Было решено досрочно поменять щётки на роботе, т.к. не хотелось бы встать где нибудь с буквой F, как добрая половина обладателей Opel Corsa с изитроником и пробегом за 100 тыщ. Перерыв более 20 страниц форума о замене щёток, выделил наиболее важные детали: нужно два стержня меднографитовых щёток, сопротивление новых щёток должно быть минимальным (0,04 — мерится тестером), после установки Easytronic нуждается в хорошей прокачке Dot4 (нужно вывести воздух иначе воткнётся только 4 передача и задний ход, а затем и вовсе F). Подходящие щётки искали пол дня, в итоге подошли меднографитовые от "Газ 3307" (их даже точить не надо, просто укоротили до 11мм) стоимостью 35 руб.)).
UPD. Подходящие щётки:
Cargo 140352
Cargo 140353
Ika 0.1910.1
Отверстия в щетках нужны для фиксации щёток в некоторых генераторах (чтоб при сборке можно было якорь с подшипником просунуть).
Новые щётки просто спаяли со старыми контактами (на последнем фото). Ну и купили 3 баночки DOT4 (50 руб.). Прокачивали методом: Один доливает другой щёлкает передачи. Конечно воздух можно прокачать с OP-COM-ом (там есть такой пункт), так будет даже лучше. В итоге всё стало работать исправно. Спасибо большое форуму www.corsa-club.net/forum/index.php?topic=9243.0. И поверьте, это совсем не сложно и недорого!
Комментарии 60
Подскажи, номера щёток которые привёл, их также нужно допиливать ?
Нет. Они идеально подошли.
Комментарий удалён
Ага
И отдать 5к за работу, которую можно выполнить примерно за час самостоятельно
Гуляйте, а
Cargo 140353 не подходят — один из размеров 5,7мм, а надо 6-6,2
Скажите именно меднографитовые? Не сотрут они якорь? Долго после замены проработал изитроник?
Так ведь Газ 3307. Как и было в посте.
Понятно. Просто там статья дополнилась зарубежными аналогами. Думаю щётки от ГАЗ лучше всех аналогов ;)))
Но то что доступны это да.
Очень помогло руководство по ремонту и поиску подходящей замены родным щеткам.
Какие поставили?
Подскажите как понять что нет воздуха в системе. Проблема такая что мастер заменил жидкость я проехал км 700 и машина встала для начала показала ошибку 1731 перегрев трансмиссии и потом вообще тупо встала с ф и не заводиться но при включенном зажигании включается ручной режим и показывает 4ю передачу ( машина не катится и на нетраль машину могу катить, но не заводиться при попроте ключа бац и ф а китайский сканер не показывает ошибок зараза. Т.е щетки исключаю может тупо был воздух в системе что был перегрев и потом вообще при экстренном торможении не заглохла но ехать уже не мог ни вперед ни назад.
Тронулся со светофора и через пару секунд как будто нажали педаль сцепления. Докатился за перекресток, остановился, появилась F. Пару раз пытался завести, F все была. Спустя пару минут завелась машина и поехала как ни в чем не бывало. Провели диагностику в сервисе. Ошибок не нашли. Вот тоже не знаю что такое было?!
Ребята подскажите нужна помощь поменял щетки на изитроник на одном потрончик отломились усики которые прижимают щетку что делать ответьте кто нибудь пожалуйста(((((
у меня тоже отломились, просто припаял перемычку и вставлял щетку вместе с пружиной и патроном
www.avito.ru/moskva/zapch…ronic_izitronik_975837373
Пришла пора и мне менять щетки изитроника. Читал Вашу статью по этой теме и есть пара вопросов.
1. Можно подробно о методе который использовали Вы (один подливает, другой щелкает передачи).
— Авто в этот момент запущен, или ключ просто повернут в зажигании для подачи электричества от батареи? —
— Щелкать передачи можно любые как я предполагаю (например, 1-2-1-2…)
2. У меня нет оп-кома, но я знаю что можно крутить поршень вперед-назад обычной отверткой, чтобы сделать то же самое что делает оп-ком. Но нигде не указано в каком положении этот поршень нужно оставить по завершению прокачки?
3. В процессе прокачки, штуцер слива все время открыт, или его нужно закрывать-открывать при каждом цикле прокачки чтобы внутри системы создавалось давление? Т.е. изначально штуцер закрыт, двигаем поршень вверх-вниз несколько раз, затем открываем штуцер и ждем слива старой т.ж., затем снова закрываем штуцер и снова несколько раз двигаем поршень вверх-вниз?..
А щетки только медно графитовые нужны, или графитовые подойдут?
Народ привет! Всем доброго времени суток. Случилась такая беда: буква F на дисплее мгновенного расхода топлива Opel Zafira МКП, топливный насос не "жужжит" и стартер не вращается даже реле не "щелкает". Может кто сталкивался, помогите пожалуйста.
на двигателе 1.4 обычный ставили. у тебя 1.4 на изитронике?
Если ты внимательно посмотришь у какой машины читаешь бортжурнал, то станет всё понятно;))
буквально вчера занимался этой проблемной, пост очень информативный, хочу уточнить и помочь дельным советом щетки действительно медно- графитные идеально подходят из эл, двигателя (моторчика) от военной техники М5 или М11 черные такие, привод стеклоочистителя УАЗ или Газ53 Газ 66 .Они именно медно-графитные и идеально 6*6*9 мм типа как на фото
Привет! Щетки обоих приводов надо менять или какого то конкретно?(сцепления и переключения передач)
Иногда F загорается, но это от луж, забыл ошибку, типа нет связи с коробкой или плохая связь вроде.
Я тут летом у супруги менял тормозуху в сцеплении,
Прокачку, адаптацию и обучение и т.д. делал Опкомом.
