Вот обещанное видео С OpenRace)
Renault Scenic 2006, двигатель дизельный 2.0 л, 137 л. с., передний привод, механическая коробка передач — покатушки
Смотрите также

Нет тяги.
Renault Scenic II

Втулка рулевой рейки.
Renault Scenic II

#13 Дворники лобового стекла, замена подшипников.
Renault Scenic II
Машины в продаже
Дром
Реклама
Информация о рекламе

Змеиногорск
Renault Scenic, 2001
220 000 ₽

Алексин
Renault Scenic, 2002
175 000 ₽

Новосибирск
Renault Scenic, 2002
150 000 ₽

Новокузнецк
Renault Scenic, 1999
150 000 ₽
Реклама


Комментарии 18
Пофиг пассажир, все равно не Шумахеры. Гриня, супер, трасса класс и ты отчаянный. Держи меня в курсе, в следующий Рэйс хочу с вами.
Читай сообщество RenaultSport и форум club-renault и ты не пропустишь)
Весной с тобой поеду
Достаточно выложить запаску, весь мусор из багажника и оставить треть бака. Меньше-хуже, в поворотах бензин скапливается у стенок, давление падает.
Чета я у тебя пассажира видел. Ты с ним чтоли гонял? Люди запаски вытаскивают, диваны, а ты пассажиров возишь)
Да с пассажиром) В следующий раз наверное один поеду. А поповоду сидушек я думал об этом, но решил, что у меня и так развесовка не бээмвэшная, а так будет ещё хуже и решил оставить)
Пару секунд на пассажире потерял! :(
В следующий раз (весной) поеду один, на новой резине (более цепкой и легкой), с новой рулевой рейкой, и возможно с некоторыми дорабтками по движку)
Ах да, чуть не забыл — ещё гуделку поменять хочу)
Не хочешь попробовать себе распредвалы от Клио Спорт воткнуть (движок тот же, F4R — должны встать, правда эффект предугадать не могу) ? :)
Ох…все это здорово конечно, но ведь Сценик, все таки для другого создан) Я бы хотел чуть чуть добавить прыти, но обойдясь малой кровью (нулевик+чип). Просто когда мои мысли начинают идти в эту сторону, у меня перед глазами большая надпись "ТЕБЕ ЕЁ ПРОДАВАТЬ!". А тот кто её купит, он будет искать не рекордсмена Мячково, а тихий семейный автомобиль, чтобы возить семейство, но и иметь запас мощности под пятой точкой и от затюненного в щи Сценика отвернется. Ну и последнее — я на этой машине наверное ещё год покатаюсь и сменю на что-то более молодежное — вот следующую и буду доводить) А в эту сильно вкладываться не вижу смысла.
Ну тогда забудь про нулевик. Чип, и частично выпуск (вставка вместо ката). Поднимешь момент на низах и будешь еще более бодро ездить по дорогам. Нулевик — в штатное место — поднимет тебе немного мощности на 6500-7000 оборотах (когда ты тряхнув сединой поедешь опять в Мячково). Если любишь зажечь — поставь еще себе "педальбустер", тоже ощущений добавит…
Я пообщался тут с Pilotом. Обсудил эту тему. Он сказал, что спросит, нет ли у его знакомого, у которого он брал прошивку, прошивки под "овощной" F4R) Вырезать кат…как-то стремно мне, не знаю…а комп беситься не будет? И ведь пердеть начнет еще)
Что-то Вадик у меня ничего не спросил, наверное забыл :) Для того чтобы узнать, есть ли прошивка под твой авто — мне надо воткнуть в диагностический разъем RS Tuner и считать номер версии мозгов…
А, так это вы прошивку делаете?
Я просто купил для своих нужд RS Tuner ( www.fastchip.nl) и им прошил несколько машин, в том числе свою собственную (эта Clio 172 — она вообще-то уже год как моя, просто Вадик на ней иногда продолжает ездить на соревнования и писать про нее в БЖ — перечитай у него в блоге главную страницу повнимательней =)
Под каждую новую машину нужно 1) Узнать версию прошивки — либо у официала (если скажет), либо воткнув RS Tuner 2) Узнать у разработчиков есть ли у них прошивка под данную версию мозгов 3) Купить дополнительную лицензию, примерно за 50 евро
Сам я разработкой прошивок (а тем более бизнесом на этом) не занимаюсь.
Ставлю на Clio RS, если она там была естественно
Clio RS катали в своем классе. В Моем классе Street+ если я не ошибаюсь первым был Логан с переделками.
Бешенный сценик вваливает в повороты. Неожиданно=)
Порадовал синий логан с огромными дисками.
Какая реноха пришла первой в зачете?