Подходит момент 1ого планового ТО. Начитавшись полезных статей и тучу отзывов с блогами, решил сменить GM-масло на MOTUL, но и тут не всё однозначно, выбираю из
Стоят одинаково, да и не в цене дело. Ниже приведены характеристики масел. Основные отличия это в вязкости и щелочном числе. Кто какие мысли выскажет?
Характеристика "стокового" General Motors Dexos 2 5W-30 :
Класс вязкости, SAE J 300: 5W-30
Плотность при 20°C (68°F), ASTM D1298: 0,850 г/см3
Вязкость при 40°C (104°F), ASTM D445: 69,6 мм2/с
Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445: 12,0 мм2/с
Вязкость HTHS при 150°C (302°F), ASTM D4741 3.5 мПа.с
Индекс вязкости, ASTM D2270: 170
Температура застывания, ASTM D97: -36°C / -32,8°F
Температура вспышки, ASTM D92: 232°C / 449,6°F
Сульфатная зольность, ASTM D874 0,78% массы
Щелочное число, ASTM D2896: 7,4 мг KOH/г
MOTUL 8100 X-CESS 5W-40 :
Класс вязкости, SAE J 300: 5W-40
Плотность при 20°C (68°F), ASTM D1298: 0,850 г/см3
Вязкость при 40°C (104°F), ASTM D445: 86,2 мм2/с
Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445: 14,2 мм2/с
Вязкость HTHS при 150°C (302°F), ASTM D4741 3,73 мПа.с
Индекс вязкости, ASTM D2270: 170
Температура застывания, ASTM D97: -36°C / -33°F
Температура вспышки, ASTM D92: 230°C / 446°F
Сульфатная зольность, ASTM D874 1,09% массы
Щелочное число, ASTM D2896: 10,1 мг KOH/г
MOTUL SPECIFIC DEXOS2 5W-30 :
Класс вязкости, SAE J 300: 5W-30
Плотность при 20°C (68°F), ASTM D1298: 0,850 г/см3
Вязкость при 40°C (104°F), ASTM D445: 69,6 мм2/с
Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445: 12,0 мм2/с
Вязкость HTHS при 150°C (302°F), ASTM D4741 3.54 мПа.с
Индекс вязкости, ASTM D2270: 170
Температура застывания, ASTM D97: -36°C / -32,8°F
Температура вспышки, ASTM D92: 232°C / 449,6°F
Сульфатная зольность, ASTM D874 0,78% массы
Щелочное число, ASTM D2896: 7,4 мг KOH/г
MOTUL 8100 X-CLEAN 5W-40 :
Класс вязкости, SAE J 300: 5W-40
Плотность при 20°C (68°F), ASTM D1298: 0,845 г/см3
Вязкость при 40°C (104°F), ASTM D445: 84,7 мм2/с
Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445: 14,1 мм2/с
Вязкость HTHS при 150°C (302°F), ASTM D4741 3,6 мПа.с
Индекс вязкости, ASTM D2270: 172
Температура застывания, ASTM D97: -39°C / -38,2°F
Температура вспышки, ASTM D92: 234°C / 453,2°F
Сульфатная зольность, ASTM D874 0,80% массы
Щелочное число, ASTM D2896: 7,5 мг KOH/г
Комментарии 62
Любителям выбирать масло по статьям в интернете посвящается):www.drive2.ru/l/455410845350887886/
сегодня залил такое, буду смотреть ка поведёт себя
MOTUL 8100 X-CESS 5W-40 :
так шелочное число самое высокое это означает что сопротивляемость нашему бензину будет наилучшая, это если хотите аля лонг лайф переодичность замена 10 тыс км за это заплатите коэф трения и проч…это для обычного потребителя (пофиг)… из предложеного выбора мой пал на МOTUL 8100 X-CLEAN 5W-40 так как точка вспышки самая высокая и коэф вязкости на горячию… но это масло дольше 5 тым жить не будет благодоря нашему бензу его будет разъедать. а вообще если речь зашла о масле то мотюль это Водичка для мальчиков на дукати … хотите масло начните смотреть в сторону бардаль миллерз… а в проивном случаи не валайте дурака и купите ТОТАЛ при любом оаскладе они вроде как все НС-синтез а это по сути менералка. у меня все машны кроме боевой ездиют на тотале начиная от ниссана заканчивая лэндровером. хотите что бы мотору по легче было меняйте каждые 5 тыс км
Ахахаха смешно, Total…ну ну!ахахах водичка для мальчиков…вы хоть мотористами пообщайтесь тесты посмотрите, почитайте, что люди пишут!Total бл…по мне так Лукоил сейчас куда лучше Total!
