Про мою бывшую машину

Мечтал о Купре, как только она появилась в модельном ряду. Тогда у меня был первый "Лёва" — Топ спорт 1,8т, один из трех официальных в Москве. Но продавать мечту собирались лишь через пол года. И тогда я приобрел родственника Купры с названием РыСь. Нисколько не жалею, авто оставило только положительные ощущения. Но …
Купра другая. Она не логична как ГТИ, не универсальна как Шкода и не тривиальна как МПС, ОПС и другие мускулистые городские хетчи, и именно этим и привлекает в первую очередь.
И пусть на мойке нас пишут как Сузуки, пусть пацаны во дворе тычут пальцем: "о, Супра". Зато ценители знают, зато обыватели оборачиваются вслед. Приятно.
Она для меня как изящная женщина, идущая под руку и манящая взгляды других. Пускай у меня несимпатичное пивное брюшко и я очкаст, но она шагает в такт моим шагам и под руку именно со мной. Я горжусь ей и она дарит мне кайф в ответ.

Да, многие находят салон простоватым или даже скучным, но это тот же стиль как в Альфе, просто чуть более ВАГовский…но СТИЛЬ. И его нужно понять, а не отвергать сразу же, ибо непонятно.

Купра для меня как ежедневный подарок, как наслаждение, которое всегда со мной. Она не изменит, не наскучит…с ней интересно просто провести время. а уж попутешествовать…

О жЫзненном. Тут всё просто. Просто супер. Поначалу нехватало мощи, а тормоза и рулёжка на пять с плюсом.
Прошло пол года и теперь всё именно так, как хотелось на Stage 1.
Теперь Кастом выпуск, индивидуальная прошивка, пружины — Эйбах. Здесь всё просто и лаконично.
Хочется и музыку и интересный винил на борт, но жизнь строителей сейчас не сахар. Так что остаётся только строить планы. Кстати тех, кто может помочь создать идею, как умело подчеркнуть изящные линии Купры в проекте винила, я готов отблагодарить и одарить. Пока по дизигну только скукатень, стандартные линии и клише. А хочется чего то …другого и красивого, как Купра.

По данным базы данных

— Двигатель 2.0 (300 л.с.)
— Машина покупалась в 2008 году
— SEAT Leon Cupra (Mk II) выпускается с 2006 года