Про мою машину

Машина была куплена в марте 2011 года. Искал машину практически целый месяц — пересмотрев все возможные варианты не нашел ничего подходящего и вот случайно подвернулся Scenic— после осмотра машина полностью понравилась — состояние почти новой, ухожена. Вобщем то покупкой доволен. Когда купил машину пробег составлял 161000км. Машину брал для семьи, багажник хороший, салон просторный, вот только звукоизоляция подкачала. Машина эта была пригнана с Литвы в 2008 году. С недостатков было- сломано одно крепление заднего бампера. Так же предыдущий владелец наклеил на капот кожаный "намордник", но оказалось от него мало толку, сколы от камней пошли выше. Магнитола стоит кассетная родная. Динамики тоже родные и в довольно в удовлетворительном состоянии, кроме задних, которые были сразу заменены на динамики такого же размера фирмы Pioneer. Хотел купить недорогую магнитолу, но ничего нормального я не нашел, поэтому и купил навигатор seemax с встроенным трансмиттером.
Что касается её характеристик…Ну…Тут ведь надо учитывать, что это не спортивное авто, но и не улитка!)Жмёшь ей на газ, и она едет), а что ещё нужно то?!) Двигатель прост в обслуге и не дорог по запчастям).
В целом машинка прикольная: движок 1598 см.куб., 8 клапанов, 90 л.с.; расход бензина АИ-92 город — 8 л/100 км, трасса 6-6,5 л/100 км.; установлен АБС, хотя задние тормоза барабанные; электро-зеркала; электростеклоподъёмники, но только передние; центральный замок; задние кресла — трансформеры, в багажнике можно слона возить; за руль садишься не сверху-вниз, а снизу вверх; сидишь как дома на диване. Подвеска мягкая, но по сравнению с обычным средним седаном валкой не кажется. Спереди — обычная пружинная McPherson с одним рычагом, смонтированная на подрамнике, в зади торсионная балка которая долго служит если непегружать машину (убить можно, но сложно).
и ещё!
Renault («Рено») — одна из самых старых компаний по производству автомобилей в мире из работающих по сей день, входит в один альянс с японской Nissan. Концерн Renault-Nissan занимает одно из первых мест по объему выпуска автомобилей в мире. История фирмы является классическим примером возникновения автомобильной компании на базе разработок талантливого инженера и носящей его имя. Луи Рено в возрасте 20 лет собрал свой автомобиль Voiturette, применив свое революционное изобретение — коробку скоростей, которую он назвал «прямая передача». В отличие от собратьев, крутящий момент на задние колёса передавали не цепи, а вал с карданными шарнирами. Такая схема прижилась на заднеприводных автомобилях и используется по сей день. Успешная демонстрация в 1898 году своего детища с двигателем всего в 0,75 л.с., которое уверенно преодолело уклон в 13 градусов на улице Ру Лепик на Монмартре, сразу принесла инженеру 12 заказов и привела братьев Рено к созданию автомобилестроительной фирмы. Renault на начальном этапе развития демонстрировала очень успешную стратегию коммерческого развития. С 1901 года развернут выпуск автомобилей Renault (модели D и E) за границей Франции — в Бельгии. В 1902 году машина Renault пришла первой в автогонке Париж-Вена. К 1904 году число дилеров во Франции и других странах достигло 120, объем производства приблизился к одной тысяче штук. В 1905 году начат выпуск автомобилей-такси, а в следующем году — автобусов. Техника, а также запчасти Renault распространяются по всему континенту. В годы Первой мировой войны французская армия активно закупала автомобили Renault. Луи Рено сконструировал и довольно удачный танк. Вслед за окончанием войны, в 1919 году Луи Рено был признан лучшим промышленников Франции. На заводах «Рено» регулярно обновляется оборудование. С 1925 года логотипом «Рено» становится алмазный символ. В 1927 году гонщик Джордж Естиенн на Renault NN пересек Сахару без единой неисправности. В 1929 году автомобили Рено продавались в 49 странах. Вслед за транспортными средствами продвигалась сеть сервисов, распространяющих автозапчасти Рено. В 1936 году компания получила патент на раскладные сиденья. В годы Второй мировой войны заводы Renault были сильно разрушены, а сам Луи был обвинен в сотрудничестве с нацистами и умер в тюрьме. Сама компания была национализирована. В 1954 году отмечен выпуск двухмиллионного автомобиля Renault с момента основания компании и миллионного — с момента национализации. В 1958 году переднеприводный Renault 4 получил ошеломляющий успех как один из самых удачных миниавтомобилей. Его продажи достигли 8 миллионов штук. Широкие слои населения отметили высокую надежность и качество, которую имели качество сборки, узлы, агрегаты и автозапчасти Renault. В 1965 году Рено стала пионером в производстве легковых автомобилей с кузовом хэтчбэк. Renault 16 с передним приводом, 1,5-литровым мотором и мягкой подвеской стала популярной машиной у французского middle-class. К 1967 году концерн имел заводы на всех 5 континентах, которые собирали автомобили, используя детали и запчасти Рено. 1970-е стали для компании периодом бурного роста. Renault 5 и Renault 12 продавались в мире лучше всех французских машин. С 1979 года компания начинает компанию по завоеванию американского рынка, продвигая продажи и организуя сборочное производство за океаном. В 1982 году модель Renault 9 (собиравшаяся в США с маркировкой Alliance) признана автомобилем года. Летом 1988 года начался период успеха Renault 19 — одной из лучших машин в европейском классе «С» малых автомобилей. В 1990-м начались продажи Clio — одной из самых успешных моделей во Франции. В 2000-м году стартовал выпуск внедорожника Koleos. Несколько автомобилей марки были признаны самыми безопасными машинами в 2001 – 2003 годах. «Рено» активно присутствует в России еще с дореволюционных времен. Был создан лимузин для царя, а для наследника престола был куплен «Рено-бебе». Первые такси для советской Москвы были тоже производства «Рено». Позднее оборудование и ноу-хау Рено использовались при строительстве завода КИМ, переименованного в АЗЛК. В 2005 году в цехах прекратившего работу завода открылось производство совместного предприятия Автофрамос по выпуску модели Renault Logan. В 2008 году машина была продана тиражом свыше 73 тысяч.

По данным базы данных

— Двигатель 1.6 (90 л.с.)
— Машина 1999 года выпуска, была куплена в 2011 году
— Renault Scenic I выпускается с 1999 года
— Госномер 9479 ВР-4