Исходные данные:
магнитола — CD400
сигналка с АЗ — Шерхан 9
Проблема такая:
когда входишь в меню флешки (выбор папок, вкл или выкл рандомайза, в общем когда нажимаешь на нижнюю крутилку) оно на английском хотя все остальное на русском
повторяется если выполнить вот такой нехитрый алгоритм (который является штатным для выполнения автозапуска):
— вытаскиваем ключ из ЗЗ
— закрываем машину
— ставим на сигнализацию при помощи брелока Шерхана
— ждем когда перестанет работать турботаймер и авто заглохнет
— ждем 10 минут или больше (через 10 минут таймер питания кузовного оборудования отключает питание аксессуаров таких как прикуриватель и тд)
— заводим машину при помощи брелока Шерхана (или ждем когда заведется сама)
— открываем машину (можно вставить ключ в замок а можно и не вставлять) включаем магнитолу и наблюдаем глюк на видео ниже
Через год мытарств (когда замена сигналки была почти одобрена) начали детально разбирать схему подключения с установщиком ОД, в монтажной карте Шерхана есть вот такая схема подключения к ЗЗ

Разрыв цепи указанный тут установщики как оказалось не выполнили, а ради эксперимента калечить штатную проводку мы не стали (хотя возможно это решило бы все проблемы)
Перерыв монтажные карты модных нынче сигналок ни у одной я не нашел такой схемы подключения к ЗЗ (везде подключают IGN и ACC).
Решение: поменял сигналку на StarLine A94 и перед запуском нужно подавать сигнал "ключ в замке" для пробуждения USB-модуля






Комментарии 15
в итоге что, заменил сигналку на старлайн и подключили через IGN и ACC?
перед автозапуском нужно подавать сигнал "ключ в замке"
у меня другие проблемы с этой же сигналкой:
1. Если закрывать тачку с брелка шерхана, то датчики объема не работают.
2. После автозапуска кондей не работает — если обычно на 21 градус в режиме auto у меня в салоне холодно, то в этом случае дует теплый воздух и только когда ручку крутишь на минимум градусов, тогда начинает дуть еле прохладный. Также в этом случае, если выключить полностью климат, чтобы вообще не дул, то в ноги и горизонтально дует теплым и летом очень напрягает, особенно на трассе, когда можно без кондея, но в машине ташкент, а открыть окно — оглохнуть можно.
Может че подскажешь?
ну давай по пунктам:
1 — так это не работает. нельзя управлять штатной сигналкой с дополнительной.
2 — а: в настройках авто настраивается как будет вести себя кондей при запуске
б: будет немного поддувать теплым ибо заслонки не герметичные. это нормально
в: рекомендую в настройках авто выключить персонализацию ключей если возможно
если чего не понятно вечером могу фоток сделать где что настраивается
а: там сила вентилятора выставляется и все, для чего это я так и не понял, во всех режимах дует одинаково
б: после пуска со штатного брелка у меня ничего не поддувает!
в: я с двух брелков сделал одинаковые настройки, персонализация отключена
Я говорю про принципиально разное поведение климата при одинаковых настройках, условиях внутри машины и условиях вне машины, но с разницей каким способом был произведен пуск.
персонализацию надо с обоих брелоков отключать. не только сила вентилятора. комплектация каая?
персонализацию с обоих и снял.
комплектация sport
тогда еще пара вопросов для диагностики по фотографии без фотографии:
— турботаймер на сигналке включен?
— если включен то когда ключ вытаскиваешь а движек еще работает приборка тухнет?
— через сколько секунд после включения зажигания заводится двигатель?
у меня в настройках в пункте "выбор условий комфорта" есть пункт "режим кондиционирования воздуха" и там я поставил "прошлая настройка" то есть если когда глушил кондей был выключен то он при следущем запуске останется выключенным и наоборот.
ну и еще, если у тебя стоял климат в авто режиме и ты перешел в ручной режим то в ручной режим переходит только направление обдува и скорость, но заслонка рециркуляции остается в автоматическом режиме соответственно если она открыта то через нее может чутка поддувать с улицы выдувая теплый воздух от печки в ноги.
но это все лирика, на самом деле сильно важен ответ на второй вопрос. в зависимости от него есть еще пара вариантов
проверю отпишусь, кстати еще добавлю — в момент проблемы при включении AC(кондея) чувствуется, что генератор заработал, появляется вибрация характерная, но вот с охлаждением проблема, как и описал выше.
это нормально это муфта кондея подключается у меня на всех авто так
Angry-Engineer
тогда еще пара вопросов для диагностики по фотографии без фотографии:
— турботаймер на сигналке включен?
— если включен то когда ключ вытаскиваешь а движек еще работает приборка тухнет?
— через сколько секунд после включения зажигания заводится двигатель?
у меня в настройках в пункте "выбор условий комфорта" есть пункт "режим кондиционирования воздуха" и там я поставил "прошлая настройка" то есть если когда глушил кондей был выключен то он при следущем запуске останется выключенным и наоборот.
ну и еще, если у тебя стоял климат в авто режиме и ты перешел в ручной режим то в ручной режим переходит только направление обдува и скорость, но заслонка рециркуляции остается в автоматическом режиме соответственно если она открыта то через нее может чутка поддувать с улицы выдувая теплый воздух от печки в ноги.
но это все лирика, на самом деле сильно важен ответ на второй вопрос. в зависимости от него есть еще пара вариантов
А что именно на приборке тухнуть должно?
Я ключ вытащил — радио продолжает играть, климат работает!
Тачка заводится через 4-5 сек после включения зажигания с автопуска, но значки все на тахометре не успевают тухнуть.
Щас три раза заводил глушил турботаймер вообще не срабатывал, просто глохнет и все. А понял, походу надо ручник опустить/поднять, теперь норм.
Завел с ключа/заглушил с ключа — горят кнопки на ГУ
Завел с брелка/оставил на турботаймере — не горит ГУ/также не горит
Завел с коюча/ оставил на турботаймере — горит ГУ/горит ГУ
ну по идее все нормально. а кнопки на ГУ у всех своей жизнью живут еще никто не разобрался.
хаха) знакомые лица! как раз именно Юра и обещал мне установить ЮСБ, но позже сдал заднюю((( а ты оказывается продуманный тип — электронщик!)))
дилеры везде почти уроды.
уфф…ужас какой-то…еще раз убеждаюсь, что сигналку надо ставить у профов, которые занимаются уже много лет установкой сигналок, а не у оф. дилера. Или оставаться только с штатной…у меня шерхан десятый "жрал" нещадно аккумулятор…машина 7 дней без движения и аккумулятор в ноль…