DRAG CAR VOLVO

На фотографиях была запечатлена снежно-белая 460-я в широком обвесе! Визуально автомобиль был шире сантиметров на 6–7 с каждой стороны! Таких 460-х Густав еще не видел…Летом 2008 года в соревнованиях по дрэг-рейсингу этот автомобиль дебютировал с новой конфигурацией двигателя: 2 литра, 16 клапанов; двухколечные кованые поршни под степень сжатия 1:12.0; длинные шатуны; коленчатый вал с дополнительными противовесами и серьезно доработанная ГБЦ. Плюс выпуск 4-1 с трубой диаметром 63 мм, горизонтальные карбюраторы с 45-мм дросселями. Также установили четырехлепестковое металлокерамическое сцепление с демпферами, заодно облегчили и отбалансировали маховик и установили в КПП укороченную главную пару и сближенный ряд.

в КПП сближенный ряд + ГП 4,215 от рено, и ко всему этому добавлена ещё система закиси азота на 50-60 сил с грелкой. Колёса 235/40/18 на проставках. Стеклопластиковые крылья, капот, пороги, бампера, отсекатель (диффузор). Спойлер в стиле DTM. Подробная информация при осмотре. В октябре 2008 г. автомобиль напечатан в журнале ТЮНИНГ

Для большей мощности добавили систему впрыска закиси азота с расчетной прибавкой в 50 л. с. Чуть позже установили распредвалы с подъемом 10,7 и фазой 280 градусов, грелку для баллона и датчик давления нитроссистемы…