит как бешеный, а двигатель холодный…

Выскочило сообщение перегрева двигателя, остановился, пару минут постоял, температура упала до рабочей, доехал до гаража метров 200, постоял на работающем двигателе- снова температура поднялась на максимум и захреначил вент. Все остыло, сразу как завёл машину, одновременно с двигателем запустился на всю можщность вент, не переставал крутить, печку поставил на максимум, но как такового горячего воздуха не было. В итоге машину заглушил, а вентик крутит уже на предмаксимальной скорости 4 минуты… Термостат или его датчик? Что вероятнее? Пробег 80т

Столкнулся с подобной проблемой, но все решилось проще, фишку предохранителя достал и поставил на место

Вчера помыл двигатель, и теперь вентилятор стал постоянно молотить. Термостат практически новый. Может датчик или вода куда затекла? Что делать то?

у меня тоже молотит, я поменял термостат и не хрена не изменилось как молотил так и молотит, в чем может быть проблема, в термостате?

Мотор a 14 net

Ребята подскажите пожалуйста, поменял помпу и термостат и датчик температуры, когда мотор нагревается то включается вентилятор и не выключается пока не заглушишь мотор в чем может быть проблема ?

привет)
как проблема то решилась в итоге?

Все поменяли, термостат все заработало ошибка пропала

Точно такая же проблема вентилятор хреначит как бешенный! Заказал термостат он с датчиком 3000 тр. Не оригинал.Сегодня буду менять если не он то тогда датчик температуры на радиаторе !

Столкнулся с такой же проблемой: при включении зажигания сразу же включается вентилятор радиатора, хотя двигатель холодный и не заведен. Подозрение пало на датчик температуры охлаждающей жидкости в корпусе термостата. Я его прозвонил, и что самое удивительное — его сопротивление оказалось нормальным (где то 4 КОма при температуре 0 градусов). Обычно (как пишут на форумах) этот датчик из за протекания антифриза начинает коротить и сопротивление гораздо меньше при этом, но у меня сопротивление было ОК. Я подумал, может дело не в датчике, а в проводах? Тогда я вытащил фишку из датчика и вставил в фишку 2 иголки и замкнул их между собой. Тогда при включении зажигания сразу же замигала лампочка перегрева мотора! ОК подумал я, значит компьютер видит, что провода к датчику целые. Но где же тогда проблема? Тогда я решил сделать как писал на форуме один человек — я снял датчик и стал прогревать его зажигалкой (металлическую часть датчика). Секунд через 20 он нагрелся и из него вышел пар (видимо он наглотался антифриза и стал работать не так как надо, хоть и показывал нормальное сопротивление при прозвоне). Потом при установке на машину я лопухнулся таким образом-
я поставил отремонтированный датчик на машину, и думал все должно быть ок, но при включении зажигания опять сразу же включился вентилятор! И бортовой компьютер опять так и показывал температуру 73 градуса (хотя по факту она была 0 градусов). В чем же загвоздка? Подумал я.
Оказалось, что компьютер сбрасывает ошибку и выключает вентилятор ТОЛЬКО ПОСЛЕ 3 МИНУТ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ! То есть, я завел мотор, несмотря на то, что компьютер показывал температуру 73 и вентилятор крутился, и просто подождал 3 минуты. И о чудо — температура сбросилась до нормальной (20 градусов ) и выключился вентилятор! Потом в процессе прогрева температура поднималась как и надо.
Резюмирую: Виноват был датчик температуры охлаждающей жидкости в корпусе термостата (наглотался атифриза из за нарушения герметичности резинового кольца. Прозвонка при этом у меня показывала совершенно нормальное сопротивление. Ремонт свелся к прогреву металлической части датчика, установке его на место (на всякий случай обмазал резиновое кольцо датчика клеем моментом для герметичности). И потом надо обязательно завести и дать поработать 3 минуты чтобы вентилятор остановился и показатели температуры пришли в нормальные значения! Для справки -артикул датчика 55591401 (но я его не менял, так как отремонтированный работает хорошо.

да вот только что поменял всё это деремо, обошлось в 6900
а…уеть

Всем привет! Подскажите пожалуйста почему вентилятор постоянно крутит. Поворачиваю ключ и включается . Даже после того как заглушу мотор, ещё секунд 20-30 крутится. Кондиционер выключен, обдув лобового стекла тоже отключен.На улице холод, а он так и крутит постоянно. Помогите пжл

Вот нашёл номер крузовского термостата: GENERAL MOTORS 55597008 — Термостат в сборе

какой номер термостата на опель астра J 1.6 атмо?подскажите кто знает

такая же хрень

Датчик который в крышке термостата поменяй это такая у них болезнь.Ой т.е датчик вместе с крышкой он в неё встроен и у всех часто выходит из строя.Меняй и всё будеее хорошо. Успехов.

