Про мою машину

Итак, прошу любить и жаловать мой новый автомобиль — Seat Leon Cupra 2го поколения! :)

Выбор был сделан по наводке одного очень хорошего человека и я не разочарован! 240 сил с ровной полкой момента, полностью алюминиевая подвеска (вплоть до кулаков), небольшой вес и неординарная внешность — вот то, что меня подкупило!

Машина досталась в очень удачной комплектации — RNS510 (dvd+navi+hdd), Bluetooth, поворотный биксенон, датчик дождя, черные диски и т.п., за исключением люка, который мне абсолютно не нужен и только утяжеляет машину :)

Большим откровением стала подвеска. Т.к. технически она практически идентична гольфу гти, ожидал достаточно мягкую городскую подвеску. По факту же оказалось что на купре очень упругая и собранная подвеска, передающая все стыки и неровности, но при этом не теряющая сцепление с дорогой и с очень достойным ходом!

Машина постепенно превращается в полуфабрикат )
Вроде ничего толком не сделал, а ездить по городу начинает напрягать )
Вот краткий список:

Мотор — кулер Forge, выпуск кастом лютый :), впуск кастом + АЕМ в обмотке теплоотражающей (теперь сменил на K&N), тнвд Autotech, прошивка — Revotechnik stage2+. Стоит мотор на 3х жестких опорах BSH.На данный момент более 320, но менее 350 л.с. и около 450 н.м.

Подвеска — пружины Кони, сайлентблоки передних рычагов SuperPro + изменен кастор, рычаги от ауди ТТ-с (развал 3 градуса). Хочу клабспорт КВ, но не могу решиться.

По тормозам все скромно — ДС2500 вкруг и жижа всегда Мотюль. Суппорта от кайена так и лежат.

КПП — блокировка квайф, шортшифтер не помню чей, сцепление+маховик+выжимной — Helix Autosport. Всю коробку заново перетряхнули.
Колеса — сток + Дирезза DZ03G и СМК (а-ля HRE P40) + Спорт макс.

По данным базы данных

— Двигатель 2.0
— Машина была куплена в 2009 году
— SEAT Leon Cupra (Mk II) выпускается с 2006 года