Всем владельцам SY знакома проблема с ГУРом.
То шланги рвутся, то они сползают, то еще что.
Одной из причин этому являлась несоответствующая по вязкости жидкость для ГУРа, которую заливали на заводе.
Жидкость я заменил на Моbil ATF 320. Зимой руль стал изначально не такой тугой, как был.
И главной доработкой решением проблемы является крышечка бочка ГУРа.
Не знаю кто и как придумывал в ней клапан сброса избыточного давления, но нихрена он не работает.
Глушишь машину, отворачиваешь крышку и слышишь "Пшшш…". Немудрено, что от избыточного давления сползают шланги и подтекает из под хомутов!
В общем дано:
Берем нож, и разъединяем крышку. Вскрытие показало тот самый клапан:
Дремелем сточил 2 прилива в центре крышки:
При помощи суперклея все собирается и ставится обратно:
Единственное не заклеивайте наглухо по контуру клеем, иначе работать все это не будет!
Пшик давай, досвидания! Затрачено времени 10 минут.
А проблему эту я заметил у себя, когда делал зимой бодик! Кузов поднялся и стало прекрасно видно соединения ГУРа. Конечно шланги обратно натянул, и хомуты затянул.
На Рекстоне не дошло до разрыва шлангов или их окончательного сползания. На пикапе шланг у предыдущего владельца лопался уже (рама там так до сих пор все еще в масле). После покупки я сразу же переделал крышку, и проверил все соединения ГУРа.
Что подтверждает все описанное выше, что это не мои фантазии и заморочки.
Данная запись рекомендована в детск…
т.е. рекомендована всем бывалым, а главное, новым владельцам SY! Уже на трех новых машинах наблюдал текущие соединения ГУРа, что однажды может привести к неприятным последствиям.
Комментарии 54
Товарищи подскажите, а зачем на клей сажать?
Такая же фигня весь бачек уже в масле, тоже пентосин заменил на мобил 320, на горячую руль кажись ручше вращается, только бачек пенится еще больше видимо из-за большей плотности
Ничего страшного, зато шланги не рвёт.
…есть мнение, что давление там должно быть, по примеру с системой охлаждения…после данной доработки возможно вспенивание жидкости и как следствие ускоренный износ насоса.
можно открыть пробку гура и погазовать понаблюдать за жидкостью…
…на современных автомобилях есть одна интересная проблема: невозможно одновременно что-то смотреть под капотом и газовать, если, конечно, нет помощника… моему помощнику еще только полтора года…
а супруга? я могу через сканер газовать с мобильного телефона.
Супруга принципиально не допускается к автомобилю, когда у него капот поднят. Сканер… везёт… а у меня Рекстон, и со сканерами проблема…
juggernaut
можно открыть пробку гура и погазовать понаблюдать за жидкостью…
…и одно дело погазовать немного, а другое дело переть по трассе несколько часов без остановки. и вспенивание может быть только в улитке, увидеть его не получится…
Я менял жидкость недавно, тему эту ранее читал, носик у клапана откусил, а вот теперь задумался(((
ну фик знает. все ездят никаких проблем.
Скорее всего проблемы возникают при использовании декстрона, если лить оригинал должно работать со стоковым клапаном и не рвать обратку. Тотал ДА(рекомендация завода изготовителя) мне даже на вид показалась более жидкой… интересно что в параметрах…
а оригинал и прописан как декстрон
Y80ths
…есть мнение, что давление там должно быть, по примеру с системой охлаждения…после данной доработки возможно вспенивание жидкости и как следствие ускоренный износ насоса.
нет такого это проверено !
…проехал примерно 2ткм после откусывания носика, вокруг крышки сухо, масляного налета не… думаю вы (evgen833 и juggernaut) правы.
Спасиб! Повторю.
Заказал в экзисте Mobil ATF 320 для гура, в заказе написано, что это минеральное масло, я думал трансмисеонное синтетика идет.
Сделал. Проверим)
Походу такая хрень на большенстве машин. Тоже также делал. www.drive2.ru/l/6632657/
На рекстон W такая проблема есть?
А чем отличен от рекстона 2001 года? Внешностью? Это да.
Не поддерживаю данное техническое решение. эти буртики клапан и прижимали чтобы давление там создавалось, а теперь ему все свободно. проше уже было клапан этот вынуть и все.
