Skoda Octavia TSI 1.8 AT6 225hp
Skoda Octavia 2012, двигатель бензиновый 1.8 л, 225 л. с., передний привод, механическая коробка передач — отзыв владельца
Отзыв владельца
Выбирал из десятка автомобилей ценовой категории до 1млн, рассматривал так же кроссоверы. Шкода же понравилась сразу.
Автомобиль покорил своей динамикой, вместительным багажником, удобным салоном, хорошей управляемостью.
В салоне ничего лишнего, все на своих местах, привыкаешь моментально. Из опций есть все, больше разве что на именитых баварских концернах.
Автомобили на которых приходилось ездить из подобного класса, — киа, хендай, опель, мазда, шевроле, ниссан, форд, были слишком вялые в плане динамики и бедные в оснащении.
Более высокий класс за большие деньги, либо в бедной комплектации брать не хотелось.
В итоге заказал Октавию, в максимальной комплектации, с 6-м пакетом.
В планах:
+Руль RS с лепестками
-Подвеска Eibach B12 Pro-Kit + Anti-Roll-Kit
+Мелкие доработки по активации доп.функций
+Тормоза RS версия по кругу
+Меняем Чип на GIAC +65 л.с. и +125 Нм. (на данный момент стоит заводской чип)
Паспортные данные
- Двигатель 1.8 бензиновый, 225 л. с.
- Механическая коробка передач
- Передний привод
- Машина была куплена в 2012 году
- Skoda Octavia A5 Mk2 выпускается с 2004 года
Бортжурнал 19
Аксессуары
Доработки
Колёса
Неприятности
Ремонт и обслуживание
Разное
Машины в продаже
Skoda Octavia, 2010
Skoda Octavia, 2012
Skoda Octavia, 2010
Комментарии 86
А что такое заводской чип? 🤭
Машину брал прям с завода в Калуге с конвейера, зашили немного другое ПО. По ощущениям с другой октавией отличия колоссальные во всем, от управления, разгона и прочих ништяков. На стенде около 220-230 сил.
А заезжал с сток октавией на 152 силы?
Или замерял её?
Прост~ 235-240 сил у меня было на впуске /выпуске /кулере. По сути Ст2 был, только прога ст1+ от APR.
Воздуха 190грамм. Давление турбины было 1.1 бар (завод 0.5-0.6 бар максимум).
Поэтому не знаю что такое за чудо чип на 230 сил.
0-100 никогда не мерил её. 100-200 ехала 17.5 сек. И это оч быстро было для заводской турбины
Сток октавию ещё на старте обгоняет. У меня до этого РС была на Рево СТ1 по ощущениям одно и тоже. Сток октавия кста около 160 сил выдает +/-. До 200 не измерял, потому как на ппд с моими катками тяжеловато, до 100 6.3 — 6.5 где то, а так по трассе езжу 170-180 стабильно и тяги ещё вагон, но рулежка уже не позволяет более…
А заезжал с сток октавией на 152 силы?
Или замерял её?
Прост~ 235-240 сил у меня было на впуске /выпуске /кулере. По сути Ст2 был, только прога ст1+ от APR.
Воздуха 190грамм. Давление турбины было 1.1 бар (завод 0.5-0.6 бар максимум).
Поэтому не знаю что такое за чудо чип на 230 сил.
0-100 никогда не мерил её. 100-200 ехала 17.5 сек. И это оч быстро было для заводской турбины
На А7 СТ1 ещё езжу, динамика много хуже, так же тормозов не хватает, хотя они одинаковые. Рулежка много хуже и чуствуется что машина легче.
Привет!
А как живёт коробка с чипом? Тоже чип хочется, но за автомат стрёмно
С 2012 года пошли правильные Окташи, до этого были всякие проблемы, так что поздравляю с классной тачкой )))
Как то хреново. Пинается
Мощная Шкода!) А какой расход бенза?
11-13 город, 7-9 трасса
Ну это номально)
Подпись 👍 ровных дорог тебе
спасибо. взаимно
Меняем чип? А что до этого было и почему Giac?
Пока не менял, на предыдущих на всех был GIAC, да и на второй машинке такой стоит. Хотелось именно из за этого www.giacusa.com/products/switchers.php и возможности перенастроек из андройд приложения.
Подпись собрату по концерну!) У меня тоже в 2012 г. был такой же выбор до 1 млн руб., но в итоге купил Турана…Нисколько не жалею, турбо это ВЕЩЬ!
Скорее всего тоже купил бы минивен, но тогда у нас семья была на одного человечика меньше =(
Подпись от Лимона
подпись)
Спасибо. Взаимно