Про мою машину

Очень достойная машинка. Ездить на ней приятно и комфортно. Не ожидал, что будет столько притянутых взглядов, но так и есть. На неё оборачиваются и провожают взглядом… Машина редкая.
Машина была приобретена 14 июля 2009 года новая и у официального дилера.

Приобрел дополнительный комплект литых дисков. Обул их в зимние покрышки Michelin x-ice north. Размера R16.
Расход топлива на этом моторе около 10л/100км.
Двигатель охотно разгоняет машину несмотря на скромный объём (1.6), но чудес не бывает мотор приходиться раскручивать. и конечно переключаться позже. Благо коробка переключения передач механическая. Благодаря ей совершенно забываешь что под капотом всего 110 французских лошадок. Кстати передач целых 6. Передачи короткие и это плюс. 3 и 4 передача очень хороши в городе. 6ая незаменима на загородных трассах. Это позволяет экономить топливо. По трассе расход составляет 8л/100км. Порадовало и качество материалов интерьера. Мягкий пластик, приятный руль с выпуклостями в местах правильного хвата, широкие сидения с адаптивными подголовниками и подогревом. А блок микроклимата просто неповторимо оригинален. Всюду чувствуется качество и забота о пассажирах. Безопасность на самом высочайшем уровне. 5 звезд по результатам Euro NCAP. Нет ни малейшего резонанса пластика, ровно как и нет дребезга в центральной панели. Всё четко подогнано стыки минимальны. Салон комбинированный Кожа ткань.Кожа по фактуре схожа с хорошим пластиком. Разницу можно ощутить только когда прикоснёшься к ней. Сидения не дадут вам устать даже в дальних путешествиях(Барнаул — Кемерово Проверено..! Превосходный комфорт) В городе, кода приходиться много поворачивать на перекрёстках очень приятно иметь боковую поддержку. И здесь в Renault Laguna всё отлично. Правда сидения явно предназначены на более крупных седоков, нежели я. Но и мне в них тоже очень комфортно. Багажник очень вместительный. Как пример выше сказанного могу поделиться историей. Каждый автомобилист(ка) 2 раза в год сталкивается с необходимостью менять резину летнюю на зимнюю или наоборот. Обычно это происходит так: берешь свою готовую резину из гаража грузишь её в багажник и везёшь её до ближайшего шиномонтажа. И здесь очень выгодно иметь вместительный багажник. А еще выгоднее иметь удобный механизм открытия 5ой двери, дабы удобнее погрузить все колёса и не испачкать салон. А теперь конкретно об автомобиле Renault Laguna. В багажник входит полный комплект резины. это 4 колеса, а так как это хэтчбэк значит её очень удобно туда уложить. Даже не складывая задние спинки кресел.
Машина постоянно подвергается тюнингу по части авто звука.
Машина заняла 3 место в чемпионате по автозвуку AMT Russian Challenge в категории качество звучания в городе Новосибирск
Сейчас уже установлено:
Головное устройство: Pioneer deh-p88rsII
Акустика: Мидбас — Morel dotech owation 6 w
Твитер — EOS AL 267
Усилитель: DLS CA 450
RCA кабель: 2 * Daxx r88 1 Daxx r55
Сабвуфер: Vibe cbr 12 active
Сделана шумовиброизоляция. (Кроме потолка, потолок в планах)
В процессе замена акустических проводов на DLS HQS (Мидбас)
Доворот мидбаса
Доворот твитера

Если вам интересна или близка тема автозвука, или просто понравилась моя тачка — подписывайтесь будет много полезного и интересного.

По данным базы данных

— Двигатель 1.6 (110 л.с.)
— Машина 2008 года выпуска, была куплена в 2009 году
— Renault Laguna III выпускается с 2007 года