Про мою машину

До первой серьезной переделки, я в жизни автомобиля принимала весьма посредственное участие, если не сказать – никакого, так что расскажу со слов мужа, который, собственно, и купил данный автомобиль, когда он как-то приехал на разборку за з/ч и случайно увидел ЕЁ — Opel Manta 1977г.в. Хотя от авто и осталось только одно название, а точнее кузов со стеклами, оно все равно поражало своими формами, а после того как выяснилось, что и документы сохранились, вопрос о том покупать или нет отпал. После непродолжительного торга, это чудо было куплено за 50$ :)
Затем предстояло найти хозяина авто, а сделать это было очень не просто, т.к. он давно не проживал по адресу, указанному в техпаспорте. Поиски заняли почти полгода. Когда хозяина нашли, что бы взять у него генеральную доверенность, он был очень удивлен, т.к. считал, что его Манты уже давно нет на этом свете…
После этого авто долго стояло под забором, так как было на чем ездить, а что делать с ним никто не знал.
В 2006 году по некоторым причинам ездить стало не на чем и дабы не ходить пешком пришлось вспомнить о Манте. Кузов был полностью переварен и перекрашен в темно-синий перлик. Двигатель установили от Форд Гранада 2,8 л., а от Форд Сиерра 5ст.КПП. Панель и проводку — с Вектры, фары от БМВ 3 серии, бампера с Пассата Б-2, а сиденья с Мазды 626. Так же были переделаны ступицы на пять болтов под 16-е 9-ти дюймовые диски.
С этого и началась вторая жизнь автомобиля…
Автомобиль получился очень резвый и не прожорливый, а после того как с бегунка выдрали ограничитель он стал ложить стрелку (230 км/ч). Более дешевого и такого скоростного авто и представить было сложно. На тот момент в него было вложено около 1400$.
После года эксплуатации, пришла идея сделать авто внешне более спортивным и так как с качественным обвесом в РБ проблемы, а использовать рыночную стеклоткань, всю "кривенную" и ни к чему не подходящую не хотелось, а плюс муж сам занимался сваркой, было решено обвес смудрить самостоятельно из железа…
Самая первая переделка вышла не удачной, поэтому здесь нет ее описания, хотя кто-то, возможно, и будет помнить тот вариант…
Хотелось иметь более мощный мотор, полный привод и более современную, независимую подвеску. Вариантов донора было не много, в основном все упиралось в финансовую сторону вопроса, и после недолгих поисков выбор пал на Форд Скорпио 2.9, 4х4, 1988г.в., который был приобретен за 2000$. Со Скорпа на Манту перекочевали: двигатель, КПП, передняя и задняя подвески вместе с дисковыми тормозами (что особенно радовало), а так же радиатор и спидометр, так как на Скорпе он электрический. Более подробно о том, что было доработанно можно прочитать и посмотреть в бортовике www.drive2.ru/cars/opel/m…rnal/4035225266124031031/

Когда встал вопрос о покраске, был собран «семейный совет», на котором мы решили сделать авто более ярким, более женским, так как ездим на нем оба, поэтому автомобиль стал с оранжевыми боками и бордовым верхом. Переход по цвету делался впервые в жизни и вроде получилось не плохо. В общем наша новая Манта нам очень понравилась, да еще и ходовые характеристики радовали: после «плавающей» по дороге машины, мы получили жесткий и устойчивый автомобиль. Так же очень порадовал полный привод, Манта стартовала «прыжками», но, к сожалению, не долго, через два месяца растянулась цепь в раздатке, а поиски новой ни к чему не привели и перед пришлось отключить. Двигатель особо не радовал: тяги много, а раскручивался плохо. Короче вид преобразился, а авто как ехало, так и едет… :)
Осенью 2008 года подвернулась Toyota Supra 1988г.в., 3.0 twin cam 7MGE 204 л.с. на АКПП, после пожара, за 1200$. Не удержались – купили! По утверждению хозяина она стояла с 1990г. После тщательного осмотра агрегатов, мы обалдели – пробег тойоты составлял не более 20тыс.км. Двигатель, КПП и ходовая находились практически в новом состоянии.
На данный момент на Манту установлен двигатель, АКПП и редуктор с блокировкой от Супры. Авто уже заводится и едет, правда на трассу еще не выезжали.
Так же в планах перетянуть салон кожей…
Пока все, но это только пока :)

По данным базы данных

— Двигатель 3.0 (204 л.с.)
— Машина 1977 года выпуска, была куплена в 2002 году
— Opel Manta выпускается с 1975 года