Про мою машину

Бодрое всем время суток всем зашедшим! ! !

Спасибо за внимание, понимание и поддержку данному авто) Прошу пани к прочтению!

Убедительная просьба не выпрашивать подписку. Если Ваша машина мне интересна, то подпишусь и без просьбы! ПРОСЬБА НЕ ПИСАТЬ "ПОДПИСАЛСЯ, ЗАХОДИ, ЖДУ В ГОСТИ". Похвалите, покритикуйте или промолчите.

Ну вот таки дошли руки) Холодным зимним вечером за стаканьчиком Red Label решил поведать Вам, зашедшим на мою страничку, о моей новой страсти, моей новой машинке.
В кратце содержание предыдущих серий — в 20-х числах октября мне предложили продать мой прежний автомобиль — Турбо-овощь (www.drive2.ru/cars/subaru/b4/legacy_b4_bl/4azz/). Сказав что подумаю чё и как, а главное за сколько, я принялся изучать рынок предложений. Запросы были простые — Эрка в том же кузове, желательно поновее, либо на ручке, либо с музыкой, либо универсал, либо с меньшим пробегом.
Самый подходящий вариант быстро нашелся совсем не близко — в Ижевске! Ну что ж, бешеной собаке 1500 в одну сторону — не крюк), особенно благодаря тамошним друзьям — Mazzaxakka, его жене Светланке, а так же beerinside.
!НО!
Об этом подробнее в бортовике "История покупки") Кому интересно — почитайте, а я очень советую)

Ну так что же мне досталось? А досталась мне Legacy B4 2.0R о 180 силах, на 4-х ступной томате, насыщенного синего цвета (с крупными склерами), 2004 года, со штатным спойлерком и накладками на порогах и заднем бампере, а так же с самым вкусным (для меня) — аудио-системой McIntosh — десять динамиков и САБ каждый со своим отдельным усилителем ) Играет он божественно) И мне плевать что скажут искушенные меломаны, но 32-х битный музыкальный процессор — это вам не в тапки по маленькому! К тому же из ништяков от производителя достался информационный монитор с жаповской (не работающей здесь по причине отсутствия диска) навигацией. От предыдущего же хозяина достались — подсветка ног пассажиров и водителя красного цвета, непонятно зачем сделанная шумоизоляция багажника (исключительно) и неменяные нигде масла и прочие жижы( Плюсом ко всему не совсем бодрое состояние кузова в плане вмятинок и царапин, но без криминала, жить можно!

Ну в общем по пригону её сюда, сразу заменил масла где только можно, перевел машину исключительно на Shell V-Power и хорошенько отмыл. Скажу я вам — цвет потрясающ! Не смог я в полной мере передать весь кайф от его созерцания, но я думаю и так будет не плохо.

Машинка меня радует, хотя некоторые и канапатят мне мозг — мол "Subaru без ноздри — это не Subaru", "без улитки — не едет" (привет beerinside) и т.д… Но мне плевать — она едет в гражданском режиме, позволяя экономить на всем — в первую очередь на налоге (9000 против 28500 на старой), затем на расходниках и обслуживании, на штрафах. А вот на расходе съэкономить не получается, поскольку он один в один как на моей предыдущей турбовой Легаське! Но мне и этого более чем за глаза. Да, я один из немногих, кто радуется атмосферной машине после турбовой того же объема, да может я и дурак, но я HappY!

К машине уже докуплены кое-какие ништяки в размере, который позволяет мой скромный бюджет и сделано ТО с заменой масел и фильтров (всех).

Ну собственно, а все остальное вы сможете найти в блоге)

Обновление за 14.07.2011 г.: изменились фоточки! Наконец-то нам сделали нормальный риг! Оценивайте, не забываем про +

Обновление от 05 января 2012 года — автомобиль попал в аварию, на сегодняшний день идет процесс восстановления, читайте БЖ.

Удачного просмотра

З.Ы. Берегите себя и своих близких!

По данным базы данных

— Двигатель 2.0 (180 л.с.)
— Машина 2004 года выпуска, была куплена в 2010 году
— Subaru Legacy B4 (BL) выпускается с 2003 года
— Госномер К 720 СС 71