подключай диагностику и смотри ошибки. по ошибкам все будет ясно. или термостат он электронный, или датчик температуры охлаждающей жидкости.

доброво времени суток! ребята подскажите выкидывает антифриз через бачок когда едешь на больших оборотах пока стоишь все нормально как поехал дал просраться сразу выкинуло но немного, в чем проблема не знаю, думал пробка нет морду поднял воздух горячий идет? что может быть? и вентилятор постоянно маслает почитал ваш блог разобрал снял термостат потому что не открывал расшевелил тепнрь открывает радиатор горячий а то по малому кругу гонял все. что может быть?

Ребят номер кто подскажет датчика на радиаторе? Тот, что указан выше походу термостат в сборе.

+1 у меня тоже вентилятор крутил на полную и сообщение выдавало. Проблема в термостате, поменяли по гарантии и все хорошо) ездил так 1000 км наверное

Ребят а подскажите артикул датчика охлаждающей жидкости на вентиляторе и термостата! модель опель астра j 1.6

ребят у меня та же проблема… высвечивается надпись пора на ТО и пока периодически молотит вентилятор! поездка к ОД показала, что оказывается переводчики не правильно растолковали эту надпись… она должна звучать так:"У ВАС ПРОБЛЕМЫ (как утверждение), ОБРАТИТЕСЬ В СЕРВИС" т.е. в своем роде это и есть ошибка системы… приговорили термостат целиком… жду замены сказали около 7 раб. дней.
Вопрос кто сколько накатал с такой проблемкой?

Заменил в выходные термостат, теперь все работает как часы. Надпись "ТО" больше не выскакивает и вентилятор работает в штатном режиме.

Кстати, ТО тоже вылазит(((

Мужики, кто менял сам этот датчик на радиаторе?

Вот у меня именно так! Я честно говоря не знаю как сбросить ТО, но у меня как то само все сбрасывалось.

Всем доброго дня, вечера, ночи. Проблема такая же, машина Astra J, на улице +1, завожу мотор (или просто зажигание), через 3-4 секунды включается вентилятор, и молотит на полную мощность, парадокс в том, что он периодически отключается, методичность таких переключений не поддается описанию какими-либо законами математики, статистики, ядерной физики и вообще чем либо, что может вообще что-то описать… и логика у вентилятора отсутствует напрочь. На что это больше похоже на термостат? или, все таки, такие симптомы больше характерны для температурного датчика?

У меня такая же проблема, но температуру двигателя показывает. Датчик тот что на радиаторе можно самому поменять?

Всем привет!
Вот и у меня такая же беда! Уже второй раз. Год назад официалы починили, сказали что проблема в датчике была. Сейчас снова молотит! Плюс ко всему этому месяц назад лопнул шланг, который идет от бачка к термостату. В итоге поменяли его, помпу, ремень генератора, поскольку он весь был в антифризе и просто тупо проскальзывал и жужжал. Завтра снова везу в сервис, и встает вопрос, что в итоге менять: датчик или термостат? Или все сразу?

Всем доброго времени суток. Вот уже неделя, как у меня такая же ерунда с вентилятором.Раньше когда заводил машину, он работал 10 секунд и выключался.Теперь завожу, работает постоянно.Подходит срок ТО, через 2000 км.Подскажите, если ездить пока в таком режиме, какие могут быть последствия?

Чек горел?
Та же проблем, но чек не горит?

Здравствуйте подскажите пожалуйста почему когда работает вентилятор идет сильное дрожение?буду очень благодарин вам если поможете

Все поменял в праздники! Дело было вовсе не в термостате, а в датчике (датчик охлаждающей жидкости, который стоит на радиаторе.) Цена вопроса: 600 рублей датчик оригинал и 240р установка.

Точно такая же проблема была, диагностика показала что ошибку выдает датчик тот что в термостате, а на счет термостата круза дак у наших опелей температура открытия термостата разная!

100 % термостат, меняй !

у меня было такое поменял термостат .

Я когда завожу. Вентилятор включается секунд на 10. Потом выключается. Если не выключается, наверное термостат ёк. Если машина на гарантии обращайтесь. Должны заменить бесплатно.