Летом снимал фары и мыл их изнутри, поэтому в корректоры попала влага, окислились контакты. Но, так как по ночам почти не ездил, необходимости в использовании корректора фар не было, поэтому заметил неисправность только недавно. Снял решетку радиатора, затем фары. С помощью отвертки снял крышечки корректоров фар.
Взору предстало не совсем приятное зрелище: как и ожидалось, на трех главных контактах, а также на контактах моторчика образовался белый налет…
Протер тряпочкой, побрызгал "вэдэшкой" (WD-40 не препятствует электропроводимости, да и отлично предотвращает окисление!).
Собрал всё на место, подсоединил, включил фары и вуаля! Бодро зажужжали моторчики корректора. =)
При сборке заметил одну важную деталь. Перед тем, как вставлять плату с моторчиком на место, нужно выставить регулятор в салоне максимально вверх. Ну и на самих фарах вручную сделать тоже самое. Хотя может это и не имеет значения, но когда сначала выставил максимально вниз, то мне показалось, что датчик положения не попал на своё место. Моторчик крутился, но положение отражателя не менялось.
Вот так я и оживил свой корректор. =)
Комментарии 3
Надо попробовать!
Снимал, доставал лампочки, заливал внутрь фары раствор воды с мылом, энергично всё взбалтывал) Потом полоскал простой водой несколько раз и под солнце оставлял сушить. Вроде чисто получилось. Ну, по крайней мере, пыль, которая за годы там накопилась, исчезла)
как фары мыл?