У меня наоборот из под крышки сопливело, менял колечко и резинки крышки — не помогало, а потом догодался что через клапан выдавливает масло и весь бачок мокрый. Разобрал и подложил шайбочку на 8. как раз на эти буртики (которые спилили) одел. и все стало замечательно, теперь бачок сухой, при этом никакие шланги и манжеты не срывает и не выдавливает
Спасибо за разъяснение проблемы. тоже весь Гур в масле.
Обязательно себе сделаю . не воткнулся как лучше приклеить крышку ?
Немного клея по контуру
Сппсибочки .
А если просто дырочку в верхней части крышки просверлить?
Это не убирает упорчик клапана.
Не знал что на Йонгах проблема с ГУРом. Прошлый был Кирюша, за три года ни-ни! Может просто певезло! На Рексе надо посмотреть это причинное место.
Спасибо за совет!
а вот про "дышать" не соглашусь. Избыток давления скинуть надо — это факт, для этого можно поставить обратный клапан (на выход воздуха). А вот компенсировать создающееся разряжение влажным атмосферным … тогда уж вообще без крышки.
В обратную клапан работает как задумано.
PaintBallMan
а вот про "дышать" не соглашусь. Избыток давления скинуть надо — это факт, для этого можно поставить обратный клапан (на выход воздуха). А вот компенсировать создающееся разряжение влажным атмосферным … тогда уж вообще без крышки.
Доброго дня вы считаете что данную процедуру делать не стоит ?
Я эту рыжую резинку вообще выкинул. Потому что этот клапан работает только на избыток давления, обратно в бачок он перекрывает доступ воздуха. Что тоже не есть хорошо. Ведь перепад температуры жижи может достигать 120 градусов от 80-90 при работающем двигателе и минус 30-40 (в регионах такое бывает) при остывшем. Уровень меняется и бачок должен дышать. Я думаю как то так.
А я тупо резинку розовую прорезал. Полтора года езжу, все ОК.
Привет . а резинку в каком месте подрезали, вернее как ?
Как на фото разделил крышку и подрезал у розового резинового клапана острый край — отрезал 1 мм.
Спасибочки !
Бум доделывать, спасибо за наводку
Леха, куда именно наносить супер клей?
На внутреннюю часть крепежа крышки. Или на ответную ей часть пробки. Но не много.
s017.radikal.ru/i409/1305/9a/571b0eb6e1ac.jpg
Спасибо.
einor
На внутреннюю часть крепежа крышки. Или на ответную ей часть пробки. Но не много.
s017.radikal.ru/i409/1305/9a/571b0eb6e1ac.jpg
Делал так же…но верхняя часть крышки каким-то образом проипалась =))))) Хорошо заметил вовремя, заказал новую)
Кто будет делать — поглядывайте в первое время периодически, чтобы все на месте было:)
У Солерса под гарантийный случай что-нибудь подвести нереально) Сам пробовал с ними бодаться гиблое дело=) Купить машину почти за лям и еще под ней лазать заводские недаработки исправлять… Гореть им в аду за такое отношение к клиентам)))
нуу либо купить за 2 прадик и радоваться :-)
За два фиговый прадик, если о новом речь. нормальный за 2.6
Я подумал и купил рекса )))
когда я смотрел его цена была 2 :-)
за 2.6 всякого барахла лишнего в машине.
Кому знакомым говорил про крышку, в ответ слышал что всё это фигня, к тому же машина гарантийная))) А про себя думаю "ну ну, удачи")))) А я тоже сделал и жидкость сменил) К тому же заморочка то на 5 минут)
С гарантией больше намучаешься, чем доделать крышечку :)
Доработал себе крышку- избыточное давление в бачке пропало :)
Крышка с завода в принципе не может спускать давление.
Зато фары и фонари обновили и цену 250 рублей накинули)))))
ну не только )
да и лучше уж самому лечить старые и известные проблемы, чем ждать новых и неведомых )
Тогда тебе еще сапуны вывести с мостов, пока не закисли или чистить их)
Сапуны выведу, ещё и с модуляторами по колдую)
мелочь а неприятно…
остаться зимой без ГУРа в лесу каком-нить )