Расход масла

на 10000 км у меня литр пока ушел, хотя датчик ни разу не загорался)

После долива проехал 1000 примерно, жор тормазнул)

Special Plus от Вага

Спасибо эт я разобрал. Интересует вязкость цифры

5w40 502

Спасибо. Всеголишь небольшой диалог понадобился))

Не за что)

да не могут в новые движки 5-40 лить…это уже после пробега 100-120 т.к… ты ещё напиши 5-50, что б у народа движки сразу клинанули.у япошек раньше на новые вообще 5-20 шло… 20-30-40-50.от этого зависит толщина плёнки набиваемой между коленвалом и вкладыщами…если тугое сразу лить, представь сам что будет.

Я написал что я заливаю, это твое мнение с ним и оставайся

а у вага и шкоды всегда начальное шло 5-30.

См.выше что за масло

Придется знали на что шли)

Эта динамика стоит долива поверь) Тоже раньше скептически относился, но время не стоит на месте)

Вот и я не пойму, че лезть в машину, пока она сама не попросит об этом. Я вообще щуп не вытаскивал не разу и не собираюсь. Лампа уровня масла загорается не тогда, когда мотор рассыпался, а тогда, когда нужно долить…

+1

кстати замечательный блог! Постоянно сам его читаю :) Но там правда уж слишком мужик заморочился — понятноже что на сервис исправную машину не повезут, ну и само собой видимо у мужика сложилось впечатление что нормального ВАГовского движка после 3-4 года пробега в москве не найти вообще (где то в блоге в одной из статей читал эту его "теорию")
Не думаю что это правда, но в целом если не брать его такие перегибы всерьёз — он прав.

Щуп проверяю, до лампы не собираюсь доводить

А как ты его проверяешь? На холодную/горячую? Даешь постоять?

даю постоять 10 минут

А тебе просто показалось мало масла или ты заметил, что уровень уменьшается? =)

я периодически проверяю, уровень упал

Волшебный скаут наверное был! Расход масла для турбины-это техническая особенность двигателя, причём в мануале про расход масла всё сказано)))

если техническая неисправность в виде жора масла признаётся производителем за "техническую особенность" и прописана в мануале — это не говорит о том, что это не является технологическим нарушением и не требует доработки. Всё таки ещё раз убеждаюсь что ТФСИ двиги далеки от слова "надёжные"… :(

А что значит далеки?он что сломался или не едет или мощность меньше выдает?если скушал масло (не больше нормы заявленной производителем), то ничего страшного. двигло имеет очень большой уровень кпд!самые современные движки на рынке авто, так что не надо ля ля!

Вот и я о том))) А ещё самые экономичные и мощные!

+++

да яж ничо не говорил про экономичность и мощность — это я не спорю что они с такого обьёма снимают столько лошадей и крутящий и по этому кпд лучше чем у многих — без сомненья.

Вопрос с надёжностью — жор масла, пусть даже что о нём заявляется — это НЕ нормально.

Гдеж тут экономичность — сэкономив 30р на бензине тратишь 100р на масло…

Ха, как можно рассматривать по отдельности, это все одно целое — особенности двигла. И там не 30 р экономии, какая ещё машина 6 литров на сотню по трассе ест имея под капотом 180 лошадок?

ну хорошо хорошо, просто у нас с тобой разные понятия оценки: я считаю жор масла недороботкой, ты — особенностью, видимо ДСГ с её дерганьем и вылетами тоже можно особенностью считать? :)

Много последнее время у ВАГа особенностей появляется :(
Хотя ещё раз повторю — мощность и экология без сомнения у них наверно лучшие, но какой ценой… :(

дерганья и вылетов обновленной дсг пока не наблюдается ни у кого!А недоработкой можно считать двигатели бмв, вот там -да, накосячили!

Ну почему же, сам знаешь что на форуме уже у одного чела, точнее у Шаурмы, полетела коробка.Ждет уже больше месяца ремонта.

так там вроде маховик и это брак, бывает у любого авто!

у моей 13 летней накосяченой, как вы говорите! апетит масла поменьше, с пробегом 230тыс.

так давайте тогда и сравнивать с ВАГом того же года, я говорил про новые движки, а не раритет как у вас!

раритет)))))

)

Скаут и в правду волшебный)) Он просто не турбированный 2.0 FSI 150 л.с.Вот и расхода не было!

Согласен 2.0 fsi атмо и ни какого жора масла!=)

Не знаю как 1.4 с мощностью 140 сил, но мой 122 сильный ТСИ практически не употребляет масло. Только после 10-12 тысяч немножко доливаю и все. А потом уже наступает ТО))

совершено верно!

проехал 2 тысячи на 1.4 пока не просит добавки. хотя раз 5 давал ей под хвост 180 км ч.

А7 1.4 tsi у меня на 3500 км загорелся уровень масла. Долил 800 мл.