Запчасти на фото: 1J0915105AE
когда ставили окно (смотри БЖ) — нужно было быстро поехать за клипсами (пару сломал — нужно было заменить)
машина в разобранном виде — но ехать можно )
сажусь за руль — вкл зажигание — а машина мне фигу показывает
как не странно — в этот же день я проехал около 30 км и несколько раз останавливал двигатель — всё в порядке было
завели с толкача — едем . на ходу глушу двиг — а он уже не заводится
опять завёл с толкача ((
доезжаю — смотрю — а там электролит течёт
всё . трындец акуму ((
смотрю дату изготовления — 52 нед. / 04 год
нууу — 8,5 лет — это хорошо )
в замен — купил Baren Polar Plus 60 Ah / 610 A (EN)
полёт нормальный )
Комментарии 8
Кто нибудь знает что это за коричневый провод идущий к минусовой клемме?
"Коричневый провод — обороты двигателя. Подключается к минусу Бобины зажигания, проводу тахометра или датчика Холла. Обрабатывает импульсы напряжением выше 4 Вольт."
источник — ru.autogaseu.com/products…%D0%BF%D0%B8%D1%87%D0%BD/
Это вот так выглядит родной аккум?
Откуда течь электролита была?
Аккум вроде не заряжали ни разу, наклейка не сдиралась.
да — так выглядит родной аккум )
течь была в районе знака " — "
там есть отверстие предназначено для этой цели )
По фото я бы не сказал, что аккум под замену.
Я пару недель назад себе поменял аккум, так у меня "посыпалась банка"
либо он закипел по непонятным причинам — либо одна банка потекла …
но что-то с ним случилось потому что после 30 мин работы на холостых — он отказался крутить стартер ((
просто у меня замена аккума не решила проблему — за разом пришлось менять регулятор напряжения на генераторе.
я в марте делал полный ремонт гены
от А до Я
в БЖ можно глануть )) так что это сразу выпадает
правда тестером не мерили — но на днях должен пойти в сервис, от куда брал АКБ, для полной диагностики электрики — таковы условия гарантии )
там уже видно будет )