Уважаемые посетители странички:
на сайте запрещено:
"В любом виде и контексте упоминать оценки и рейтинги (в том числе всякого рода «+++», «5», «держи 5», «высший балл» «лови пятак» и прочий мусор), в особенности с просьбами и намёками на ответную благодарность. Такие комментарии являются мусором и могут заметно повлиять на репутацию их авторов"
Давайте будем стараться соблюдать правила :)
"НУ И КТО ТУТ ОВОЩ?"
Данный термин в автомобильном контексте чаще всего употребляют поклонники правого руля. Есть, например, Lancer Evolution — спорткар, вещь! А есть обычные Lancer с двигателями 1,6 и 1,3 — это уже «овощи». И так везде — любая модификация, кроме топовой, именуется «овощем». Но может ли под оболочкой «овоща» скрываться фрукт, сладкий и сочный? А почему нет!
Существует мнение, что лучше быть, чем казаться: куда приятнее управлять действительно быстрым автомобилем со скромной внешностью, чем обвешанной, словно новогодняя елка, машинкой со скромными возможностями. Именно это — основа философии создания автомобилей под названием sleeper (когда под незатейливым обликом скрывается смерч). Такую философию ставят во главу угла специалисты российского ателье Digi-Tec, создавшие монстра на базе скромной и добропорядочной чешской Skoda Octavia.
Надо сказать, внешне более «овощную» машину еще поискать: летом она прикасается к асфальту 17-дюймовыми тапками, сейчас же катается на более скромной 15-дюймовой зимней резине; вдобавок окрас банальный — серый, обвеса никакого не обнаружено; ну и наконец, тип кузова — универсал, степенный и скучный. Даже Opel Omega Caravan, про который мы писали прошлой зимой, выглядит агрессивнее! Но в том-то и прикол: чем скромнее машина внешне, тем неожиданнее кажется нешуточная ее прыть.
Увидев, как этот автомобиль срывается со светофора, с какой легкостью набирает скорость, мало кто поверит, что под капотом у него установлен популярный двигатель VW 1,8T со стандартными поршнями, шатунами и коленчатым валом, перекочевавшими с базовой машины. Зато большая часть других компонентов — тюнинговые. Вместо стандартной турбины появился кит от американской компании APR с нагнетателем Garrett. Благодаря замене впускной, выпускной и топливной систем, а также установке другого программного обеспечения удалось поднять мощность до внушительных 320 л. с. Кто-то недоуменно воскликнет: «Передний привод несовместим с такой мощью!» Но не стоит забывать, что были и полноприводные Octavia, а этот экземпляр именно такой. Стандартная механическая коробка передач (между ней и двигателем — облегченный маховик и кевларо-карбоновое сцепление) чувствует себя неплохо, правда, явно не хватает шестой передачи: на пятой машина буквально врезается в отсечку по оборотам, не достигнув и 240 км/ч…
Претерпела некоторые изменения и ходовая часть. Так, были установлены стойки H&R. Несмотря на свое название Comfort, они наделили автомобиль хорошей управляемостью, а вдобавок дают возможность изменять дорожный просвет в пятисантиметровом диапазоне. Рычаги здесь тоже новые: передние — от S3, задние — модифицированные, позволяющие регулировать развал (иначе задние колеса вставали бы домиком при понижении клиренса). А передние тормоза аналогичны тем, которые применяли на Audi TT первого поколения.
Следует отметить, что в штатных режимах «овощ» остался самим собой — дружелюбным, комфортным, ненавязчивым в обращении. Но есть две проблемы: во-первых, расход топлива даже при «гражданском» стиле вождения (не говоря уже о боевом пилотировании) напрягает, да и вибраций в салоне на холостых оборотах многовато. Однако с этим можно смириться. Ведь машина только для остальных участников движения — обычная Octavia, хотя до поры до времени и для своего хозяина тоже. Но если посильнее прижать педаль газа… Ой, как мило! Удивленный водитель WRX был на сто процентов уверен, что серый универсал, только что его обыгравший, это самый обычный «овощ»…
Выражаю огромную благодарность Петру Максимову, подготовившему текст, а так же Андрею Саакяну за великолепные фото!
Описанное выше было самым началом проекта:)
Теперь под капотом вместо Garrett GT28RS живет Garrett GT2871R
впускной коллектор APR с дросселем от RS4
штатная КПП-5 заменена на 6-ти ступенчатую КПП от Audi TT.
выпуск Supersprint 2,5" заменен на выпуск U-Power 3", который значительно тише звучит и добавил акустического комфорта в салоне
процесс продолжается …:)
— Двигатель 1.8
— Машина 2001 года выпуска, была куплена в 2005 году
— Skoda Octavia Tour Combi выпускается с 1996 года
Машина вещь! У отца тоже сарай, дрыг ARX, но у него проблема с провалом… Набирает обороты вжимает в седло, а потом бах, отпускает…ну а потом на паровозной тяге…Не знаем как решить. Много чего меняли и диагностировали, а толку ноль. Посоветовали натяжитель цепи поменять, вот думаем. Не подскажешь, что может быть?
Привет друг Вижу ты Штатную Антену поменял на Акулый Плавник,
Как теперь радио играет?
отлично играет, но не с этой антенной, она так, для вида :)
а какую взял может и мне даш совет?
обычная активная внутрисалонная Calearo ANT
спасибо
оличная low low Октавия) опять же салют)
Твоя машина для меня тот идеал к которому я стремлюсь, очень много полезного! Читаю взахлеб! Респект тебе Шкодавод!
красотка, молодец, завидую, совсем малость)
Всё больше и больше нравятся универсалы…наверно в следующий раз куплю универсал…или поберегу такую идею до появления семьи :) тема хорошая вообще.если ещё одень на неё спицевые диски или ББС…и опустить.будет вообще тема !
