За все годы эксплуатации своего автомобиля, очень часто стал замечать качество нашего топлива, и только когда на панели приборов (на рис.).
Приходится чистить бак каждые 10-15 тис.км.
Кто не чистил попробуйте, советую всем, там ничего сложного нет.
Причина как всегда оказалась банальна, в нашем топливе.
Вот вкратце, как это все делается, для этого нужно:
1. Нужно, чтобы в баке было чем меньше топлива.
2. Медицинские перчатки.
3. Средство для мытья рук (на всякий случай).
4. Тряпки.
5. Не большое ведерко.
6. Молоток.
7. Деревянный брусок.
8. Трубка резиновая (не менее 2-х м.).
9. Отвертки (2 шт.).
10. Маркер.
11. Нож.
12. Фонарик.
13. Скотч (любой).
14. Старые газеты (бумага).
15. Материал, который бы втягивал бы (можно использовать старый фильтр салона).
16. Спирт, вата.
17. Резинка (ластик).
18. Игла (шило).
19. Сосуд для слива топлива из бака (бутылка).
20. Пылесос.
21. Компрессор.
22. Бутылочка пива и др.
И так начинаем:
1. Открываем заднюю правую дверь.
2. Поднимаем задние кресла, или по возможности снимаем их.
3. Одеваем перчатки, снимаем черную крышку, которая ведет к баку, застиляем всю рабочую поверхность газетами, тряпками, и др.
4. Отверткой оттягиваем замки на гайке по кругу.
5. Легонько с помощью деревянного бруска и молоточком выбиваем (откручиваем гайку). Главное никуда не спешить, первые удары будут казаться бездильнимы, но она потихоньку откручивается. Затем берем пылесос и собираем пыль, песок, болото.
6. Обозначаем маркером выход синей и черной трубок.
7. Снимаем синюю и черную трубку, при этом нажимая кнопку фиксатора (кнопочку) и тянем на себя. Затем затыкаем их ватой, бинтом, чтобы не витикло топливо, его там минимально.
8. Должно быть так.
9. Снимаем фиксаторы проводников, расположенных под обшивкой бака (под задним правым креслом).
10. Вставляем трубку в колбу, или бак. На конце трубки необходимо закрепить некий груз, чтобы трубка упала до самого дна. Простеньким методом извлекаем топливо в емкость для слива (бутылка в моем случае).
11. Общая картина выглядит так. Проблема лишь в том, что на данном этапе идут большие затраты времени, все зависит от емкости топлива в баке.
12. После того как вытащили топливо, вынимаем колбу, но не забываем о датчике и поплавке, нужно быть осторожным, чтобы не сломать. Не забываем убеждаться, что колба без топлива.
13. Топливо из бака…бывало и по хуже.
14. Ставим колбу на уровне пола и не забываем постелить что-то под ней и бросить фильтр салона под нее. Первое я забыл сделать, пришлось мыть пол. Снимаем датчик топлива (черный с поплавком), также снимаем резиновое кольцо. Чистить на данном этапе можно уже все и бак в том числе.
15. Обозначаем где какой провод идет от насоса к плате датчика.
16. Разбираем его.
18. Берем спирт, ватку, спичку или отвертку и чистим.
19. В колбе есть сам насос и на самом дне есть фильтр. Его разобрать никак не получится, по той причине, что в колбе есть два стержня с пружинами, которые заклепанные. Для того чтобы добраться до фильтра, их нужно расклепать, но можно все сделать с помощью компрессора с воздухом и топлива. Нужно всего лишь залить топливо в колбу (так, чтобы оно дно покрыло), берем компрессор и вперед вымывать грязь из фильтра, далее грязь сливаем. Делаем это все до тех пор пока, у нас не будет чистый фильтр. Можно также продуть обратный клапан (на дне колбы) в нем также много всякой всячины.
20. Собираем все, так как разбирали. Не забываем поставить резиновое кольцо на бак перед установкой колбы у него.
Спасибо за внимание, буду надеяться, что это кому-то поможет !
Будут вопросы — обращаемся, не стесняемся !
Кому понравилось и помогло — можно палец вверх, просто для себя интересно…
Комментарии 47
Полезный отчёт, подпись! такая же проблема выскочила и у меня сегодня ((
Привет! Спасибо за такую подробную запись. У тебя слышно в салоне как этот насос работает? К меня прям жужжит и очень его слышно и в салоне и возле машины.
u menia na passate b5 TDI toje mozgi traxal datchik topliva, takje razobral i pochistil soprotivlenie, sobral i porabotal on u menia gde to godik shas opiat toje samoe, to polni pokazivaet to pustoi, len vtoroi raz chistit :D
я ждал информации по чистке топливного бака. Увы(((
Тоже очень ждал…
странно, может надо АЗС менять? за 10 лет эксплуатации только один из 1000 туда залезает )))
Спасибо. Мне пригодится.
Помог сделать отчет по практике ) Спасибо )
Спасибо очень помог!)
СУПЕР ОТЧЁТ.ПОЭТОМУ ОТ МЕНЯ ПОДПИСЬ И ЕССТЕСТВЕННО ТВОЙ ОТЧЁТ В ЗАКЛАДКИ)))
очень ценный отчет! в закладки
где бы найти код этого поплавка, чтоб поменять его отдельно, а то чистка не помогла, контакты уже протерлись, а менять все в сборе дорого( если кто в курсе от чего подходит или если есть оригинальный дайте знать, а то пререживаю(
Спасибо за отчет! Ребят подскажите кто чистил этот датчик, может у кого есть номер этой детали именно датчика чтоб купить новый!
