Вот и наступил момент. когда я "созрел" для серьезного (для меня) тюнинга автомобиля.
Ни для кого не секрет, что платформа Октавии общая с Ауди А3/С3, ТТ и Гольфом 4.
Однако, после установки данного дополнения и проехав как по городским неровностям, так и по трассе, не могу понять, почему оно отсутствует в "гражданском" Туре — ведь это в первую очередь безопасность и комфорт на дороге, и вы дальше поймете почему!
Обмолвлюсь сразу — это определенный MUST HAVE для каждого владельца Октавии!
Впечатления от вождения самые прекрасные — передок перестал "жить своей жизнью", проезд неровностей и рельс происходит с меньшими кренами, рулежка стала еще четче, на скорости дорогу машина держит так, буд-то "по рельсам" идет, едет как утюг! =)
Если происходит ситуация экстренного маневрирования, автомобиль четко следует заданной водителем траектории, не давая ни малейшего намека на снос в сторону.
Да что уж говорить, на скорости машина ведет себя просто великолепно!
К примеру, по пути к Киеву есть пару затяжных поворотов, которые я попросту боялся проходить на скорости более 100 км/ч, притормаживая до 60-70, в силу сильнейшего бокового крена и схода передка с траектории. Сказывается ППД, который убирать уже не спешу. Теперь же я даже не почувствовал негативных ощущений и даже не заметил, что прошел поворот на скорости 110 км/ч.
Еще одним негативным моментом ППД была большая чувствительность к боковым ветрам, опять таки при движении на большой скорости. Теперь никаких негативных ощущений уже нет, парусность пропала, можно ездить спокойно.
В общем, рассказчика из меня особого не получается в силу загруженности на работе, надеюсь, в достаточной мере смог описать преимущества указанного дополнения.
Необходимые детали и инструменты:
Кронштейн подрамника — 8N0 199 403 B
Болт — N 106 994 01 (нужно два)
Втулка крепежная — N 908 106 02 (нужно две)
Две шайбы — подбираются на СТО или в гараже где будет производиться установка ;)
Заклепочник (закрепляет крепежную втулку в подрамнике).
Я преднамеренно не пишу номер шайбы, т.к. по Экзисту они идут с меньшим внутренним диаметром, нежели крепежные болты. Шайбы будет несложно подобрать "на месте". Главный вопрос остается в заклепочнике. К слову, он был найден механиком буквально моментально после того, как тот посмотрел на втулки. Думаю, проблем возникнуть ни у кого не должно.
P.S.: совсем упустил — на жесткость подвески кронштейн никак не влияет.
И самое главное, для достижения полной гаммы чувств его нужно использовать с цельнорезиновыми задними сайлентами передних рычагов от Ауди ТТ, распоркой стаканов передних стоек и задними косыми распорками.
Комментарии 102
А вот такую распорку можно на шкоду поставить? Будет толк? Или не заморачиваться? 8N8880265
Получается из моей защиты ппд можно сделать нижняю рапорку заварив втулки сзади на защите? Получается в 2 в одном и защита и распорка?! Прав ли я мутили кто нить такое?
В какой-то степени да, ты прав.
Дружище, все отлично расписано, но вот никак не пойму как использовать заклепокник при закреплении втулки?
При его помощи втулка расплющивается и остается намертво в посадочном гнезде.
А защита становится потом нормально?
Без проблем
блин, вот бы чертеж этой приблуды, а то немцы обнаглели с ценами, тут же просто кусок железа с 2 отверстиями и все
Так он и есть
где? я 5 раз просмотрел и не видел
Зайди к Pirratt — в записи о распорках чертеж.
не получилось найти, кинь пожалуйста ссылку на него
Так бывает, когда лень искать… =))
www.drive2.ru/l/3118077/
Так и называется — "распорки".
да не лень, другого нашел, это не тот
Понял.
Отличный пост! Спасибо!
спасибо
Успехов! ;))
подскажите толщину и ширину распорки.хочу сам заколхозить.
Посмотри шестой комментарий от твоего — ссылка на запись шкодовода с точными размерами и чертежами.
скажи плиз, а защита стала как77не мещает77не звенит там ничего77а то меня беситт любой звук с подвески инородный.
У меня защита не оригинальная, делали на заказ — www.drive2.ru/l/147705
Ничего не скрипит, лишь уперлась в два болта этого кронштейна.
Baton4ik5
скажи плиз, а защита стала как77не мещает77не звенит там ничего77а то меня беситт любой звук с подвески инородный.
Если у тебя сток защита, то вообще прекрасно — сначала прикладывается распорка, а потом вместе с защитой крепится одними болтами.
