Про мою машину

Seat Leon последнего поколения здорово смахивает на пулю. Скорее всего бронебойную: заточенную, вытянутую, способную рассекать воздух и пробивать пространство. Соорудив в машине нешуточную аудиосистему, владелец этой «пули» существенно сместил акценты.

Теперь для Leon цвета бордо главное не скорость, а музыка. Она звучит, когда он низко-низко летит над шоссе, направляясь на отдых в Крым. От нее содрогаются стекла и вибрирует задний номерной знак. Она заставляет оборачиваться старушек, поклонниц русского романса, и юных нимф, любительниц рэпа и тяжелого рока. Наконец, она пригрузила задок хэтчбека настолько, что, если заняты все пассажирские места, машина припадает к самой дороге, будто крадется, объезжая случайные ямы и колдобины.

Спецификация

Головное устройство. CD-ресивер Clarion DRZ9255. Чтобы установить его на место «заводского» головного устройства, интегрированного в торпедо, пришлось выписывать из Германии специальную переходную панель. Кроме того, внедрившись в схему Clariona, смогли сделать так, что управлять ресивером стало возможно со штатных кнопок на руле автомобиля.

Фронтальная акустика. Она трехкомпонентная и составлена из громкоговорителей разных брендов: низкочастотного – DISCOVERY D-160 SQ, среднечастотного – MB-Quart QSD210, высокочастотного – EtonCX 280V. Для полной реализации всеи системы используется поканальная схема усиления. «Низкочастотники» с помощью точеных колец-подиумов встроены в двери, «верхние» динамики размещены на общем подиуме у основания передних стоек крыши, для среднечастотника удалось создать акустический обйм в 1,5 литра.

Сабвуфер. Сверхнизкие частоты воспроизводят 12-дюймовая головка AudioArt RW12. Она устанвлена в специально изготовленый шар из цельного масива твердых пород объемом 28 литров и толщеной стенки 25мм.

Усилители. В системе используются два 4-х канальных усилителя E.O.S AE -980F. Один усилитель используется на СЧ, ВЧ, а второй благодоря своей схемотехнике, а именно раздельному блоку питания на каждые два канала используется на НЧ и сабвуфер. Кросоверы исилителей не задействованы.

Конденсаторы. Два 1-фарадных Stinger обеспечивают надежное питание для сабвуферного моноблока. Установлены они вплотную к своему «потребителю» .

Для развлечений установлено два монитора диагональю 7" и приставка Sony PlayStation 2 А также плеер I-Pod Nano Bluetooth И Навигация

Установлен фирменный аэродинамический обвес что придает машине агресивности и индивидуальности на дорогах!
А также Споилер и реснички JE-Design
Выхлоп Ulter

Родные диски 16 радиуса обуты в зимнюю резину а в место них Установлены диски от немецкои фирмы AEZ с резинои 225\45\17 BFGoodrich что подчеркнуло индивидуальность автомобиля!

Нанесен виниловый стаилинг на бампера капот крышу споилер зеркала пленкои 3D Carbon!

Подсветка салона и багажного отсека а также днища авомобиля!
Сигнализация Sheriff Тонировка амереканскои пленкои!
И это еще не все!

По данным базы данных

— Машина была куплена в 2006 году
— SEAT Leon (Mk II) выпускается с 2005 года