Фотки салона новой Octavia ))

У посмотри, у ней написано
a.a.d-cd.net/3b38038s-960.jpg

Все увидел, спасибо!

Суперб диван, если чо =)

Атмо — вчерашний день. РСка его сожрет и не поперхнется, при этом легче и экономичней.

Оно и видно… Кто может купить А7 — берет, кто нет — критикует ее на тему "шкода уже не та" =)))))
Шкоду не смей брать, она "потеряла лицо! Навсегда и безвозвратно." Купи круза, у него уже детские болезни прошли. =)
Я проехал уже 15.000 тыс.км., есть мелкие устранимые недочеты, но никакого криминала.

зачем мне менять авто если на своем пробег 20 т. км?

Ты автомобиль в ближайшее время не собираешься менять, я так понимаю?

Человеку, который видел салон А7 вживую, никогда не придет в голову, что он "удешевлен" по сравнению с А5. Потому что в действительности он на порядок современнее и дороже. Я с содроганием вспоминаю матовые серебристые вставки в своей А5, как будто из баллончика покрашенные, и премиум-ручку водительской двери =) Продолжать?

Удешевили, аж ппц =)))) Тебе за Тойотой, парень, там надежность, премиум и хай-тек.

Ога, я продаю шкоды, приоры и камазы, а ценник конкретно этого автомобиля 2млн.890тыс.руб., то есть явно не меньше 1.250.000

ну тут ерничать не надо. при ценнике топ шкоды под 1,3 млн народ уже смотрит в сторону более престижных марок.

Ну у меня топ-шкода, стоит меньше 1,1 млн. Нет только кантона и пакетов допбезопасности.
В сторону каких более престижных марок? Корейцев и отстающих даже от них японцев? Из европейцев — только надоевший всем старый пассат или маленький гольф.

Иди проспись, Васисуалий:
d.a.d-cd.net/67d8038s-960.jpg
d.a.d-cd.net/8792e7u-960.jpg
Посчитай на тахометре, неприлично много, это сколько?

а ок извиняюсь… рисок везде одинаково. По 3 между цифрами. Только у новой шкоды добавились промежуточные высокие риски в следствии чего, на мой взгляд, кажется что их реально больше

С тобой занудой стану. Их не одинаково, их на А7 МЕНЬШЕ, но только на тахометре) А за счет того, что средние риски сделали длиннее на обоих приборах (на А5 все одинаковой длины), показания воспринимаются легче и интуитивней. Кроме того, теперь на спидометре и тахометре одинаковый шаг разметки, что выглядит гармоничнее.

Все на месте! Даже 1,5 влазят =)

На панели приборов октавии а5 была зеленая лампа-пиктограмма габаритов, она выглядит одинаково на всех машинах и загорается при включении габаритов или ближнего света. Я всегда выставляю яркость панели приборов на минимум, но контрольные лампы, в том числе габаритов, продолжают гореть ярко, что раздражало меня на трассе ночью.
На панели новой октавии нет этой лампы, лампа габаритов загорается на переключателе режимов света. Поэтому стало удобнее

Та не. =) А5 же тоже на 99% фольксваген.

ну железо фольц ауди что там еще в солянке не помню))) а внутри то она своеобразная))) а новая уже копия)))

Где внутри? В салоне? С ручками дверей от Гольфа 4?

ну панель.к примеру

Говорят, подтормаживает. =(

И про зарядку на 220, обогрев задних сидений, про отсутствие подсветки зеркал в козырьках, и бокс между сиденьями больше не охлаждается. Про крутой подстаканник в заднем подлокотнике. Много че забыл )))

Чейнджер и SD-кардридер

Спасибо! Еще есть фотки подкапотного пространства и днища. Не знаю, стоит ли выкладывать. )

Конечно же стоит.