Круто)) но дороговато для палки(
Есть чертеж кронштейна, если есть доступ к тискам и самым незамысловатым инструментам, можно самостоятельно сделать ;))
Есть доступ))) и к умелым токарям) скинь пожалуйста)))))
Вот еще шкодовод сам их тоже делал — www.drive2.ru/l/3118077/
Спасибо, ща чехлы себе от автопилота проинсталирую, и над будет все равно подвеской заниматься, так что отчетик будет))) мне эта штука полезна будет, из за тяжёлой морды.
Это всем туроводам полезно =))
что из себя представляет кронштейн подрамника? просто полоса металла? сплющенная на концах труба?
Физика процессов описана более понятно в записи о верхней распорке стаканов передних стоек, даже с картинкой =)
Впрочем, кронштейн можно изготовить и самому, вот в середине темы forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=317087 наглядная схема с размерами ;)
А втулки — это те же бонки ?
нет, в данной ситуации это заклепки и для их установки достаточно заклепочника. В принципе, похож на ручной боночник, но усилие прикладывать надо меньше, часто есть на сто. Можно обойтись "бутербродом" самоделкой — drive.google.com/file/d/0…zNk9Vb3M/edit?usp=sharing
Приведенный способ не поможет с установкой бонок под задние распорки — мои ребята на сто пробовали.
заклёпочник-то есть, но клёпки для него совсем не похожи на втулки :(
Если ты о таком — encrypted-tbn3.gstatic.co…I4nz0OQXtXusPslY_TqsIX6xw
то нет, это не он =)
На картинке действительно не то, что нам надо =)
О нём, вот и не понял как им можно подобное сделать )))
Никак ;)
Tresh86
Если ты о таком — encrypted-tbn3.gstatic.co…I4nz0OQXtXusPslY_TqsIX6xw
то нет, это не он =)
На картинке действительно не то, что нам надо =)
в итоге получается что без спец. принадлежностей можно только распорку чашек поставить… а хочется всё… :(
и закупаться начать с бюджетных вещей, самое дорогое на потом :)
Скажу честно — когда закупал распорки (любые, которые поставил) ни на минуту не задумывался как "чем" их ставить — главная движущая "мысль" — это сток, а значит комильфо =)
Комильфо, спора нет, но и крепить их тоже надо комильфольно ;)
Отличная статейка на заметку!)
Рад, что понравилось. Все что написано, испытал в действительности, физика!
тоже езжу с ппд и снимать пока нет желания, но и рулеж не устраивает =( будем собирать)
Вот как раз тоже были мысли убирать ППД, однако все резко изменилось, когда поставил кронштейн подрамника, а впоследствии и распорку. Рулежка шикарна! Меня всегда нервировала парусность ППД на скорости и при боковых ветрах, приезжал после долгой догори изнервничавшийся и уставший. А теперь супер =)
есть такое) как будто на спущеных колесах носит)
не то слово — машина буд-то "плывет"
Думаю, что они сильной роли не играют, главное по оси колес поставить растяжку, как у тебя, и верхнюю присверлить!
вероятно так и есть. Уже на этой неделе приеду, заберу обновленную машинку — с распоркой, новыми лямбда-зондом и ДМРВ =)
Буду ждать результатов, надеюсь, положительных!
Ура, свершилось! Распорка установлена — результаты только положительные =)
Дополнительные растяжки у нас может и не поставить, у них на ТТ два вида подрамника. А СЗ — это что?
Аudi S3
Vandit
Дополнительные растяжки у нас может и не поставить, у них на ТТ два вида подрамника. А СЗ — это что?
Ты прав, вот такой подрамник должен быть для этих распорок — www.personal.kent.edu/~cp…t/s3tt/s3tt-Images/16.jpg
а в лонжеронах соответствующие кронштейны для крепления — www.tyresmoke.net/albums/…race_chassis_mounting.jpg
А вот так сама растяжка выглядит — i240.photobucket.com/albums/ff48/dittaa2/BRACE.jpg
Очень интересное дополнение — наверное устойчивость еще больше повышается.
Это подрамник от тт кабрика. Этой расятжкой они компенсируют отсутствие жесткой крыши.
Т.е. смысла в них, кроме указанного, нету?
Не, поставить конечно можно, но зачем? Эта хурма стоит только на тт родстер.
Это аналог задних растяжек от октавии рс, ни на р32, ни на с3, ни на купре р, ни на тт3.2, такого нет. Соответственно этими растяжками инженеры усиливали жопу октавии, т.к. она лифтбэк. И у него видимо жесткость хуже хэтчей и седанов.