че мене общаться ? сам перебираю. сказать могу след любое масло для обывателя работает нормально, если люди и привозят мотор так 90% причины поломке моторов это САМ человек . особенно периодичность смены масла… все остальными 10 % можно пренебречь … про масло одно можно сказать любое импортное лишь бы не ФАЛЬСИФИКАТ
MOTUL 8100 X-CESS 5W-40 :
так шелочное число самое высокое это означает что сопротивляемость нашему бензину будет наилучшая, это если хотите аля лонг лайф м переодичность замена 10 тыс км за это заплатите коэф трения и проч…это для обычного потребителя … из предложеного выбора мой пал на МOTUL 8100 X-CLEAN 5W-40 так как точк вспышки самая высокая и коэф вязкости на горячию… но это масло дольше 5 тым жить не будет благодоря нашему бензу его будет разьедать. а вообще если речь зашда о масле то мотюль это Водичка для мальчиков на дукати … хотите масло начните смотреть в сторону бардаль миллерз… а в проивном случаии не валайте дурака и купите ТОТАЛ в любом случаи они вроде как все НС-синтез а это по сути менералка. у меня все машне кроме боевой ездиют на тотале начиная от ниссана заканчивая лэндровером. хотите что бы мотору по легче было меняйте каждые 5 тыс км
Лью в опеля только Motul 8100 x-clean 5w-40, отличное масло
Google знает толк в ссылках), Подпись!
Обычный кряк по необычной цене
www.oil-club.ru/forum/forum/33-33/
На ойл клубе я новичек, не совсем разобрался.Подскажите так какое масло хорошее, синтетика 5w 40? Тоже думал лить мотюль или пентосин, с экзиста кстати если заказывать не паленое будет?
Настоящую синтетику 5W-40 очень сложно найти, в основном это все гидрокрекинг.
Равенол посмотри
www.oil-club.ru/forum/top…w-40-svezhee/page__st__45
Redline — но он очень дорогой.
Mobil-1 американский
www.oil-club.ru/forum/top…-formula-m-5w-40-svezhee/
неплохой процент синтетики.
Больше читай, начнеш разбираться, дело времени.
А мобил американскй где можно купить?
Насчет пентосина на оил клубе почитал, вроде ничего такое масло или нет?
ROKBLOK
Настоящую синтетику 5W-40 очень сложно найти, в основном это все гидрокрекинг.
Равенол посмотри
www.oil-club.ru/forum/top…w-40-svezhee/page__st__45
Redline — но он очень дорогой.
Mobil-1 американский
www.oil-club.ru/forum/top…-formula-m-5w-40-svezhee/
неплохой процент синтетики.
Больше читай, начнеш разбираться, дело времени.
Равенол смотрю такой доступный.Редлайн дороговат конечно.А с экзиста эти масла можно заказывать?
Наверно равенол тогда попробую залить.
С экзиста не слышал про подделки, про пентосин не смотрел не знаю, читай вникай, ничего сложного там нет, немного посидишь почитаешь начнеш врубаться, зато сам все понимать будешь.
