В процессе, результата пока нет.
Я уже не уверен, что дело в замке.
Замок разбирал… он как новый, ничего двигаеться ему не мешает.
но он не двигается.
Покупаю на разборе — замок, переставлю свою плату в замок с разбора… что бы исключить механическую поломку.
Если не заработает, возможно дело в плате замка, а возможно в чем-то более глобальном.

зимних фоток по полям -нет

После всех ТО и обслуги… не жалуюсь… =)
думаю будет еще ТО после зимы.
фазик уже купил…
надо еще демпферный шкив.

Черный очень накаливается летом…
я б в белый перекрасил

аха… упаси меня от пленки ) нет.
пленка это полный бред.
отдирается потом с краской.
у нас в России пленку хорошо клеят только в Москве, и то в 3х центрах… где есть сертификаты, лицензии и спец оборудование. Так как это целая наука.

А все эти шарашкины конторы — снимете пленку через 3-5лет если повезет, то она хоть как-то снимется… но вид авто будет такой… просто ужас.

Авто лучше покрасить. чем пленки клеить. и хочешь и не хочешь. пленка начинается потихому отклеиваться от краев. (арки крыльев)

Спасибо =) у тебя тоже ! )

Спасибо.

Сначала жалел, даже выставлял рено на продажу.
Но сейчас не жалею. Рено делает хорошие автомобили, как и у всех свои + и —
Я думаю в будующем реношники еще не раз всех удивлят

DP0 очень надежный автомат, хотя бывает и капризный.
Прост в обслуживании.
Если и какие траблы появились…
то меняем клапаны (3,5т.р. 1шт, меняем 1-2ва)
меняем масло и промываем гидроблок.
и все… можно кататься еще много времени.
смотря какую ошибку он выдает.
Полностью почти никогда не ломается.
Из всего лагунклуба — где очень много народу с автоматами, коробки ни у кого не ломались.

Да нормально он себя ведет на тяжелой машине.

DP0 ставят еще на ситроенах, и на новых китайцах.
Так же есть DP2 стоит на новых рено.
говорят Dp2 и Dp0 взаимозаменяемые.
китайцы в DP0 который сейчас ставят на свои тачки… вроде изменений не вносили — тоже должен подходить к лагуне.
в общем хороший акпп.

в каком году это было ?

в общем. то что прошлый хозяин поставил новый гидроблок — это его развели сервисмены рено центра. т.к. гидроблок это кусок железа (муравейник) с дорожками для масла, и на куске железяки стоят электронные клапаны которые управляют давлением масла в дорожках.

Прошлый хозяин купил новый гидроблок (с новыми клапанами или нет ?)
в общем с новыми или нет не важно…

примерно с 2005-до 2007 года…
Реношники заметили глюк за АКпп DP0
и выпустили новый клапан с черной фишкой (вместо красной)
и он чуть по другому подключается…
так же выпустили новую прошивку АКПП, клапан стал управляться по другому.

Если ты менял клапан ЕВМ, то тебе должны были обязательно поменять прошивку акпп. будет работать конечно и на старой прошивке. но клапан быстро загнется.

Еще в ДП0 нет маслощупа… и бывает что студенты в Рено центре в Воронеже… не правильно выставляют уровень и т.д.

Мастер-приемщики там по возрасту норм… но ослуга все фиговая.
я всегда прохожу в бокс …и слежу за работой. на любой вопрос студенты ответить не могут. бегают в кабинет к приемщику спрашивают ответы.

Клапан ЕВМ почти все поменяли на ДП0 когда вышел апдейт от рено.
цена была около 12тыр руб в рено центре с прошивкой — в 2010г.
У меня тоже меняный… но проблема была не в нем… ошибка тогда осталась…
тупо содрали с меня 12тыр за зря… ну хоть клапан новый и прошивка =)

Ну может они только лагуны плохо знают…
еще они очень часто, что-нибудь забывают поставить на место…
какую-нибудь защиту