Премного благодарен за блиц-обзор! =)) Впервые встречаю настолько "шарящего" VAG-овода! ;)
Хотел хорошего гольфа, пришлось все узнавать самому :) вот и наблатыкался :)))!))
=))
Без шуток. Захотел блок комфорта с радиоуправлением, а браться никто не хотел или объявляли такие суммы, что меня задушила жаба, стал делать все сам, а сэкономленые деньги пустил на ваговский инструмент, распиновыватели, клещи для обжима, термовтулки и пр. пр.
Ну а дальше пошло, поехало :)
Супер ))
Можно и VAG-СТО по-тихоньку открывать ;)
Ну всем знакомым я помогаю инструментами и расходниками по мере возможностей.
Респект! ))
Искал я одну распорку, наткнулся на вашу и думаю уже на гольф поставить)))
А куда тогда эту ставят 8N0 199 521 A, она тоже на ТТ идет и стоит дорого! Не возникало такого вопроса?
довольно не бюджетно. Заинтересовался дополнительными растяжками подрамника — 8N7 199 401 =) не пойму только куда их ставить. Кстати, кронштейн подрамника от ТТ стоит дороже чем от С3.
такто да
а что его заказывать этот кранштейн, это же можно самому размеры снять и забабахать? трубу расплющить на концах и просверлить дырочки тоже на концах
или я неправ?
похоже на то, но такого рода колхоз в конструктивных узлах автомобиля я не приверженец.
А крепежные втулки не сверху случайно ставиться, чтоб их не расклепывать?
Нет, она именно загоняется снизу, в соответствующее отверстие, заклепочником развальцовывается и после крепится кронштейн.
До вот не могу найти этот долбанный заклепачник((((((((:(((((:(((((
думаю, в большинстве, даже среднего уровня, сто должен быть этот девайс.
завтра посмотрим, а он не сильно расклепывает там веть резьба?
нет, как раз развальцовывает предусмотренную для этого часть крепежной гайки, не затрагивая резьбу.
Спасибо
классная тема
сам не нарадуюсь =)
Комментарий удалён
неделю шел заказ
Маст хэв)
однозначно! =)
Комментарий удалён
ставь, не пожалеешь.
да про заклепачник задумался надо приобрести какой нужен? сфотай если несложно, а то скоро установка предстоит)))
выглядитит примерно так. Конечно, это уже современная модель. В моем случае использовался заклепочник еще советских времен =)
думаю, стоит его или в аренду на время брать либо на сто одолжить — ведь цена сам видишь, немалая. А приобретать для одной процедуры смысла не вижу, в быту его пользы больше не вижу.
Спасибо)))
Так вкусно рассказывать про ништяки нельзя!)) Страдает семейный бюджет!)).
А как без заклепочника втулки можно развальцевать? там сверху керном можно подлезть или как?
да, не без жертв =)
Без заклепочника нельзя. Подлезть разве что сняв рычаги, но это лишняя работа и не факт что получится.
Приветствую! Про защиту двигателя места остается?
моя защита уперлась слегка в болты крепежные. А по сути сам кронштейн фактически вровень с подрамником — сантиметра 2 до защиты.
Что касается распорки 8N0 805 629 B (от Ауди ТТ) дополнительный крепеж "ушки" какое их предназначение?
при езде по неровностям болты о защиту не стучат?
тишина. Говоря же — болты слегка уперлись в защиту, как бы внатяг.
Levha
Что касается распорки 8N0 805 629 B (от Ауди ТТ) дополнительный крепеж "ушки" какое их предназначение?
в ТТ к этим кронштейнам есть посадочные места на моторно щите, т.е.дополнительно две точк крепления.
Понял)) а есть номерки цельнорезиновых задних сайлент передних рычагов от Ауди ТТ?
Meyle (100 407 0073/HD)
частная разработка Миле, должны быть еще долговечнее — сейчас на них.
Непонял, отверстие надо сверлить, затем втулку обжимать?
Ничего сверлить не надо — отверстия есть уже!
Ставится втулка и заклепочником раздавливается в єтом отверстии, вследствие чего остается там неподвижной, но остается возможность вкрутить крепежній болт.
Отлично!
Поздравляю))))
спасибо ))
это про сто шикарно!а нет номера передней распорки чашек?
я заказал эту распорку — 8N0 805 629 B (от Ауди ТТ), она идет с ушками по центру (кронштейны угловые). По сравнению с той, что от Ауди А3 — 8L9 805 629 A (без уголков-кронштейнов), выходит дешевле.
спасибо огромное!
блин опередил молодца я свою жду))))