Бывшая — АС1913 Ладога (броневик)

Машину брал на перепродажу. Искал целый год. Нашёл, привёз за 1700 км, своим ходом. Поставил на учёт, снял, выставил на продажу… а вот теперь и не знаю продавать или нет.

Дело в том, что авто довольно редкое, вариантов доработки (тюнинга) масса. Руки так и чешутся… но финансовая часть держит, на всё что хотелось бы сделать моего бюджета и близко не хватает. Вот теперь в раздумьях. И хочется и колется, так сказать. Продам — потом найду ещё такую или нет… Оставлю — неизвестно когда выделю средства на доработку…

Ну а пока думаю переварил дно (как для себя). Кузов вечный — пластиковый, коррозии не подвержен.

Во время перегона её в Краснодарский край гайцы ни разу не остановили! Ехал без ремней, так как их там с завода нет, что очень порадовало. С тех пор как штраф за ремень до 500р подняли приходится пристёгиваться, а лично мне очень не комфортно с этими утяжками. Так что всю дорогу кайфовал :-)

Первая мысль о доработке пришла ещё по дороге — поставить холодильник! Потому что на прохладные напитки в придорожных заправках и магазинах денег потратил столько же сколько на бензин. Тем более что место позволяет.
Возможности "внедорожного тюнинга" широки — база УАЗа. Но я скорее из тех, кто смотрит покатушки дома по телеку, нежели принимает в них участие. Поэтому мои мысли направлены на повышение комфорта — установка акпп, более мощного движка, кондиционера (которого там, как не странно нет), кучи электронных аудио/видео мелочей и конечно же холодильника :-)
-----------------------по а/м----------------------
Автомобиль бронированный инкассаторский
Бронекапсула, сверху пластиковый кузов
Дв. 417800 2,5л 100л АИ80
весит 2,5т
Категория "B"
2 бака
Расход по трассе на полном приводе 16л, на заднем 11л
Заменены двигатель, акб, кардан и др. в 2010г
Ризработан Д.Парфеновым ныне выпускающим
Комбат Т98