И снова здравствуйте. Простите долго ничего не писал, так как работа, работа, да еще и переезд. Жизнь "на полу" и коробках последний месяц без нормального интернета и кухни — не каждому пожелаешь, однако дело пошло на поправку, кухня появилась и инет через USB-модем пока тоже (да, в доме пока нет ни одного интренет-провайдера, а соседний подъезд еще не сдан).
За этот период на своей машине перевез весь свой шмурдяк в несколько ходок, не стал заказывать всякие газели, обошелся Октавией, за что ей большое спасибо.
И тем не менее, пока продолжается мой эксперимент с заправкой бензином Газпромнефть "Аи-95 G-Drive", по результатам которого через 10000 км пробега на нем я отпишусь о результатах (анализ свечей, камеры сгорания эндоскопом, катализатора), мой автомобиль попал под сервисную акцию — замена масла в коробке DSG7 DQ200.
Номер сервисной акции 34F7, учетный номер 2035899/3.
Что это такое? "Обоснование: в автомобилях с 7-ступенчатой коробкой передач DSG определенного периода выпуска (определяется по VIN-коду) могут возникнуть токопроводящие отложения (вследстивие электролиза ?) в блоке управления коробки передач, что может привести к коротким замыканиям и перегоранию плавких предохранителей коробки передач. Из-за отказа электропитания сцепления размыкаются и автомобиль движется накатом, без передачи момента."
Что делается: Меняется трансмиссионное масло в количестве 1,9 литра (G 052 512 A2/S0), затем обновляется ПО коробки передач по коду мероприятия 3174 и выполняется базовая настройка мехатроника. Все эти работы я выполнил самостоятельно.
Слить масло элементарно, через специальную пробку внизу картера КПП, а вот заливать не так быстро, сверху, после снятия аккумулятора, масло заливается через вентиляционное отверстие небольшого диаметра, главное соблюсти точный объем, так как уровень не измеряется.
Кстати, при сливе старого масла я был удивлен тем, насколько оно чистое и прозрачное. Даже подумал — какой смысл его менять? По сути масло находится в механическом картере и никак не взаимодействует с элементами электроники и с фрикционами сцепления. Мне кажется эта акция была бы более актуальной для КПП DSG-6, и то под вопросом, так как там масло меняется итак по регламенту. Ну раз производитель придумал сервисную акцию, почему бы ей не воспользоваться. Таким образом в коробке у меня свежее масло, немного спокойнее будет на душе и есть понимание, каким становится масло после пробега в 170000 км. Так что смело можно еще ездить не менее этого пробега.
Что еще нового, а то что опять обнаружил, что масло уходит, снова "подогнался" про жор, но пока машина была на подъемнике, увидел, что масло течет из под боковой крышки, закрывающей механизм ГРМ, и вся пластиковая защита снова в масле. Прошлый раз, если помните, я переклеивал поддон и там сейчас нет следов подтеков. В общем снова переклеил боковую крышку уже самостоятельно, тщательно очистил, выровнял края и обезжирил по всем правилам. Надеюсь больше не будет никаких подтеков масла там. Хотя при снятии обнаружил не менее трех мест, откуда масло сочилась через герметик, в том числе из-за кривизны краев крышки.
На этом пока все, ждем еще 3000 км и поеду менять масло в ДВС и смотреть результаты использования распиаренного G-Drive, и есть ли в нем толк, или это развод?
Новосибирск, Россия
Сервисная акция — замена масла в DSG7
Пробег: 172 000 км
Запчасти и шины
Skoda Octavia 2010, двигатель бензиновый 1.8 л, 152 л. с., передний привод, механическая коробка передач — визит на сервис
Машины в продаже
Тюмень
Skoda Octavia, 2005
410 000 ₽
Ульяновск
Skoda Octavia, 2011
618 000 ₽
Кропоткин
Skoda Octavia, 2012
919 000 ₽
Москва
Skoda Octavia, 2008
800 000 ₽
Реклама
Комментарии 16
Подробнее про обновление ПО расскажите, пожалуйста.
