обесшумка дверей весом до 2кг и динамики Алпайн

Итак, долго собирался выложить отчет о проделанном бюджетном апгрейде музыки в Вектре.

давно хотел это сделать, но никак не мог выбрать вариант: делать оччень основательно, менять проводку, ставить усилки и т.д. я не особо хотел, т.к. я не настолько меломан и не особо много времени провожу в машине да и особо лишних денег у меня нет. В то же время, мне надоело мириться с откровенно слабоватым звуком штатной музыки и хотелось чего-нибудь получше.

и как-то давно, я познакомился и подружился с человеком, который на практике сделал то, о чем я долго думал — безгеморный и недорогой апгрейд музыки в Вектре Ц, который дал поразительные результаты улучшения по сравнению со стоком. этот человек Саша ака Sancho из Киева. Благодаря его помощи в приобретении компонентов, их подготовке и дальнейшим консультациям, я проапгрейдил музыку в своей вектре, чему несказанно рад, т.к. наряду с улучшением музыки, в машине стало еще и намного тише.

Итак, рассказываю свою историю
1. сд30, которая шла с завода в 2005году уступила место сд30мр3, а в в начале марта 2008 таки поставил в начале марта СД70 нави — меня интересует сохранение функций д/у на руле, а также вывода всей инфо на родной ГИД и СИД дисплеи, сохранение тест-мода в БК причем без больших вливаний денег.

2. т.к. опыта снятия карт и обесшумки у меня не было, то решил начать с задних дверей, которые менее важны — так сказать, "потренироваться пока на кошках"

3. для снятия задних карт необходимо открутить 4 торкс винтика на картах (2 внизу +2 под ручкой двери)

3.1 для снятия передних карт необходимо открутить 5 торкс винтика на картах (3 внизу +2 под ручкой двери)

4. снимаем карту, снимаем целофан. я на всякий случай помыл обесжиривающим средством двери изнутри, потом вытер насухо и продул феном. после этого тщательно проклеил дверь самоклеящийся пенопаролоном, только непористым (точное название, место покупки и цену, может подсказать Саша), а саму карту двери самоклеящимся легким материалом, который ужимается практически в 0, им же обработал места посадки пистонов, дабы не оставить им ни единого шанса на тарахтение или дребезжание.
никаких тяжелых виброизолирующих материалов не использовалось — т.к. вес машины после обесшумки должен был остаться практически неизменным.

5. место штатных динамиков заняли препарированные Сашей динамики от Алпайн, места их пасадки естесственно дополнительно обесшумлены. диаметр динамиков 165мм, в комплекте идут адаптационные пластиковые подиумы, так что с изготовлением фанерных подиумов я не заморачивался. высокочастотники также заняли предусмотренные для них места в дверях.
все, задние двери собраны.

послушав разницу с тем, что было, я решил при обесшумке передних дверей использовать еще и третий материал, который случайно был куплен мною в Харькове — 4мм пенофол.

6. после снятия карт с передних дверей, опять вымыл и обезжирил их, как и задние.
далее проклеил их изнутри пенофолом, потом поверх пенопаралон, а место напротив динамика еще и псевдо-паролоном, которым обклеивал карты дверей. с внешней стороны проклеил двери пенопаролоном.

7. штатные динамики и ВЧ заменены теми же самыми Алпайнами, что и сзади.

8. собрал все обратно.

в результате доволен, очень жалею, что не пошумил машину и не поменял динамики сразу.

вот вроде бы все, фото смотрите н

ЗЫ: результат стараний можно послушать при встрече со мной.

ЗЫЫ: естесственно, что если заморочится конкретно (как Андрюха Лысый например) и пошумить всю машину, да еще и с использованием "рубероида" или как там правильно называется этот тяжелый смолистый изолятор, потом проложить все провода заново, поменять голову, поставить уси и сабы, сделать спец.подиумы, прогнать это все процессором и настроить, то результат будет несоизмеримо лучше, правда и цена его будет в разы большей.

все это служит с января 2008, пока ничего не отклеилось и не дребезжит)