Так и не смог нормально сделать, вылазили ошибки Р1734 Точка касания не заучена, Р1732 Параметры коробки изношены (т.е. в помойку :))) и Р1735 не заучены параметры коробки. Пару раз сделал, забил, скинул ошибки, вроде ездит.
По форумам определил, что либо щетки, либо комплект сцепления, либо вилку включения первой, второй передачи менять.
Вот и думаю начать хотя бы с щеток, но конкретно с каких приводов не понял
Ребят помогите!поменял щётки в изи, поставил, жидкости только не долил, попробовал включить зажигание, на мониторе прочерки и коробка не каких признаков жизни.
Чё делать выручайте!
привет, а обязятельно нужно через op com все делать или через другую прогу
Воздух удалять опкомом, либо tech2.
Привет! Поменял щетки, на станции сделали адаптацию и прокачали сцепление. Два дня жена поездила и опять та же хрень, мигает F! Поворачиваю отверткой якорь до упора-заводится, переключается но боюсь, что далеко она не уедет(( По ходу надо менять сцепление. Есть еще варианты, не подскажете?
F на роботе загорается ещё при перегоревших лампах задних стопов. А так, я же не спец, тем более давать советы дистанционно бессмысленно.
Александр приветствую, вопросик по поводу замены щёток:
Ты поставил газовские, на долго у тебя их хватило ? Такая же проблема, вот думаю что купить, люди говорят возьми мол CARGO 140354 . типо мол импортные надольше хватит. Подскажи плиз
Машинка была продана вскоре после замены щёток, а раз нынешний хозяин ниразу не жаловался значит всё хорошо.
спс
А на Астре те же параметры щёток?
Даже незнаю, но скорее всего изитроник одинаковый стоит.
а щетки по форме коллектора как подгонял?
Наверное ты имел ввиду по форме ротора — сами притёрлись, а вообще их размер — идеальный, ничего допиливать, подпиливать не нужно.
Кхм.
Ротором называется вал с обмоткой целиком, если он крутится. Если вал с обмотками стоит на месте, а вокруг него крутятся магниты (есть и конструкции, когда обмотка снаружи, а магниты уже на крутящемся валу) — это уже якорь.
А коллектор — это как раз ламели(контактные площадки, к которым прижимаются щётки), которые находятся на роторе (валу в сборе).
Спасибо автору!
Сутки сидел без машины!
Сегодня провёл данную процедуру…
Сначала думал что будет геморой… В итоге 4 часа с большими перекатами и машина поехала!
Незачто, рад что пригодилось!
ок, но я ни чем не могу помочь.
Подскажите, читал на форуме что мол при снятии блока управления с коробки, потом при постановке обратно его, снова надо обучать коробку ? Так ли это ?
Желательно, но мы ничего не делали.
А случайно шнур диагностический не покупал ?
Купил после продажи этой машины и покупки дешки
Т.е. ты так и продолжаешь на опелях гонять ? Патриот !
Просто и немцы и недорогие, вне конкуренции в ценовых моделях.
А случайно с ЭУРом не мучился ? Он у меня отключился по непонятным причинам !
Нет, с ЭУР-ом ни на одной из машин не было проблем! А вот подрулевой шлейф (который щёлкает, а в отдельных случаях рвётся — вылезает значёк подушки) — отдельная статья!
У меня просто изначально при покупке ЭУР не работал, думал починю сам а оказалось всё не так просто. ОД сказали что замена им вообще поссрать на проблемы клиента. А вот парни пишут, что мол проблема в датчике угла поворота, вот и спрашиваю всех у кого были проблемы с ЭУРом.
Кому интересно от чего щетки пишу
Щетки Газ 3307 АЗ Г250Г3.3701010 (пр-во Ржев) от генератора
Спасибо, за инфу, народу в помощь.
VitaliyGV
Кому интересно от чего щетки пишу
Щетки Газ 3307 АЗ Г250Г3.3701010 (пр-во Ржев) от генератора
Подходят именно (пр-во Ржев) ?
В Киеве найти сложно — предлагают такие:
1. Щетка генератора изолированная в сборе (Самара) — Г273-3701030 — 15 грн. с НДС
2. Щетка генератора (голая) — 740-3701030 — 3 грн. с НДС
почему сложно ? а через инет ?
sergekiev
Подходят именно (пр-во Ржев) ?
В Киеве найти сложно — предлагают такие:
1. Щетка генератора изолированная в сборе (Самара) — Г273-3701030 — 15 грн. с НДС
2. Щетка генератора (голая) — 740-3701030 — 3 грн. с НДС
подходят любые с сопротивлением ноль
эти щетки которые я советую их минимально нужно точить потому удобно их использовать
(пр-во Ржев) — они только в зборе с щеткодержателем ?
В "Укрспецзапчасть" — 72 грн.
Отдельно бывают — подскажите пожалуйста ?
идут в сборе разбирается легко
мне обошлось безплатно но стоят около 40 грн именно мои
запомни твоя задача найти с минимальным сопротивлением а чье производство Китай ржев или москва без разницы
День добрый сколько машина проехала после замены на данные щетки? были ли какие либо проблемы в процессе эксплуатации ?
Да всё хорошо, при мне (пока не продал) тыщ 20 пробежала, но я уверен что их надолго хватит.
Очень полезная публикация! Сохраняю себе.
отличная работа…
Понятия не имею с какого узла, по фотке найдут в любых запчастях. Как видите это не так уж и дорогое удовольствие. А то на форуме люди по 11000 отдают за замену копеечных щёток. УЖАС.
Подскажите плиз какие щётки с газ 3307 вы использовали? в смысле с какого агрегата, с щёточного узла генератора к примеру.