Про мою машину

Проехал на автомобиле почти 7 тысяч километров. Можно сделать некоторые выводы.

Вопрос об обслуживании в городе пока еще открыт… Судя по предварительному общению (сменил масло и передние тормозные колодки), опыта у механиков немного. На вопрос о шумоизоляции ответили, что автомобиль могут снять с гарантии, в случае если я все-таки приму решение ее сделать. Сам Porsche центр в Ростове несколько камерный, маленький, что ли, "сельский". Не Москва. И даже до нашего Ауди-Центра далеко. Цены, разумеется, высокие. Смена масла + перед. колодки — 20 тысяч рублей. С материалами, разумеется. Впрочем, другие Cayman'ы у них обслуживаются и живут. Верим в светлое будущее.

Сам автомобиль достаточно практичный. Двух багажников хватает на все случаи жизни (моей). А вот с жесткостью беда. Даже на 17 дисках и "толстой" резине кататься по плохим дорогам (а это 90% Ростова) не большое удовольствие. Подумывают о 19 колесах на следующий год, но пока не уверен в целесообразности. Да, клиренс проблем не доставляет. Везде, где проезжал на ТТ, проезжаю и на Cayman'е. В "говны" ездить необходимости нет. К счастью.

От управления автомобилем кайф, разумеется, получаешь. Рулится на 5+… С одним но — на хорошей дороге и когда нет пробок. А это у нас Буденовский и Садовая ;-), ну и частично Шолохова, по дороге к аэропорту. Остальной город приходится переползать, скакать и подпрыгивать. Старты с включенной стабилизацией удаются плохо, автомобиль душится. С отключенной — норовит уехать в бок (опять же, если дорога неровная). Так что "драг" и "светофор" не про Cayman (или, может, я, конечно, хреновый водитель). Зато, когда поехал, все отлично. Разгоны на скорости свыше 60 и перестроения удаются отлично.

==

знакомство:

02/06/2010

Вот. Купил только пару дней назад в Москве, Cayman на механике. Уже довез до Ростова. Очень понравилось, как идет по трассе. На 200 км/ч идеально устойчив. При этом скорость особо не чувствуется (на той же ТТ ощущения на 140 более сильные, чем на Cayman'е на 200). Приятно набирает после 100. При этом до 100 разгон особо не впечатлил. Но управление очень нравится. Как салон, тормоза, звук мотора и два багажника. Более подробный рассказ появится позднее. Пока еще полностью не разобрался, что к чему и как.

05/06/2010

Да, заметил, что автомобиль на городских скоростях (вплоть до 100-120 км/ч) явно не злой и совсем не резкий. Может быть, субъективно, но та же ТТ по ощущениям агрессивнее и, что ли, дерганнее. В целом, как авто — покататься, добраться до работы-домой, познакомиться (ну, если кому, не дай бог, нужно) с девочкой — вполне подходит. Низы, конечно, у мотора хилые, около 4000 просыпается. Поэтому пулять в городе особого желания не возникает. Плюс это или минус каждый решит для себя. Меня устраивает этот момент вполне.

22/06/2010

Еще наблюдения ;-) После недельных поездок на Cayman'е, сел на ТТ… И обнаружил, что машина управляется очень хреново. На руль реагирует нехотя, в повороты не идет вовсе. Вот она, магия Porsche. Или, скорей, среднего мотора.

По данным базы данных

— Двигатель 2.7 (245 л.с.)
— Машина 2009 года выпуска, была куплена в 2010 году
— Porsche Cayman выпускается с 2006 года