Светодиодные фонари. Часть 1.

Подходит к концу растянувшееся на 2 месяца издевательство над моими фонарями. Сегодня покрасил корпус, светодиодные модули уже собраны, 100500 раз проверены и готовы к установке. Осталось их установить в корпус, вклеить стекло и подключить. На следующей неделе все должно быть готово, если не всплывут какие-то нюансы как обычно.

Предисловие.
Сразу предупреждаю, работа нелегкая, требует усидчивости, внимания и некоторых навыков в пайке, шпатлевке, покраске и может еще чего-то, но в любом случае все эти навыки несложно получить в интернете)
Будьте готовы к тому, что не все будет идти по плану и периодически будут вылезать какие-то нежданчики, надеюсь мои отчеты помогут вам их избежать.
Многие знают, что подобные фонари некоторое время назад делал кто-то на астра- и опц- клубах. То, что делал он, получалось конечно ништяк, но был один косяк, который лично мне показался существенным — внешний вид фонарей при свете дня (пошерстите тему в опц клубе — там он подробно описан). Сделать такие фонари легче, дешевле и быстрее, но легким путем я решил не идти и сделать во-истину конфетку без каких либо нареканий. Итак приступим)

Разбор фонарей.

Что нужно:
Паяльник, совместимый с насадкой паяльный нож;
Дрель;
Отвертка "-";
Респиратор;
Строительные очки;
Вентилируемое помещение.

Сначала надо снять декоративную накладку. Она держится на 3 спаянных креплениях. Мы аккуратно (так чтобы потом их можно было припаять обратно) отпаиваем их паяльным ножом:

Отрезаем стекло
Набираемся смелости, успокаиваем нервы и начинаем отрезать стекло от корпуса. Перед этим делом лучше не пить, т.к. руки трястись не должны. Торопиться тоже не стоит — если чувствуете, что устали или надышались горелым пластиком — лучше прервитесь ненадолго, ибо случайно задетое паяльным ножом стекло — это неисправимый косяк. Обязательно надеваем очки и респиратор — вонь будет знатная!
Я настроил паяльник на 336 градусов. Начинаем распайку с нижней части фонаря. Протыкаем паяльным ножом стык стекла и корпуса и начинаем медленно его продвигать. Смотрим на стекло фонаря, таким образом, чтобы видеть как двигается лезвие внутри фонаря, для избежания прижигания стекла и борта фонаря. Ну и не забываем контролировать шов с другой(внешней) стороны, чтобы случайно не повредить какие-нибудь крепления, вот эти например:

Распайка в картинках:

Далее обходим противоположный — острый угол.
У нас осталось нераспаянным вот это место, оно очень геморройное и требует много внимания к мелочам и не забываем про направляющие декоративной накладки (они должны остаться в первосданном виде):

После того, как концы шва соединились, стекло у вас скорее всего не снимется. Придется еще раз пройтись паяльником по периметру и распаять все прилипшие друг у другу места. Одновременно с этим можно немного отводить стекло от корпуса (таким образом некоторые несильно прилипшие друг к другу части лопнут без вмешательства паяльника), но делать это надо осторожно, чтоб оно не треснуло.
Сняли стекло, теперь самое время снять еще и стресс=) перекур. Глубокий вдох. Принимаемся за другой фонарь.

Светофильтры

На этом этапе можно выдохнуть. Теперь в бой идут дрель и отвертка. Светофильтры нам вряд ли понадобятся, поэтому смело их дербаним.
Вот места крепления светофильров. У красного их 4, у серого — 2:

Берем дрель и высверливаем эти крепления

Берем отвертку "-" (желательно побольше), вставляем между фильтром и корпусом и херачим.

По периметру корпуса после распайки у нас осталась расплавленная затвердевшая пластмасса. Она растеклась и вылезла на хромированную часть корпуса и нафиг нам там не нужна. Берем маленькую отвертку "-" и отдираем ее:

То, что отодрали, лучше не выбрасывайте. Возможно, в дальнейшем, эти остатки плавленого пластика вам пригодятся.

Фотки на мобилу, но вроде все понятно. Следующие части тоже будут на мобилу. И это, добавляются они как-то странно — не так повернуты, как в оригинале. Больше 20 добавить тоже нельзя — жаль, отчет получился бы подробнее.
Конец первой части! Вторая тут