Сегодня чистил. Хз, у меня топливо как слеза… бак за четыре года ни разу не чистился. Так только датчик врал, протер спиртиком и норм=)
и у меня датчик врал, залез а топливо тоже чистое, оставалось только датчик спиртом протереть, и вот результат — ВСЕ НОРМ!
Почистил свой, пока наблюдаю!
только что пришел домой по дороге начал тупить стрелка, теперь попоробую почистить
Я сегодня разобрал всё для чистки а чистить то нечего. Датчик гуляет как я выяснил из за не плотного прилегания люфт износ бональный ослаб от времени, сетка едва забита на столько мало мусора что не актуально даже было разбирать ради этого и в баке всё прошёл и ничего совсем мало писчинак. Skoda Octavia Combi 1.8T 20V 1999 г.в. АИ-95 55 л. Беларусь. Масло меняю через 10.000 тыс. 5W-40 Shell раз в месяц. 4 года эксплуатации. Спасибо нашим нефтеперерабатывающим комбинатам! Думайте перед разборкой узлов, правда не могу не согласиться она не сложная.
Спасибо за совет, согласно Ваших фоток, я тоже и почистил и поклеил короче больше таких учителей на форуме!
Молодець все супер гуд!
Вчера вытащил насос, но не смог снять датчик с колбы. Какая хитрость. Заранее благодарен
Он держится с колбой на двух защелках. Просто возьмите подденьте его отверткой (между ним и колбой), он должен уйти вверх.
Спасибо, за отчёт!Думаю примерно понял что почём, на моей будет похожая система!У меня на поворотах стрелка на секунду падает в ноль, загораеться индикатор и звучит "ПИИИИ", потом всё точно показывает до следующего поворота )))Это происходит когда в баке менее 20 литров, и чем меньше топлива тем чувствительней к поворотам и ямам.Друзья спрашивают а что у тебя пищит -всем пока говорю что это умная машина с антишоком в баке Гыыыыы. мол на резких поворотах и ямах сигнализирует))))
Такого прикола еще не слышал с этим датчиком, это он уже как акселерометр работает :)
Попробуйте очистить его, там ничего сложного нет.
Главное никуда не спешите, ах да и еще желательно чтобы тепло было.
Тепло будет, кстати слышал что не желательно заправлять авто на работающем двигателе, так ли это? и в чём разница?Сегодня заправил на 200 рублей чтобы было 20 литров примерно, перед этим заглушил, стрелка баловаться перестала, вот и думаю воля случая или есть связь, но в бак всё равно полезу 100%
Вообще, главная опасность — это статическое электричество.
.)
По большому счету, формальность — пары и статическое электричество никто не отменял. Правило -то старое — кто знает, может тогда искрило откуда-нибудь из глушителя.
Гораздо опаснее, например, заправлять канистру, стоя в кузове пикапа (пример:
P.S. Пары топлива тяжелее воздуха, так что если им есть, где осесть, и там искра проскочит.
Эта причина в датчике топлива, там дорожка забита от нашего замечательного топлива…
видяха порадовала, тупые американцы ни одной лопаты и кучи с песком. сразу эвакуация )))))
Leonid060988
Тепло будет, кстати слышал что не желательно заправлять авто на работающем двигателе, так ли это? и в чём разница?Сегодня заправил на 200 рублей чтобы было 20 литров примерно, перед этим заглушил, стрелка баловаться перестала, вот и думаю воля случая или есть связь, но в бак всё равно полезу 100%
На работающем двигателе заправлять нельзя выскочит ошибка по адсорберу. Так как вентиляция бака связана с адсорбером
так у тебя вроде дизель ?
Да правильно дизель ! :)
а при чём тут электро насос !
Не понял вопроса. Подробно, если можно.
да как то не слышал о дизелях с электро насосами !
Я не в курсе. Может быть к 2006 г.в. они шли без электронасосов, а потом уже шли с ним.
я и не знал !
Очень полезный фотоотчет, Спасибо!
Обращайтесь, помогу.
делал подобную процедуру, г…нища там полно!
на зиму оч полезная процедура, на выходных хочу приурочить к замене масла.
В этом году зимой хочу повторно чистить.
т.е. Вы хотите сказать, что если стрелка падает то это скорее всего изза низкого качества топлива?
у меня стрелка лежит только когда бак под завязку — это является показателем что надо его чистить?
Именно да, из-за низкого качества топлива. Дело в том, что наше "прекрасное топливо" идет просто загрязненное, в результате чего забивается датчик уровня топлива (реостат, нижняя дорожка), поэтому приходится чистить время от времени…на посл. фото у меня дорожки аж чёрные…
Может быть, что у Вас на Туре на конце дорожки на каком нибудь фрагменте просто загрязнилась, поэтому датчик не может вычислить остаток топлива (не проходит ток), поэтому падает стрелка на ноль.
ясно. спасибо) но с моими руками лучше не чистить самому))
Когда я 1-ый раз чистил, так же про себя думал, там ничего сложного нету :)
о, спасибо… в подшивку мануалов ))
Пожалуйста, если что обращайтесь.
спасибо, поучительно
Пожалуйста, обращайтесь.