диски да, а вот опускать ниже уже некуда((( и так до защиты двигателя меньше высоты пачки сигарет
НУ можно поставить пневму и диски с германии привезти или заказать BBS, будет вообще шикарно :) ну если есть бабки конечно же, всё встает в бюджет кармана :)
пневму не хочу, не будет на пневме машина так рулится как на винтах, как-то не доверяю я ей :)
сейчас у меня занижение -55, ну куда больше то)
в пневме можно ругулировать как высоту клиренса так и жесткость :) я лучше её поставлю :)
объясняю на пальцах можно сказать, в зависимости от высоты подвески меняется развал колес, у меня и перед и зад (поскольку 4х4), на ходу сход развал не сделаешь, поэтому для повседневной езды необходимо будет фиксированное положение подвески. все остальное выше или ниже исключительно чтобы понтануться
НУ у тебя свой проект :) с пневмой к тебе лезть лучше не стоит я так понял:) всегда отмазоны заумные :) жалко 100тысяч :) так и скажи :) ахах :) шучу :) это твоё всё дело.ставить или нет :) я предложил просто :)
а я просто объяснил почему нет :):):) тоже думал над этим вопросом, но в виду вышеописанного, решил отказаться от такой идеи :):):)
конечно жалко:)
неа, не нашел основания:(
Макс, фоток добавь, а то смотрю пороги повесил, на двери что-то нарисовал =)
позже :) чуточку позже, фотки в процессе :)
Ок, ждемс =)
Привет!ехали с тобой неделю назад по киевке, я был на красном эво без номеров!остался в восторге от твоей динамики:)молодец!
привет, а я то думал что за Эво:):):):) жарковато еще было :)
Жарковато мягко сказано, еще и дымка, уухх:)но прокатились супер, редко так бывает…я был на спортековском стенде снял 355,6 сил;)
а все как туда не позвоню, все не могут меня замерить :)
да, прокатились супер, только суба что-то с нами не поехала :)
как вариант :)
красавчикк вапщее прям пороги суперскии
ага, осталось поколдовать над задним бампером :)
ух ты новая фотка) ) ) ) ) отлично смотрятся
Дяде Максу только пряничеГ =) отличная тачка так держать, ждем усовершенствований
Отлично поработал на машинкой!
Удачи на дорогах :)
как смотрю на твою машину, аж зависть проявляется(белая). Удачи на дорогах.
Не разу не видел такую шкодливую! Она ведь валит не по детски! Респектую!
Отличный, стильный, боевой авто. люблю такие. злобный волк, в овечьей шкуре, молодец!"
Шикарный аппарат!
По технической части мне такой из своей не сделать. Но внешний вид будет таким же.
ну зачем же копию делать)
Не копию.
Просто WTSный бампер, спорт решетка радиатора и задний козырек — мои давние мечты. И они потихоньку сбываются)
А на твоей машине все это можно увидеть установленным.
Обожаю эти машинки …шкода сарай да еще и турбо…МММ !
Волк в овечьей шкуре)
Вообщем-то мой выбор шкоды обусловлен тем же, мало кто знает что шкода может хорошо ехать… А твои доработки… Респект за скромность! Очень понравился рассказ!
Машина супер валит как больная). Вот прикупил себе такую тоже, уже к Калексу съездил залил чипик). Интереснее стала набирать. Вот думаю тоже чего нибудь построить универсальное.
Отличный автомобиль, а то что сделанно с ДВС полностью заслуживает Оскара)
За последнее время один из самых грамотных тюнинг-проектов
(все комплексно, и со смыслом)
То ли я старею, то ли что ), но в последнее врямя мне начали нравится "сараи" ). А тут, ну такооой сарай, что слов нет — улет )! Больше всего тащусь правда от а4 аллроуд, но твой нечто в чемто )!
1,5 в пике :)
да это меряли еще на турбине GT28RS, с давлением 1,3 :)
а у меня полный привод, так что как себя передний ведет не знаю :)
с последними переделками еще не замерил :)
надо исправлять:) этот прогресс еще, вроде, в 2001 наступил :)
не рентабельно их сюда возить видимо . привод такой же как и у ауди как я понимаю, концерн то один и тот же .
ну да…за океаном хоть и есть плюсы, но и минусов достаточно :):)
нуууу…я бы так не сказал…:):):):):) у Вас нет AGU и механических дросселей :) а еще за громкий выпуск имеют :) …хотя это конечно плюс :)
Кроме агу тут еще куча всяких ништяков есть, которых нет у вас, например 10 000 л.с. ) или скажем реактивных моторчиков на машинах )
ну вот…взял и все испортил :):):)
Исправлю положение, залью фото с последнего драга про, там где эти по 10 штук лыс ездят ) только конечно это надо видеть в живую )
комби унитаз на 300 коней. ну что молодец сделал зубилку!
я поспорил бы, чья машина больше на унитаз похожа :)
Отличный автомобиль! Точно такой же ждала 2 года назад на протяжении 2-х месяцев! А когда до прихода машинки осталась неделя, менеджер позвонил и сказал, что машинка приедет к нам из Калуги, хотя мы заранее с ним обговаривали этот вопрос и он уверял что машина будет не нашей сборки…пришлось отказаться! зх…
Честно, я универсалы как то не воспринимаю и всегда думала, что их берут из-за практичности, а твоя красавица меня зацепила, даже в какой то степени моё мнение поменяла, машинка супер 5+ и фотки клёвые!
С днем Варенья. Счачстья, здоровья и выполнения всех задуманных целей.
спасибо:)
