Итак, дорогие мои детушки, расскажу я вам сказочку про китайские фонарики… Вот как то так на позитиве я начну свой рассказ)
Сразу выражаю огромный респектос трём, уважаемым мною, Шкодовдам — ART38-IRK за один из первых фотоотчетов о перепайке фонарей на просторах рунета, e-statik за отличный ликбез по теории устройства сих чудесных фонарей ну и dsm77 за финальную победу над фонарями, которая уже не оставила никаких сомнений — самостоятельно заставить их работать — как два пальца..!
Значится дело обстоит следующим образом… Прикупленные мною оригинальный LED фонари являются таковыми лишь для Шкодей собранных на заводах Китая, под наши европейки, как говорится, требуется доработка напильником) Первая несовместимость заключается в наличии 6-го провода на фаре, у нас же их 5. Тут все просто лечится — питание для этого провода берется с боковой лампочки в стоковой фаре, которая отвечает за габарит. Для этого я прикупил провод 000 979 133 E разрезал пополам и вставил в штатный 6-пиновый штекер для задней фары в свободное гнездо. Далее второй конец этого проовда будет подключен к серому, идущему от боковой лампочки габаритов.
6-ой провод и его подключениеВторая несовместимость фонарей заключается в том, что их схема питания в паре с мозгом нашего бортового компа приводит к некорректной работе одного из 2-х верхних рядов LED, а если точнее сказать, то при включенных габаритах постоянно падаёт на них питание, чего не должно быть по фЭнШую) Итак, наша задача — разорвать цепь питания для одного из верхних рядов LED и сделать условие для его загорания — только при нажатии на педаль тормоза. Для этого нам понадобится рэле. Для таких же чайников, каким до недавних пор был и я, краткий курс теории.
Реле́ (фр. relais) — электромеханическое устройство (выключатель), предназначенное для коммутации электрических цепей при заданных изменениях электрических или неэлектрических входных величин. Если сказать по-простому — это маленькая штучка, которая предназначена для замыкания цепи при подаче на нее питания. В нашем случае при подаче на рэле 12 В в момент нажатия педали тормоза, оно будет замыкать цепь для нужного нам верхнего ряда LED — а он в свою очередь будет загоратся и радовать взгляд сзади едущего).
схема самого простого электрического рэлеОткручиваем плату, выпаиваем синий провод.
На рэле нам необходимо подать два провода питания "-" и "+". Минусом у нас будет любой коричневый провод на задней панели фары, либо же на плате точка G, чтобы было меньше скруток.
точка G — это минус"+" мы возьмём с желтого провода идущего на фонарь стоп-сигнала на 5 двери. Таким образом при нажатии на педаль получаем чистую 12В фазу. Чтобы добраться до провода, отгинаем обшивку багажника, находим над левым крылом скрутку проводов, в ней — желтый провод.
общи вид рэле, включенного в цепь подачи питания на верхнюю LED-полосуПод платой довольно много места, рэлюшки я нашел, благодаря коллеге по работе, довольно таки маленькие (фирмачевые — panasonik :-), и они отлично уместились под платой. Залил их клеем, сидят как родные!
рэле залил клеем для фиксации под платойПроверка увенчалась успехом — все работает как задумали умельцы братского народа Китая)
Вопрос по уменьшению яркости решается выпаиванием лишних деталей, у dsm77 все отлично выделено в отчете. В моем случае я ничего не выпаивал, т.к. всегда хотел тонированные фонари. Обезжирил фонари, залепил центральную, белую часть фонарей малярным скотчем. Сделал 4 слоя тонировочным лаком, с интервалом в 1 час между каждым. Потом содрал скотч и сделал еще два слоя лаком по всей поверхности. В теории я имею нормальный свет светодиодов и наименьшие потери свечения заднего хода и поворотников, при этом получив, желаемый вид тонированных стопаков!
после 2=ух слоёв лакаКазалось бы — вот и все! Но я забыл об ошибке на бортовом кампе — перегоревшая лампочка! Лечится это дополнительным сопростивлением. Купил в радиомаркете 6 штук 10-Ватных сопротивлялок по 27 Ом. Впаивается согласно уже имеющейся информации, колесо придумывать не надо — ребята уже все за нас прозвонили и придали огласке!
схема расположения сопротивлений для устранения ошибки бортового компьютера
Вот как бы теперь и все — осталось выделить немножко времени — повесить их на место и отфотоотчетить их работу!
после 6-ти слоёв тонировочного лака и 2 слоев бесцветки
