Ну вот сегодня наконец то забрал детальки с флокирования и свой подиум под приборы. Вышло очень даже не плохо. Мне понравилось. Пока что принес домой приспособил на место и испытал. Вот пару фоток и видео того как будет выглядеть.
Вологда, Россия
Установка дополнительных приборов (3 часть) финишная прямая
Цена вопроса: 3 000 ₽
Renault Kangoo 2010, двигатель бензиновый 1.6 л, 84 л. с., передний привод, механическая коробка передач — тюнинг
Машины в продаже
Москва
Renault Kangoo, 2010
795 000 ₽
Юрга
Renault Kangoo, 2008
350 000 ₽
Глазов
Renault Kangoo, 2010
710 000 ₽
Барнаул
Renault Kangoo, 2014
650 000 ₽
Реклама
Комментарии 33
Я взял тройник от сантехник на 1/2 дюйма, папа-мама-папа, в маму в крутил 1/2 болт который шел в комплекте, в нем посередине дырка под датчик, короче в субботу наверное буду делать, а стойка уже во вторник будет, там и БЖ сделаю покажу что да как
Да я то буду цельнометаллический заказывать на расточку станочнику. Просто пока не до этого…
Прикольно, я тоже себе сделал только под 1 датчика ОЖ, сейчас тоже отдал на флокирование)
Подскажи, а как подключить датчик ОЖ, я его врезал в патрубок печки
Ну тут уже от самих датчиков зависит. У каждого свои провода. Главное не примыкай с плюсом провод который конектится к датчику. А то спалишь его. Остальные дак по цветовой гамме можно понять куда какой.
Да такой же, я уже разобрался что куда)
А ты куда врезал его?
Да я пока что не врезал т.к. нужно еще вытачивать наболтажину под датчик…
Как подсветка, при включении определенный цвет, а потом меняешь? Или выбрал, допустим, красный, и при включении он и будет?
Да нет…какой был такой и будет ) Датчики то простые )
ужс какой… вроде и нормальная машина, но такие подиумы… хоть бы формы вывел красивые, а то как на девятке, ей богу.
Со временем передалаю…что ж вы хотели…делал в первый раз, идеально сделать как хотел не получилось…не стоит так отвращаться по этому поводу))))
зачем так заморачиваться?ты же не в спортивном болиде сидишь)
ну у вас и логика :) Причем здесь гоночный болид? Ставят и на ржавые 5ки дак что болидом назовете? Или прикажете ставить электронные которые никак не вписываются и интерьер? У меня ведь не стоит датчик давления турбины или давления масла как на настоящих карах. Я поставил те которые мне нужны для отслеживания состояния машины. И заморочкой я бы это не назвал учитывая что некоторые переделывают всю машину.
я же не говорю что эти приборы нужны на ржавой пятерке, они ей не нужны как и тебе.датчики ставят чтобы следить за двигателем во время заездов, когда двигатель работает на пределе своих возможностей, а в минивене они смешно смотрятся)
Ну вы и смешной :) Опять жешь упомяну что стоят те датчики которые мне необходимы для отслеживания работы машины. Никаких посторонних показаний мне ненужно и я их не ставил. И откуда у вас такое убеждение то что стоит на гоночных болидах то не может стоять на обычных бюджетных машинах? а? Пределы для тюнинга безграничны. И причем здесь пределы работы двигателя?
Если следовать вашей логике то зачем вам тогда приборная панель нужна? а? снимите ее или наглухо краской залепите. Не поймите неправильно но на вкус и цвет фломастеры разные. Я делаю машину под себя а не под публику. Я не навязываю никому что либо такое делать. Просто делюсь опытом и знанием для других. А кому нравится или нет дело каждого.
я же только за, просто высказал свое мнение)для этого и существуют бортовые журналы ;)
удачи!
супер) а куда цеплял вольтметр? на акб или просто в сеть?
Если для точных показаний то провод кидается на плюсовой выход генератора. А если попроще то на акум и дело с концом.
Cпасибо :)
Ок, спасибо
Не за что )
Но по сути на все из них + подается. Просто хочу проверить, по идее тогда на все подать + и только на черный -. При отключении одного из проводов (лампочка подсветки) приборчик должен ярче засветиться. Или я ошибаюсь?
Если 4 провода то нет. Минус не беру с ним понятно. Один в любом случае должен идти на выход генератора т.к. это вольтметр все таки. Один должен идти на питание подсветки. Ну а что бы все это попросту работало с работой машины то 4 провод должен идти на зажигание. Сделай так. Черный на минус акб, а остальные на плюс и убедишься. Сам так проверял вольтметр.
а схема есть. у меня вольтметр пришел, правда другой фирмы производителя. Подключаются 4 провода + понятно — красный. Минус то же, черный, а другие зачем не понятно. Подключил + и минус к аккумулятору — никаких признаков жизни — стрелка на месте. Еще один провод по идее понятен — когда включаешь свет он должен подсвечиваться меньше. В общем неясности.
Укажи цвета. Черный и гадать ненадо что минус. А вот красный может идти на выход генератора. Третий на зажигание и 4 на питание подсветки.
Спрашивается зачем)))))
А затем что в приборке у меня этих показаний нет…
и снова спрашивается зачем)))))
эт ж не тахометр и не спидометр ))))
Ну если следуя вашей логике то зачем вам тахометр? зачем спидометр? а? А что бы знать работу двигателя и скорость движения. Каждый прибор для чего то нужен. Согласитесь ведь что это не какие нибудь декоративные часы.
С таким же вопросом я могу спросить зачем вы обвешались на новогодняя елка? А за тем что красиво и в какой то степени функционально и это понятно. У каждой вещи есть свой функционал. Так и с приборами. Если мне не хватает чего то то я ведь и делаю. Это и есть настоящий смысл слова тюнинг…
согласен
я не могу разгледеть что за приборы
заряд акб и еще какой давление масла ?
вольтметр и температура ож
ну то что температура показывает эт я за конечно если стандартного не было ну а вольт метр зачем у тебя ж не копейка генератор крутит ай бог))))
+1…только обзор ухудшает)
четко!