доставка

загрузив в черный кадет мотор и инструменты в субботу утром выезжаем в ровенскую область.
наскоро подлетая к Житомиру, лавируя по гололеду, останавливаемся проверить состояние колес после пропущенных ям.
итог — на передних зимних тапках пара гуль, с задними летними все пока в порядке.
но! перетерся шланг обратки и бенз течет на дорогу!
перекрываем обратку, в боевом темпе валим в житомир, бенз с топливной струится со всех щелей.
надеясь что не сожжем машину, прилетаем под первый попавшийся магазин, идем покупаем трубки. потеряв в общем времени около двух часов времени, мы НЕ МОЖЕМ уехать из-под магазина, ибо бенз, как оказалось, вытек весь. вообще весь.
вызваниваем товарища из дружественного нам ваз2101.орг Саню Maddoc, который помогает разжиться бензом (Саня, спасибо нечеловеческое, извини что на обратной дороге не позвонили, ехали в 11 часов ночи, не стали будить)
часа в 3 дня выезжаем с житомира, едем в сторну коростеня. проезжаем километров 15, машина попадает на какой-то камешек и начинает глохнуть.
все поиски приводят к одному — обратка опять чудным разобралась. (КАК?)
переделываем обратку остатками шланга, заводим — нифига, бенз опять ушел если не весь, то настолько, что проехали мы метров сто.
и стали.
на улице ночь, где ближайшая заправка — непонятно.
тормозим старый бус фиат, и водитель дотаскивает нас до заправки.
воистину у нас в стране адекватные люди есть! денег тоже не берет, оставляет на заправке и уезжает. очень большое спасибо этому человеку, дай ему и его родным Бог здоровья.
машина получая вливания бенза заводится, и оживает.
мы выдвигаемся в заданном направлении, потихоньку посещают мысли "ну его нафиг, может обратно?"
но потихоньку скользя по гололеду и постоянно проверяя обратку, двигаемся в сторону Вектры, укрепляясь в вере, что доедем успешно.
собственно говоря, о погоде: — дорога — каток, падает дождь, который сразу замерзает. щетки обмерзают и их приходится регулярно чистить ото льда, при этом фонариком посвечивая на обратку под днищем.
к счастью печка работала исправно и в машине было тепленько.
выезжаем на Варшавскую трассу (между Коростенем и Рокытным), проезжаем километров 10 и у нас…
выстреливает левое переднее колесо…
ставим запаску (литой диск на 15 с летней резиной) — а нифига, колесные болты короткие, и не дотягиваются до ступицы.
снимаем с заднего колеса разварку с летней резиной, прикручиваем на передок, назад ставим литой диск — там тормозной диск цельный со ступицей, и каждый болт закручивается на 4 оборота, что вполне достаточно, если не наваливать по бездорожью.
дальше ексцесов не было, если не считать, что последние 7 километров мы ехали по грунтовой дороге покрытой снегом. и это на 3 летних тапках и 1 только зимнем.
не сели.
часов в 11 ночи мы попали куда следует, уставшие и весьма злые.
благо люди попались более чем адекватные, нам с товарищем выделили теплую комнату и два полноценных спальных места.
как вы думаете, что мы сделали? правильно, мы вырубились
утром нас покормили (я мысленно пою хвалебную оду украинскому гостеприимству) и оставили наедине с нашими гайками и болтами.
помогли правда новый мотор затолкать под капот и постоянно поили горячим чаем и спрашивали чем еще они могут помочь.
после установки мотора нас покормили (уже около 2 часов дня) и мы приступили к окончательной сборке навесного по мотору.
когда мы закончили собирать машину, и завели ее — нас уложили наповал одним единственным вопросом:
"может вам парилку растопить, чтобы вы отогрелись?"
воистине добрые и заботливые люди, даже к чудим и малознакомым личностям.
то ли у них в крови это, то ли их покорили два уникала, меняющие на морозе двигатель…
мы, сердечно их поблагодарив за предложение, отказались, и поехали на винницу
доехали без приключений, единственное что скорость передвижения была сильно ограничена пределом сцепных свойств летней резины на Кадете, и в 1:30 были в виннице
на сем всем спасибо за внимание, следите за бортовиками