Мобил-1 американский нужно искать, 5W-40 идет только на внутренний рынок США в американской таре, Мобил 3000 5W-40 удешивленный гидрокрекинг делают на экспорт для экономически отсталых стран.
Удачи!
ROKBLOK
Настоящую синтетику 5W-40 очень сложно найти, в основном это все гидрокрекинг.
Равенол посмотри
www.oil-club.ru/forum/top…w-40-svezhee/page__st__45
Redline — но он очень дорогой.
Mobil-1 американский
www.oil-club.ru/forum/top…-formula-m-5w-40-svezhee/
неплохой процент синтетики.
Больше читай, начнеш разбираться, дело времени.
Извиняюсь, что завалил вопросами)Если выбирать равенол, то какое брать?Там помимо допуска vw 502 и вязкости выдает много масел по описанию ничем не отличаются друг от друга, но маркировки разные hcs, vsi и т.п?
Равенол vsi чистая синтетика на пао базе, остальные на крекинге.
ROKBLOK
Обычный кряк по необычной цене
www.oil-club.ru/forum/forum/33-33/
И еще, что скажете насчет вот этого теста?
bmwservice.livejournal.com/27699.html
Чушь, таких температур нет в моторах, тест бессмысленный, масла в которых больше присадок могут давать больше отложений.
Понял, спасибо за помощь!
У кого евро 4 и выше необходимо брать с низкой сульфатной зольностью иначе катализатору кирдык придет
я так не понял что лучше clean или cess ?
Кто в Passat 1.8T льёт и какую модель мотюля?
а Motul Eco Lite 5w-30 синтетика не лучше? Или всё же Motul x-clean 5w-30 синтетика? Правда второе чуть подороже первой и вроде для промывания.
а где характиристики по мотюлю брали?
я вот думаю для корейца 1.4л 115л.с. KIA RIO где какое масло лучше взять?
Motul 8100 X-clean 5w30
Стандарты и одобрения:
ACEA A3/B4/C3;API SM/CF; BMW LL-04, MB 229.51; VW 502 00 — 505 00. Одобрено: Фиат, Хюндаи, Киа, Нисан, Рено, Сангйонг, Сузуки.
или
Motul 8100 X-clean Plus 5w30
Стандарты и одобрения:
ACEA C3, API SM/CF; BMW LL-04, MB 229.51, VW 504 00 — 507 00
да любое… ваш мотор будет хоть на олейне ездить
:) этот нет.
Лил Motul Dexos 2 5w30 — теперь посоветовали Motul X-cess 5w40
посмотрим что изменится)!
и как результат? есть отличия?
В Астру 5w30 Motul Dexos 2 лучше)
шибко хуже или просто дороже?
Разницы никакой. Мотюль шикарен))
просто рекомендован Dexos 2 вот и все
MOTUL правильный выбор. Заливай MOTUL SPECIFIC DEXOS2 5W-30, а когда пробег будет приближаться к 100 000 км. переходи на MOTUL 8100 X-CLEAN 5W40.
Фирменный интернет-магазин MOTUL — www.motul-ishop.ru/katalo…tul-specific-dexos2-5w-30
почему именно х-клин?
HeBpegHblu
MOTUL правильный выбор. Заливай MOTUL SPECIFIC DEXOS2 5W-30, а когда пробег будет приближаться к 100 000 км. переходи на MOTUL 8100 X-CLEAN 5W40.
Фирменный интернет-магазин MOTUL — www.motul-ishop.ru/katalo…tul-specific-dexos2-5w-30
почему именно х-клин?
Потому что у X-Clean 5W-40 есть одобрение GM-OPEL dexos2 TM
я уже узнал в чем различия)
В чем различия то?
хклеан и хцес?
HeBpegHblu
MOTUL правильный выбор. Заливай MOTUL SPECIFIC DEXOS2 5W-30, а когда пробег будет приближаться к 100 000 км. переходи на MOTUL 8100 X-CLEAN 5W40.
