Касательно ситуации в прошлом посте, о беде со сцеплением.
Подъехал в тот же день в ближайший сервис Рено Минута, где после получаса ожидания сцепление опробовал приемщик, посмотрел под капот и сказал, что сейчас починят — растянулся трос сцепления. На вопрос "А так оно вообще часто бывает?" ответил, что автомобиль, мол, бюджетный, потому и бывает. Ещё минут через 5 парень-техник быстро подтянул трос — ощущения вернулись практически к изначальным. По деньгам — "сколько не жалко" оценил он свою работу.
Что интереснее — мужик-приемщик спросил, бывал ли я на ТО-0. На что словил мои несколько округлившиеся глаза, рассказал про обкатку, необходимость ТО-0 на 5-6 тысячах, пригласил буквально на следующий день к ним в СЦ, где вся процедура займет всего час и отнимет из семейного бюджета всего 6400 рэ. А в противном случае, мол, и с гарантией могут быть проблемы. Я несколько загрузился, ибо аккурат в тот момент средства семейные и личные были сильно ограничены. На следующий день позвонил на горячую линию Рено, где девушка мне доступно объяснила, что ТО-0 обязательным не является, рекомендовано лишь при использовании машины в особо жестких условиях. После этого, собственно, и решено было несколько отсрочить сию замечательную процедуру, побольше пошерстить D2.ru на этот счет. Хотя и звоночек с педалью обратил на себя внимание.

Вторая часть поста — фотографии с двух выездов на дачу, где семья не бывала несколько лет вследствие нехватки времени, сил и, что немаловажно, средства передвижения. Территориально — около 50 км от Москвы, по трассе М4 "Дон" (она отдельно впечатляла). 84 км от дома до дачи преодолелись во второй раз, 9 мая утром, за 1 час 10 минут. Тунец отлично показывает себя и в качестве дачемобиля, возя стулья, посуду, и даже грабли упихнулись в багажник.

О маленьких покупках — в наступившие жаркие дни отменно помогает солнцезащитная шторка, купленная за 200 рэ. В два дня с одинаковой температурой за бортом без шторки салон прогрелся за 5 часов отсутствия до 38 градусов, с ней (машина стояла аккурат в том же месте) — до 28. Разница ощутима и приятна.

Не без геморроя, но в итоге была решена проблема с порвавшимся проводком питания навигатора. Моя пайка работать отказалась (в связи с этим веселой оказалась первая поездка на дачу, когда приходилось включать разряжающийся навигатор урывками, а на обратном пути уфигачить не в ту сторону по бетонке). Покупать снова (родной уже приказал долго жить) за 400-500 рэ проводок, оказавшийся довольно дефицитным, придушила жаба. Купленный разветвитель (noname) работал через оба гнезда прикуривателя, но не через USB, который-то мне и был нужен. После возврата товара был куплен новый, довольно мажорный, симпатичный и функциональный фирмы Koto, с двумя гнездами, разъемом USB + тумблерами на отключение гнезд. Правда, пока я его не особенно зафиксил — просто положил рядом с прикуривателем, воткнув в последний.

Словоблудие и многабукаф закончились, всем гладкого асфальта. :-)

Параллельно с изучением инструкции, сайта Рено в разделе "сервис" и прочими мероприятиями, обращаюсь к уважаемым друзьям-логановодам.
Сабж: в процессе неспешного движения в районе Белой Дачи откуда-то из области педали сцепления раздался короткий.ээ. щелчок, треск, что-то в таком роде. Сразу после чего ход педали сцепления уменьшился раза в полтора минимум. Когда в итоге нашел место, где встать, помацал педаль по-всякому — большой ход педали наверх (если поддевать носком). При этом не могу сказать, каким он был до этого эпизода. Поправил коврик — вроде как бы получше стало. Однако на обратной дороге по ощущениям понял, что педаль сейчас сидит глубже — нога переставляется привычным движением, а педали нет.
Продолжаю изучение раздела Сервис, Assistance.
Варианты беды, советы, пожелания? :-)
Заранее спасибо всем ответившим.

Коротко, больше для себя.
Вчера, двигаясь в крайнем левом ряду около 10 вечера по проспекту Буденного в сторону ШЭ где-то на 70-80 км/ч, словил оочень неприятный момент.
Хоп! Я замечаю, что метрах в 50 (с глазомером на такие расстояния не очень, но тем не менее) от меня лежит на дороге красное пластиковое ограждение. Не знаю, как они 100%-правильно называется, но типичное такое, в стоячем положении — по пояс высотой.
Между ним и бордюром слева, где трамвайные пути, — меньше ширины кузова.
Начинаю оттормаживать, взгляд в зеркала: вплотную справа кто-то меня как раз обгоняет, плюс сзади идет поток. Понимаю, что сейчас будут эту хрень фигачить бампером, уже многострадальным, ибо покоцка как раз справа. В голове проносится уже разбитый кусок бампера и фраза девушки в салоне при покупки "У него бампер пластиковый, и стоит x килорублей…".
Брям-с! Долбаю хреновину километрах на 30-40, вдобавок (быстрая смена событий, сложно сказать, что было вначале) ощутимо попадаю в яму из серии тех, что я называю "ведрами". По-моему, всё-таки до пластиковой фиговины.
Метров через 50 встал аккуратно, дабы с замеревшим сердцем посмотреть, чО-как. Осмотр при свете фонарей уличных и фонарика ничего нового не выявил, только стирающийся след в том месте, где эта хрень об бампер долбанулась. Покоцка, на вид, не усугибалсь (сегодня при свете дня проверял — вроде всё так). Поблизости от меня остановился тем временем некий крутой BMW, из него вылез крайне озадаченный мужик, начал осматривать правые колеса. Он собрал, с его слов, едва ли не две глубоченные колдобины, но не ограждение. Если верить тому, что увидел позади (на место не возращался, а зря, как сейчас подумал), то после меня эту хрень отбросило уже-таки ближе к тротуару, в правую, не проезжую часть.
Осмотрелись, поехали, неприятный осадок остался. Буквально через 20 минут видел так же валяющуюся красную хрень, но уже на ШЭ. Плюс в том, что там освещение однозначно лучше, нежели на проспекте Буденного, и у всех едущих была возможность спокойно эту хрень (вероятно, прикрывающую яму) обрулить.
Что понравилось: нифига не отражают свет фар. Одно дело, когда стоят они длинными рядами по краешку ремонта дороги, а вот все-таки для предупреждения о ямах… спорное решение, как минимум. Излил душу бортжурналу, стало полегче. :-)
Вкратце об опыте выходных: 150 км по Москве и области, сбор бОльшей части пробок в/из города, езда с кондиционером. Да, движку ощутимо тяжелее. И, что обратило на себя внимание, было некоторое ощущение сырости О_о
Которое прошло, впрочем, на утром.
Всем гладкого асфальта, и да не попадаются на Вашем пути такие отнюдь не радующие колебени.

