Спасибо. Я уже три года уверенно топаю в обнимку с ромбом.
И мне очень нравится.
Без понтов, зато есть все для комфорта и безопасности меня и семьи )

Кстати, да! Как в последней части трансформеров!
А машина просто волшебная — особенно за свои деньги просто находка, не имеющая аналогов. Кашкай при сопоставимой цене намного беднее оснащен и мотор слабее, а уж о сабе и BOSE — только мечтать…

В подавляющем количестве случаев подходя к машине замки не разблокируются. Но иногда подойдешь так сбоку и ЧПОК — вот и открылось. Иногда наоборот нажал на открытие, дернул ручку, а она кааак заорет!

у меня по факту стоит сигналка MED3000 кажется. На днях после замены лобового стекла регулировал датчики на передних стойках. Стала лучше работать! Она пищит предупреждает если что.

Ну это да, конечно! Я просто обобщил. Недавно видел концепт и серийный авто Самсунг SM7 — вот красавец. Надеюсь, их дизайнерские решения без особых изменений перекочуют и на рестайлинговый Латитюд.

Спасибо и Вам тоже желаю гладкого асфальта!
Черные Рено рулят )

спасибо!
но объективно после сценика более тесный салон, меньше багажник, только темная обивка и у меня — кожа, что тоже раздражает отсутствием выбора материалов в топ-комплектациях…

жаль, они отказались от RX4…, был бы идеальный семейный авто.
Но у колеуса есть свои неоспоримые плюсы.

Плюсы и минусы напишу в рядок (+ и -)

+ Мощный мотор (2,5л, 171л.с); — высокий расход в городе (до 16л) 95Ult.

+ Вариатор (бесступенчатое переключение, резвый); — хрюкает (лечится перепрошивкой вроде)

+ Полный привод (подключаемый авто и принудительно до 40кмч); — перегревается муфта (болезнь почти всех паркетников)

+ Удобный багажник (подполье, крепления, сетка, двойная дверь, розетка), все обито ворсом, в полноразмерной запаске — сабвуфер ); — меньше сцениковского, грузить выше, крепление шторки снять не могу… (балку)

+ Продуманный салон (столики, шторки, ящики, бокс спереди и сзади, подлокотники, люк и стеклянная крыша над вторым рядом сидений, воздух назад с возможностью дать больше-меньше скорости); — теснее сценика, высокие пороги, узкий лаз на задний ряд…

+ Электрокресло водителя, подогрев передний, подпор поясничный (бестолковый правда), крепления Isofix (на будущее), складывание задних сидений рычагом из салона; — профиль кресел и наполнение тверже и хуже (на клио-2-3 и то лучше и удобнее), поясницу иногда ломит, кожа твердая дешевая, греется сильно на солнце, ткань доступна только в дешевых копл., только черный цвет (после бежевого салона сценика траур).

+ Удобная эргономика, подрулевые рычажки на руле и кнопки консоли, мягкая подсветка, удобный ниссановский пульт климата (правда сам климат тоже немного придурошный — или жарит или холодит. нужно только по ощущению крутить и не верить температуре), электроручник! — дурацкое расположение кнопки подогрева сидений (если жена забыла выключить у себя "стул" — лезть далеко, хорошо хоть об этом есть значок на панели), греется подсветка режимов вариатора, не всегда срабатывает система "свободные руки" — орет сирена, но в чем прокол, не знаю. батарейку в карте менял — не помогло…

+ хороший свет (биксенон), противотуманки. — омыватель фар бесполезен, только тратит средство, а зимой примерзает., перегорают лампочки в номере (но все же лучше, чем пару комплектов ламп ближнего света в сценике)

+ отличная магнитола (BOSE), но купить Люкс Привиледж c BOSE сейчас нереально, либо то, либо это. Плюс машин из первой спец-партии. Минусов нет

+ отличная подвеска. без дополнений и минусов.

+ люк с приводом. — сорвалось крепление шторки, трудно теперь зашторивать, а как поправить не знает даже оф.сервис… поскрипывает при закрывании.

+ Большой охлаждаемый бардачок и бокс с подсветкой и розеткой. без дополнений и минусов.

+ Фотохромное зеркало заднего вида, ABS, ESP (чуткая), парктроники (спереди и сзади акустические), помощники спуска-подъема, круиз-контроль (с шагом в 2 км\ч) и спид-лимитер (разгон до определенной скорости), принудительно 2WD (экономит бензин когда ездишь один), 4WD (до 40км\ч), AUTO; псевдоручной режим коробки (+, — рычагом), подсветка дороги при повороте руля, борткомпьютер, зеркало для наблюдения за детьми, датчик света (всегда езжу с вкл.бл.светом) и дождя (придурошный правда иногда), 4 импульсных стеклоподъемника… да много чего еще вкусного!

это из-за установки багажника что-ли?
не скажу точно, так как эта проблема меня не касалась, но у клио, сценика и колеоса, кажется одинаковые антенны… меньше по размеру не видел.

спасибо за отзыв. Как будет о чем написать — непременно!

Если нужен более подробный ответ — я написал чуть выше в комментариях полный "за" и "против" )

На 4-6 тысячах это — ракета. Радует адаптивный и расторопный вариатор, нет разрыва мощности ни на секунду. Я хотя и предпочитаю спокойный и безопасный стиль вождения, но при обгонах или по необходимости если надо резко ускориться, машина меня ни разу не подводила! )