Фирменный интернет-магазин MOTUL — www.motul-ishop.ru/katalo…tul-specific-dexos2-5w-30
я вот думаю для корейца 1.4л 115л.с. KIA RIO где какое масло лучше взять? пробег 2,5г — 32 700км
Motul 8100 X-clean 5w30
Стандарты и одобрения:
ACEA A3/B4/C3;API SM/CF; BMW LL-04, MB 229.51; VW 502 00 — 505 00. Одобрено: Фиат, Хюндаи, Киа, Нисан, Рено, Сангйонг, Сузуки.
или
Motul 8100 X-clean Plus 5w30
Стандарты и одобрения:
ACEA C3, API SM/CF; BMW LL-04, MB 229.51, VW 504 00 — 507 00
Смысла переплачивать за Motul тут никакого нет. Цена выше потому, что dexos 2 запатентован GM. Производитель масла просто платит проценты за технологию dexos 2, отсюда и цена выше.
Так что лейте GM Dexos 2 или Opel Dexos 2 (одно и то же масло).
откуда инфа?
exiter1
Смысла переплачивать за Motul тут никакого нет. Цена выше потому, что dexos 2 запатентован GM. Производитель масла просто платит проценты за технологию dexos 2, отсюда и цена выше.
Так что лейте GM Dexos 2 или Opel Dexos 2 (одно и то же масло).
разве dexos 2 не стандарт? а масло подходящее под стандарт может быть разное…
что в итоге выбрал?
MOTUL SPECIFIC DEXOS2 5W-30 уже 2 раза залил
правильный выбор)))
MOTUL 8100 X-CLEAN 5W-40 :
Езжу на нем. Вот 9250 уже проехал, полет нормальный, не ест его, никуда не девается. Вобщем доволен)))
Вчера первый вариант себе залил. 130 коней на 2 литра объема не так много — можно и попроще обойтись.
Тут главное не сходить с ума и руководствоваться принципом разумной достаточности
мотюль дестрос 2 и проблем с гарантией не будет, сами такое заливали.
Другой Мотюль тоже имеет сертификат Дексос2, так что, думаю, тоже проблем не будет.
ну у нас идет 5W30, стандартно, зачем эксперементировать)))Мотюль и тот и этот хороший, главное, чтобы Французский был.
Добавил ещё одного кандидата — 8100 X-clean 5W40 точно поддерживает dexos2, но зольность уже на уровне стандартного масла.
А кто что думает насчёт именно 5W40, взамен 5W30?
хотя может и разницы никакой.не знаю но слова opel gm как то больше греют душу)))
Мне кажется дексос 2
а почему ты пропустил мимо мотюл 5W-30 дексос 2 спецефик OPEL GM
то что я залил.
А разве на 1ой фотке не оно?
нет не оно)) то что ты выложил легко найти конечно но я всё же именно GM спецефик брал, посмотри внимательно)
выложил крупный кадр у себя в бж ТО 0
Это одно и тоже)) просто на снимке у меня ёмкость 1л, у тебя — 5л. Dexos2 это и есть стандарт, разработанный Opel
ну значит пучком всё)
Стоковое малозольное. Мотюль специфик также малозольный. А вот 8100 уже полнозольный. Вам надо в первую очередь выяснить допускает ли производитель применение полнозольного масла в Вашем двигателе, не будет ли проблем с гарантией. Также допускают ли вязкость 5w-40? Если все это допускается, то однозначно надо заливать 8100.
5w40 поддерживает (в сервисной написано) насчёт зольности покопаю поподробнее.
Если с зольностью не найдете ограничений — выбирайте 8100. Это масло дольше будет сохранять свои свойства.
Я так понял — оно имеет лучшие моющие св-ва, так? )
Совершенно верно, плюс больший ресурс до срабатывания пакета присадок, т.к. в малозольном обычно он урезан на ~30%.