Наконец-таки переобулся в летнюю родную резину. На родные штампованные диски. Было желание купить литье и заиметь два комплекта колес, но имеющаяся денежка это желание как минимум отложила.
Перед переобувкой смыл смачный слой защитной целебной грязи. Помылся, если быть честным, впервые за 7000 км (кои я буквально вчера и разменял).

Последняя 1000 добавлена за 3 недели.

Сразу после выезда с мойки, не удержался.

Единственный снимок.

Чудесные парковочные места на Новом Арбате, где был в пятницу уже пешком, пока Тунец ждал на Павелецкой.

Цена вопроса: 500 рублей

Приобрел сегодня сабж, за компанию с летним стеклоомывателем. Вопрос: если кто уже крепил из читающих этот БЖ, куда удобнее в зеркалах Ф2? Подбором по, собственно, мертвой зоне с помощником выбрать место?
Сразу прошу прощения за не особенно активное использование поиска.
Плюс такой вопрос: если у кого были (такие али подобные), как дела со следами после снятия (если снимали).
Ну и вообще любые общие комментарии по сабжу только приветствуются, особенно — конструктивная критика.

Сегодня с большой опаской решил-таки убрать незамерзайку и одну из щеток-скребков из машины. Ожидая снега, метелей и прочего, как водится.
Вечером, когда вытаскивал наполовину полную канистру незамерзайки из багажника, понял, почему днем в разогретом на солнце салоне воняло ею, и что на заднем сиденье вовсе не Lipton потек. Не совсем понятным образом канистра ссыкнула ощутимое количество. Итог — мокрый центр задних сидений, влажный поддон багажника, подмоченная коробка из Ашана, мокрый сложенный трехногий стул, лежавший в багажнике. Более подробно не втыкал в последствия, ибо было темно и ограничен был по времени. Забавный привет от незамерзайки получился.
Ожидаю, тем временем, летнюю резину с места хранения. Всем добра :-)

Снова не самая содержательная запись, но тем не менее :-)
Сегодня играл роль такси для хомяка и подруги. Подруга моя, хомячок — её. Задачей было закинуться из района пересечения Щелчка с МКАДом в Истру, и вернуться обратно, и всё это — ранним утром в воскресенье. Итог — задача выполнено успешно.
Хоть и пока на зимней резине, шумя по сухому асфальту МКАДа, отлично долетели до Новорижского ш., а там вообще порадовала разрешенная скорость — 110. До сегодняшнего дня ещё не ездил при такой разрешенной. Хомяк остался доволен.
В Истре без экскурсий, суровый заброс хомяка к родителям подруги, потом заброс отца подруги в близлежащую деревню, и в обратный путь. Порадовался, проезжая мимо Major City, откуда, собственно, машина и родом. Более того, заправился на той самой заправке, где машина заправлялась по первому выезду из салона. Не удержался, сделал фото на память, сам поржал над собой. Потом не удержался ещё раз, сделал фото ч/б.

Сегодня подъехал удобной стороной :-)

Вот такая раскоряка на пару.

Впечатлял за день туман в разных местах, успел захватить кусочек на велопрогулке.

Цена вопроса: 670 рублей

Коротко о добавленном: купил себе на днях наконец оплетку на руль. Надоело бесконечно примеряться, щупать с мыслью "Эх, найти бы ещё симпатичнее". Моя не абсолютно оргазмична, но ощущения от руления изменились в лучшую сторону.

Вот так оно выглядит глазами водителя. Натянул не совсем симметрично, но даже удобно.

Собственно, сабж.

Цена вопроса: 450 рублей

Аккурат в тот день, когда решил показать машинке, что отношение к её чистоте изменилось не только на словах, но и на деле (спасибо, ZHANNULKA! Пока малые меры — протирание фар, окон), и решил пропылесосить салон одолженным у друга пылесосом…

Тот самый пылесос. Очень обрадовался, когда удалось его просто одолжить, ибо уже начинал задвигать подальше жабу относительно покупки себе своего собственного.

Две плюхи на капоте…

И одна, покрепче, на крыше!

Общий вид после устранения безобразия, в пыли.

Сегодня несколько неожиданно обнаружил, что разменял очередную тысячу км под колесами. Сегодня одометр перевалил за 6000 :-)

Не так давно заметил, отфотал, выложил, доволен.