В целом, да, но класс есть класс. Например, дверные петли в пассате совсем другие, мощные. И шумка получше.
Но я выбрал октавию за новизну )

Старт-стоп не работает, если водитель не пристёгнут ремнем безопасности. Я пристегиваюсь только на трассе, поэтому мне не мешает )))) Пробовал пользоваться ею, и глушит и заводит мотор очень гладко, можно не думать о ней вообще, хотя при запуске, конечно, машина еле заметно вздрагивает. Но я где-то услышал, что на запуск двигателя тратится бензина столько, сколько расходуется за 30-40 секунд его работы на холостых. В моих режимах старт-стоп глушит мотор на 5-10-15 секунд, поэтому экономия весьма призрачна… Можно мотивироваться экологичностью, например ))

Ого, хотелось бы знать, что общего у моей с порше? )))
Буду хвастать — видишь ту херню? Она от порше ))))

Индикации ошибок и оповещений
Экранчик по центру приборки, только цветной уже
Переключатель габаритов-ближнего света
Подрулевые рычаги
Еще кружочки на карте двери, которые мигают красным, когда закрываешь машину;)))
Мелочи, а прикольно)

Ниче се, да у меня полмашины — панамера ))))
Вроде в Панаме все рычаги-крутилки с отделкой металлом?

Не совсем, я ж говорю в общем, что то от кайена, что то от Панамы;)
Вот посмотри www.drive2.ru/cars/porsch…nisher/2/journal/1156178/
Рычагам под рулем много внимания не уделил, но там на нескольких фото заметно)))))

Да, порш — царь ВАГа… (бугатти и ламбо в расчет не берем ;)) Вот всем мне нравится салон новых порш, но блин. Ездил целый вечер на новом кайенне и эти блестящие хромовые полоски на каждой кнопке показались немного аляповатыми, на мой колхозный вкус… Тем более, даже на глаз определяется, что это пластик. Мне бы хотелось их видеть под матовый полированный металл, как остальные элементы в интерьере. Но в целом, в панамере непревзойденный уровень интерьера. Просто секс!

;)
Спасибо

Мне со своим 186 удобно. Хотя, честно сказать, в новой А4 было удобнее… Там диапазоны регулировок больше.

Я ниче не понял. (

сложно тебе придется в жизни)))

Ааааа, сиииисек!.. Да я че-то не любитель девченками кузов натирать и фоткать это. )))

Это правильно, но шоколадки всякие там наступают)

Пока что я первый, а там посмотрим.
Я просто не хочу на своей малышке фоткать девченок без силиконовых сисек. Щас найду красивые пластмасски и пофоткаемся =)))

В гольфе салон побогаче, а в шкоде просторнее, тут больше ощущения пространства.

Возможно я не успел этого прочувствовать. Хочу на следующих выходных записаться на тест-драйв, сравнить машины немного и свои ощущения.

Для фантазеров есть Круз )))

По крайней мере Крузом занимались дизайнеры из нескольких стран. А тут не понятно Рапид едет или Октавия. 10+ лет одно и тоже. И я не сказал, что шкода плохая машина. Многие о ней мечтают.

Круз симпотный, но лучше, когда машиной занимаются инженеры. )

Сравнивать Шкоду7 и круз даж как бы не прилично) Тут даже спорить не о чем.

Она классическая, а не мода на сезон…

пускай не понятно, зато много удобств !простор салона, багажника куча всякой мелочевки, а свиду простенький салон.а по факту кто разбирается утрет нос.крузам, лансерам, королам, элантрам!делают эфект вау и люди берут считая что типо полный фарш.немцы делают все проще и все на своем месте и по функционалу обойдут всегда

Че-то я не заметил, чтоб они сколько-нибудь отстранились от VW.

Совершенно разные концепции автомобилей. Разные подходы к проектированию пространства. В октавии всё более гармонично чем в убогом гольфе или джетте.

Октавия на самом деле по-прежнему недорогой большой гольф с багажником )) Платформа, моторы, коробки, ходовка, элементы управления. Гольф 7 классная тачка, зря ты. Прокатись сначала ))
Вот нынешняя джетта как-то не очень. особенно рядом с новой шкодой.

Он е******* не обращай внимания, а с машинкой поздравляю зачетное авто.

)))))
Спасибо))

Катался на Гольфе? Как по ходовым качествам в сравнении с Октавией? Намного лучше?

Не такая большая пропасть, как была между А5 FL и шестым гольфом… Просто потише, покомфортнее… Более отстранен от дороги… Ощущение более дорогого автомобиля остается за гольфом однозначно.

