Задняя подвеска

У меня тоже грахочит в задней части чёта. На бетонной дороге особенно аж бесит. помимо кожухов чё ещё может быть?

подвески они работают, но работают очень шумно на астре -j суппарта гремят, в мае несколько дней похолодало и уже +8 после долгой стоянке тронулся и застучали стойки минут 5-10 а зимой что будет? что то мне не верится что на 180 т/км у тебя была замена, мои может тоже пробегут тысяч 100-200 но с грохотом.

Все элементарно автокомплекты Опеля, (GM- ведро)не в обиду владельцам я сам езжу на этой машине я просто с разу не понимал всего этого потом постепенно стало до меня доходить, не кто не задается вопросом почему американцы по опросам любят или предпочитают Японские автомобили потому что у них все четко, бывают конечно исключения но такой массовости у них не бывают в таких важных узлах как подвеска они эти касяки с разу устраняют отзывной компанией, а (GM- ведро)на мои письма не отвечает.Жаль Опель немецкие инженера придумывают новые технологии в автомобилях внедряют а (GM- ведро) все портят своими автокомплектами они диктуют поставки на конвейер гонятся за прибылью потому что не давно на грани банкротства были, закупают дешевые автокамплекты в Корее или хуже в Китаи.Прочтите уважаемые астраводы маю переписку с одним из специалистов Дилерсого-центра в Москве: www.major-opel.ru . У меня к вам такой вопрос слабое место у opel astra j после стоянки на морозе в начале движения постукивает подвеска после прогрева стук тише но все равно ощущается уж плохо она адаптирована к Российским условиям детские болячки и еще у задних амортов сползают пыльник и атбойник что совсем не защищает рабочий ход штока есть ли решения или альтернатива этому. Ответ: Здравствуйте Ильдар, эти постукивания характерны при работе амортизаторов на всех Astra-J, технические характеристики при этом не меняются и на эффективность работы они не влияют. Дефекта в этом нет, это является просто звуком работы данных амортизаторов. Пыльники и отбойники задних амортизаторов надо просто завести в верхние опоры. С уважением Александр. Сл. техподдержки. .А я считаю что родные амортизаторы с низкими эксплуатац.качествами на них указаны GM-скими маркировкой такие же установлены на шеви-круз знаете как в интернет-сообществе любителей новых астр называют автокомплекты каторые установлены на этих машинах "джиэмовское-ведрище" коротко и ясно, есле немецкий концерн был бы самосоятелен такую туфту не усонавливал бы, они не адаптированы для России и заказывает в угоду экономии GM в Корее или хуже в Китае.Мне смешно просто я должен пастояно пачкать руки заводя пыльник с отбойником в верхнию опору, хорошие решение проблемы сказать не чего! Я к стати ответил этому специалист после чего ответа уже не получил, ответил я ему так:Я предполагал такой ответ вы русский человек меня поймете авто стоит 700 000 руб а не какая то 9-ка за 150 000.Автомобиль с такой стоимостью не должен иметь таких нареканий после пробега 800-1500км при покупки мне не кто не заявлял о таких "характерных особенностях", обидно за Опель явно аморты не Германского производителя скорее корейского или хуже китайского.В поисках нового авто в салоне КиА-Моторс при сравнении ссида и астры по тех.оснащению и цены выигрыше оказалось астра на что манагер салона заявил что Опель в Германии репутация "Москвича" в Советском Союзе на что я ему -это устаревший скепсис Опель борется за рынок с немецким Фольцвагеном видемо не знал что меня ожидает.Может вы и правы что дефекта нет но когда в машину садятся друзья и слышат все это с возгласами что за шнягу ты купил знаете не приятно как то, это низкие эксплуатационные качества автомобиля а в пресс-релизе указывается о высоких эксплуатационных качествах. Немецкие инженеры спроектировали классный автомобиль, испортили авто-комплект детали подвески с низким экспл.качеством они не подходят для России Я обращался в Опель, Дж-ЭМ они даже не отвечают на письма не объясняют эти "характерные особенности" не кому дело до этого нет и оф.дилеру по барабану на промежуточном ТО мне ответили лаконично мы не создавали эти подвески и "басто" На ваши заводить пыльник с отбойником в верхнею опору я заводил и не раз за долго до ваших рекомендации но они от тудого сползают и добавляют стук об основания аморта а между отбойником и верхней опорой на шток летит грязь песок снег реагент хорошая среда для шлифовки штока амортизатора это то же "характерные особенности" автомобиля? знаю что больше вы мне не ответите нету у вас доводов я предельно все изложил. И ОТВЕТА ОТ СПЕЦИАЛИСТА БОЛЬШЕ НЕ БЫЛО ВОТ ТАК ВОТ ДРУЗЬЯ АСТРАВОДЫ.У меня бегал 6лет Лансер-9 я продал его совсем не давно в марте сего года 137000т/км пробег такого нет позора, аморты целые с нуля и не стучат, конечно Лансер-9 не эдиален и все же кроме замен расходников по регламенту я заменил 2 салйлент-блока в переди и 4 рычага зади обршлось с работой 7-8т.руб и продал машину хорошо по деньгам.Я не призываю всех покупать Лансеры просто излагаю факты для сравнения.Астра мне нравится красивая машина комфортная, хорошая отделка салона но эти стуки зимой и затуп атм движка 1.6 как то бесит но привыкаю друзья, эх печаль.

Сегодня заметил, что опять немного съехали кожухи задних амортизаторов, правда т.к. они в грязи, то съехали совсем чуть-чуть и пока не брякают. Буду опять записываться на сервис, это начинает немного напрягать.
Мне все таки интересно как у других счастливых обладателей J-ек с этим обстоят дела?

Вчера съездил на сервис, кожухи закрепили и слава богу бряк пропал. заодно смазали задние супорта, а так же по отзывной компании заказали какой то хомут крепления провода идущего на аккумулятор, как придет позовут на установку.

Приветствую! Да у меня тоже брякает задняя подвеска(((( Хочу в ближайшем будущем записаться на прием к дилеру по данной проблеме…
P.S.: Отпишись, пожалуйста, помог ли визит к официалам или нет?