Ни с чем нет вопросов) кроме того, что оно не ездит пока) гг)
renault clio I 16v lightweight
занос без ручника — пожалуйста. припарковаться — легко. ускориться — не проблема. затормозить — запросто. маневрировать — нет вопросов.
машина в настоящий момент проходит тяжелые стадии полного ребилда до состояния машины для ралли-спринтов. все это дается нелегко, но я упорен.
собственно, ради фиксирования того, как с ней обстоят дела, и создан этот уютный блевничок.
предыдущая история авто: www.drive2.ru/cars/renault/clio/clio_i/rocas/
— Двигатель 1.8 (140 л.с.)
— Машина 1993 года выпуска, была куплена в 2010 году
— Renault Clio I выпускается с 1990 года
— Госномер О722РЕ98
Ни с чем нет вопросов) кроме того, что оно не ездит пока) гг)
Интересно посмотреть как приготовится эта лягушка.
Внимательно смотрю за процессом.
Ах вот какое продолжения жизни этого авто…
привет! Сегодня заезжал к Игорю, видел этого зверя — очень впечатлил, столько сил и средств вложено! Удачного звершения проекта!
У меня от старой клюхи остались фары и фонари задние, если надо вдруг, то подгоню.
очень хочется узнать чем же это все закончится. кузов ладно, вот интересно, как с восстановлением/модификацией технической части разбираться будете.
вот поэтому и стрем затевать такие "восстановительные" проекты, что бюджету конца и края не видно и оно все не ездит. я так понимаю, что можно было Clio RS (3-ю) сразу взять, потому как после "восстановления" один фиг, что на допе "развалить" (т-т-т). хотя от Clio 16V в своей "коллекции" я бы не отказался, но чтоб сразу радовала в "хорошем состоянии" :) удачи и буду следить в дальнейшем!
привет
как успехи в постройке?
дык, усираться — так по полной :)
Хорошая машинка получится:)
В правильном направлении строится!
Серьезный подход.Если не секрет, во сколько каркас обошелся, с работой.
оно все равно того стоит :)