Скорее наоборот)и только из-за этого и развивается)

Здесь натуральная кожа только на верхней поверхности сиденья, то есть на тех частях спинки и подушки, на которых сидишь. задние и боковые поверхности — из кожзама. Но даже этот кожзам японской 'коже' 100 очков вперед даст ))

В тигуане у меня было так же, центра из кожи, бока из кож зама
Да у японцев кожи нет- точно нет у Тойоты, инфинити, ниссан, у них кож зам, только разного качества))

Трехспицевый посимпатичней, да, но этот тоже очень удобен.

Ни разу не пользовался ) Блютус+Айфон рулят ))

А заряжать? ))

В задней розетке живет зарядка

Согласен

У меня на ней нет отпечатков, так как нет необходимости ее лапать )) А пыль — показатель того, что пора на мойку )

правильно, главное с юмором)

у меня кстати центр руля где эмблема под черный лак)

Известен прайс на 3х спицевый руль? (Очень хочу поставить)

доступен только в пакете)

Вы просто на Лансере Х не ездили наверное)))))

шумный) не спорю!) катался буквально 2 недели назад на нем!

кстати 200 с фигом кобыл в нем не так уж и чувствуются! удушили мозгами их сильно…

Просто у них особый метод подсчета лошадей) при 150 лс он едет максимум на 110…

Дикая? Поезди в крузе или королле )) в А7 тише, чем в А5. Все. )

считаю круз за свою стоимость намного тише чем А5!) даже корейцы к этому вопросу подходят более щепетильно! присутствовал на сборочном цехе… свою разбирал и делал полную шумку авто. весь кузов был обклеен буквально 10-15 кусками шумки)

так я не услышал ответа!=) сильно тише чем А5? особенно арки и днище?

Заметно тише! На мягкой резине наконец появилось это присущее дорогим машинам ощущение, что даже на парковочных скоротях авто плывет над дорогой, а ты не чувствуешь качество покрытия. Я его убил 18-ми колесами ) Но даже на них, машина тише, чем А5 на R16

Тихие корейцы)))

Тоже улыбаюсь)))

У меня тоже был свинг на А5… Ну, знаешь… Как-то экран есть экран. )))

ДСГ, не вибрирует, ресурс достаточен ))

болячки есть у нее на шкодах ?) или все норм ?
Просто на Ауди А3 и сырказ болячек с ДСГ уйма)

Тьфу-тьфу, 4000 км без единой проблемы

обогрев есть, а болеро кстати лучше чем рсд 510 на ЦЦшке.

Не судите по фоткам, она уж точно не 'чудовищна' ))) Обогрев нитями, их видно и это минус ((( Говорят, на Гольфе 7 обогрев пленкой, не так быстро отогревает, но зато нет этих глюков ))

ну ЦЦ такой же, х.з что там на гольфе — он что особенный?))))

память сидения set, 1,2,3.

а это которые без подсветки, не понял сразу…

+

Тоже хотел алькантару и цветной максидот. К сожалению, в наличии таких не было, а заказывать и ждать полгода ну никак не хотелось )))

У нас кожа дороже чем кожа с алькантарой) Хотел кожу но денег уже было жалко) так что можем махнуться))))
А максидот можно поменять на цветной! И там не супер денег это стоит…

А у нас одинаковый ценник. Махнуться? Надо подумать. ))

На RS отдельной кнопкой АСР отключается! Там, где у меня кнопка центрального замка, там антибукс. )) Еще один довод в пользу РС ))

ну я бы не сказал, что это фактор(пусть даже малюсенький) при выборе авто))

Для меня это повод поменять мою на РС )))) Наверняка можно приколхозить кнопарь от РС?

думаю да)

Так с АСР же старт эффективней! зачем отключать?

asr убирает момент с колес при малейшей пробуксовке, на сухом асфальте убираем 100% на мокром оставляем!

первые слова для копейки)))

Не представляю двиг меньше 1.8. В городе и резкий старт под рукой (ногой) и в потоке держишься, едва поглаживая педаль )) На трассе мощности всегда мало)) Но тут более-менее хватает )
Подвеска комфортная, но пружины однозначно менять. И ужасные крены пропадут и комфортнее станет.

двигатели меньше двух литров существуют вообще? что за бред?
я поржал.

Имеется в виду конкретная модель с конкретными турбодвигателями. 1.4 все-таки маловат. На простой октавии 1.8 — предел, если чо

соответственно, в топку его.
да и вообще, машина должна быть японская и на механике)))

Вы о чем?)) в х6 все жесткое за 4 ляма то ))