Про мою бывшую машину

После продажи Порше Бокстер в октябре, я понял что линия спорткаров Порше для меня не закончена, что это выдающиеся надежные авто, обладающие своим индивидуальным характером и невероятными характеристиками управления. Все это доставляет удовольствие от владения. Было понятно что, что следующей моделью будет легендарный 911-й. Решил начать с атмосферного варианта…И как только начался сезон стал подыскивать варианты, почему то сначала поиск шел в разрезе 996-рестайлинг 2002-механика-полный привод-кабриолет. Но со временем, смотрев попутно варианты, и считаясь с мнением любимой, понял что кабрик не нужен, он уже есть, любимый и красивый SL, ручка…Жена плохо с ней управляется. Оставалось искать купе АКПП, правда полный привод был в приоритете, но к сожалению редко встречался. В итоге после 7 просмотренных машин, выбор пал на на 996 2003 года, с пробегом 56000км, но что то в ней меня смущало, во первых он был немного уколхожен, стоял непонятный спойлер, не родные диски, какой то телефон не штатный в салоне, плюс по диагностике рекомендации по замене задних амортов и каких то датчиков… И тут, одним прекрасным утром я встретил его…Фирменное сочетании любого Прош, темно синий, с бежевым салоном…Вау! Прям по фоткам понял что это то что надо! На след день назначил встречу и влюбился…Не смотря на то что это дорестайл, 2001 год…Но какой! Один владелец, покупал его новым! Пробег 52 000 км! Обалдеть! В салоне вообще не точечки! Он просто новый! Даже запах заводской остался! Состояние по кузову, ходовой двигателю безупречное! Мне даже не за что было сторговать ни рубля! Через 2 дня он мой! Комплектация очень богатая, дорогая кожа, отделка салона в один цвет, потолок замша с завода, все регулировки сидений с памятью, ксенон, омыватель фар и даже дворник заднего стекла, что редкость)

Итак прошли полгода как я приобрел Поршак, и сейчас, когда он стоит на зимней спячке до середины марта, могу поделится впечатлениями о нем) Буду писать в разрезе сравнения с бокстером)
По рулежке очень схож с бокстером, но на поворотах на треке, на скоростях близких к сносу или заносу, чувствуется, что движочек то не под попой посередине, а сзади, посему приходится ловить и выравнивать зад, в то время как на боксере влетаешь в апексы как влитой)
По динамике, конечно он ярче валит, всетаки почти на 100 лошадок больше) Звук мотора просто чума! Это песня, и ее надо слушать в живую) Особенно она стала ярче, после замены штатного глушителя на FVD=шный) Звук на улице, сзади просто сумасшедший)

В общем больше мощи, динамики и эмоций! Продолжение следует…

По данным базы данных

— Двигатель 3.4 (301 л.с.)
— Машина 2001 года выпуска, покупалась в 2011 году
— Porsche 911 (996) выпускается с 1999 года
— Госномер М911НК197