Может кому интересно будет. У меня VW Jetta пятого поколения, 2010 года, коробка DSG 7. От ОД пришло сообщение: отзывная компания по замене масла в коробке vwts.ru/forum/227914.html Записался на замену, пару дней назад поехал на замену, сдал машину и через три часа мне её выдали сказав что всё сделали(поменяли масло и адаптировали коробку к новому маслу-перепрограммировали). Осматривая машину заглянул под неё и увидел что защиту не снимали (болты и шурупы забиты грязью). Спросил меняли ли масло. Ответили, что да, поменяли. Объясните говорю как можно слить масло с коробки не снимая защиту. Ушли в тех-зону и выйдя через 15-20 минут, сказали что да не меняли, потому что на моей машине не надо менять масло, уточнили по VIN. На мой вопрос как так, с декабря когда меня первый раз пригласили на замену масла, больше пяти раз проверяли по VIN и подтверждали, что надо менять. Ответили что ошиблись, но переделать акт выполненных работ по замене масла, который я подписал, отказались, сказав куда хотите жалуйтесь. Я поехал к другому ОД, там подтвердили, что на моей машине нужно менять в коробке масло. Но менять отказались, потому что им не оплатят замену(я им честно всё рассказал про первый сервис, они туда позвонили, а те им сказали что масло поменяли) и посоветовали позвонить на горячую линию. На горячей линии выслушали и сказали заехать опять на первый сервис и ещё раз потребовать замены масла. Приехав к первому ОД, сказал что мне подтвердили замену масла в другом сервисе. На что они стали меня отговаривать менять масло(мол они меня пожалели, так-как после замены, очень часто коробка перестаёт работать, а у меня закончилась пятилетняя гарантия на коробку). В ответ я настоял на замене, высказав только сомнение, что они могут что-нибудь сделать назло, в ответ мне предложили поменять в моём присутствии. Я согласился. Вся процедура заняла около часа. Залили две банки масла, вот только не посмотрел банки какой ёмкостью, 1 литр или 800 грамм.
Исходя из прочитанного могу предположить, что вы совершили ошибку и сменили масло не в том отсеке, в DSG7 существует два отдела с маслом, 1 й сама коробка ( шестерни ) и 2 й так называемый махотрон (который управляет сцеплением, клапана насосы и т.д). Так вот данная акция предполагает смену масла в махатронике, а вы поменяли в шестернях
Mechatronik является центральным модулем управления КП.
Он объединяет в себе электронный и электрогидравлический блок управления.
Mechatronik закреплён на КП при помощи фланца и является независимым модулем.
Блок имеет отдельный масляный контур, который не зависит от контура механической КП
Вся электроника находится в махатронике и имено там надо было менять масло
Вы правы с точки зрения логики, казалось бы нужно сменить масло именно в мехатронике, так как этот контур никак не связан с "блоком шестерней", однако в нем объем масла 1 литр, и оно не меняется в условиях сервиса, а только лишь в условиях производства. Производитель предписал заменять масло в блоке шестерней, объем заливки составляет 1,9л (такой объем явно не влезет в мехатроник). Логика нам не понятно, но мы делаем так как производитель этого требует ))
Romses1
Исходя из прочитанного могу предположить, что вы совершили ошибку и сменили масло не в том отсеке, в DSG7 существует два отдела с маслом, 1 й сама коробка ( шестерни ) и 2 й так называемый махотрон (который управляет сцеплением, клапана насосы и т.д). Так вот данная акция предполагает смену масла в махатронике, а вы поменяли в шестернях
Mechatronik является центральным модулем управления КП.
Он объединяет в себе электронный и электрогидравлический блок управления.
Mechatronik закреплён на КП при помощи фланца и является независимым модулем.
Блок имеет отдельный масляный контур, который не зависит от контура механической КП
Вся электроника находится в махатронике и имено там надо было менять масло
ТС не ошибся, акция предполагала смену масла как раз в самой коробке передач и то выпущенных в один определённый год(не помню точно вроде с 2011 по 2012), на заводе заливали синтетику потом отзывали машины и заливали минералку, она желтая (прозрачная как и сказал ТС когда сливал её), а в "махатронике" залита синтетическая гидравлическая жидкость CHF окрашенная в зелёный цвет, и возможности заменить её нету.
Тоже сменили по акции 3 дня назад. Стала немного дерганей и шумнее, может все летняя резина.
А софт где менял? ;)
Спасибо за отчёт, всегда интересно почитать что ты пишешь)
Слышал что меняют синтетику на минералку.
А на какое масло меняют? На идентичное или иное?
На G 052 512 A2
т.е. идентичное.
Меняют синтетическое масло G 052171A2 на минеральное G 052512A2.
на G-drive свечи краснеют, проверял на себе, но всеравно лью его
краснеют — это плохо. У меня вроде белые были. Но за последний месяц участился заезд народа с красными свечами, причем повально. Давно такого не наблюдал…
ТОже вчера поменяли масло и перепрограммировали DSG7. Вроде все норм, — хотя мне показалось, что машинка чуть медленнее стала. — может кажется. Очень длинная процедура, — мне все эти действия делали 4 час! — устал ждать и смотреть телек в зоне отдыха. А так все норм.
Про G-Drive ну ооочень интересно, жду итогов))