Я стараюсь все переделки по машине делать сам. Поэтому время от времени будут появляться посты с заголовком DIY. Для тех кто не знает, это Do It Yourself — сделай сам.
В связи с тем, что решил проходить техосмотр честно, понадобилось сделать человеческий свет. На Дроме есть инструкция, но она относится не понятно к каким фарам, т.к. у меня потроха фар вообще не такие. Поэтому вот краткая инструкция. На данный момент не хватает части фоток. Отсниму и добавлю.
Необходимый инвентарь:
0) теплый сухой гараж, отвага, отсутствие страха все испортить, желателен помощник, прямые руки (хватит двух на четверых)
1) всякий разные отвертки, клипсодер, ключ на 10
2) промышленный фен
3) кусочек жести, ножницы по жести
Порядок действий:
1) Для начала нужно снять фары. Это и сложно и легко одновременно. В идеале для этого снять бампер, но можно и отогнуть. В ближайшее время добавлю фото как это сделать, скорее всего отдельным постом.
Краткая инструкция по снятию бампера:
а) снять АКБ
б) снять воздуховод к воздушному фильтру
в) отсоединить все штеккеры от фар
г) выдернуть клипсы и выкрутить болты в уголках фар возле решетки радиатора
д) теперь можно слегка отогнуть бампер в районе решетки радиатора
е) в арке есть клипса, крепящая бампер к кузову. Ее тоже снимаем
ж) аккуратно отгибаем бампер от крыла
з) под фарой есть металлический усилитель. Откручиваем его (крепеж видно только после того как сняит бампер)
и) теперь фары можно вынуть
В итоге должно получиться машина отдельно, фары отдельно:
2) Моем фару тщательно, моем руки. Сборка-разборка фар должна проходить в чистоте.
3) Фара состоит из 2х половинок: прозрачная часть + задняя часть. Выкручиваем все шурупы, скрепляющие половинки
3) берем пром фен, ставим 220 градусов, с расстояния 3-5 см прогреваем уголок фары в районе поворотников. Греем аккуратно, можно проплавить.
4) пока греем, стараемся аккуратно засунуть клипсодер между половинками. Нужно добиться ситуации как на фото: клипсодер между половинками фары.
5) теперь продвигаем постепенно клипсодер по периметру фары, прогревая герметик в стыке феном. Оптимальная ситуация — если помощник растягивает половинку фары, а вы прогреваете стык.
6) в итоге получается так:
7) вот она злосчастная шторка, которая портит свет:
8) снимаем шторку. и смотрим на нее. На ней есть галка. Именно ее мы и видим на стене, когда смотрим на линию света фар.
Еще есть дырка, которая с другой стороны прикрыта дополнительно шторкой.
9) Необходимо перевернуть шторку. Но если это сделать просто так, то появится неоднородность света в районе бампера, что плохо. Это происходит из-за дырки в шторке и этой дополнительной шторки. Не повторяйте моих ошибок.
Еще можно попытаться просто загнуть шторку так, чтобы она закрыла дырку. Но ничего хорошего все равно не выйдет. Шторка не полностью закроет дырку и получится смешная ситуация:
Свет получится евро, но на расстоянии метров 20 от машины ровно на встречку будет светить дополнительный пучок. Точно в глаз встречному водителю :)
Я нашел такое решение. Вырезал из кусочка жести затычку:
Она ровно входит между мини шторкой и основной деталью:
Теперь все собираем в обратном порядке!
Комментарии 45
Всех с Новым 2021 годом! Сделал я себе почти так же. Почему почти? А потому, что я не стал выпиливать "затычку", а аккуратно срезал шторку и приклеил эпоксидкой с другой стороны. Да и вы забыли указать, что после переворачивания пластины с "галкой", не будет совпадать одна из направляек, ее пришлось срезать.Завтра буду делать вторую фару. Не стал я плагиатом заниматься, выкладывая описание подобной работы в БЖ, решил тут как бы дополнить. Сразу поставил на "маску" линз кольца "ангельских глазок".
Т.е. развернул ее ? А что дает эта дыра и мини шторка?
Спасибо за полезную информацию! А то не знал как изменить световой пучок на своем легасе. В выходные займусь.Как говорится: Глаза боятся, а руки делают)).
а не проще отсверлить шторку и перевесить ее на другую сторону?
я так и сделал)
Так а вот тут по подробнее!
Поподробнее, я её аккуратно срезал, расплющил, так чтобы она закрывала выемку, там же как ямка образуется когда перевернешь. И на эпоксидку абровскую 5-минутку приклеил. Три недели полет нормальный. Ехать ночью по трассе стало в удовольствие, никого не слеплю и правую обочину хорошо видно, да и свою полосу.
а она же там под определенным углом, как угол выдерживал?
и вообще что делает эта шторка? знаки подсвечивает? или что?
некоторые её вообще заклеивают :) чем это грозит?
Вот честно для чего она я не знаю, а угол сохранился, так как я этот угол не изменял, старался аккуратно править. Я вообще думал её выкинуть, но подумал, что все таки не зря её конструктора туда всабачили, для чего то нужна, вот и переставил. Сразу посмотрел какой зазор был перед снятием и потом уже с другой стороны этот зазор тоже выставил. Как говорится, глаза боятся, а руки делают).
А не проще отверстие это оловом запачть?
для чего служит отверстие и шторка после отверстия?
подскажи, а на правой фаре сие надо делать? или только на левой фаре?
на обеих фарах нужно делать
скажи, чтобы бампер снять фары нужно снимать или нет ?
Доброго времени суток!
А эта операция одинаковая и на левой, и на правой фаре? Или мини шторка есть только на левой фаре?
Не получится ли просто переставить шторку из левой фары в правую?
В общем, хочу сделать у себя евросвет, но чтобы правая фара тоже светила немного вверх, для подсвечивания знаков.
Привет, хорошая работа!
Я правильно понял, нужно перевернуть шторку и установить её другой стороной?
Т.е. что бы галка была в другую сторону?
да, ты — огромный молодец)
хорошо проделланая работа, тож собираюсь сделать, но до монго мозга не доходит одно, на сколько я понял всего навсего нужно закрыть прорезь?
Молодчина!) Отличная работа и полноценный рассказ!) Сразу видно что делал сам, а не стоял рядом с фотоаппаратом!)
не в курсе зачем япы сделали эту дырку посередине шторки линзы и прикрыли ее мини шторкой?)
мини шторка выполняет роль подсветки дорожных знаков, отражая часть света вверх
Респект за уважение к встречным машинам, ведь лезть в фару что бы закрыть маленькую дырочку… звучит как то глупо если чесн. Но тебе респектую. Я конешь не из тех что дрл включают днем и ночью, что бы слепило лучше! Но ради дырочки лезть не стал бы =))))
Все таки фару вскрывать пришлось. Он потел. Отчета пока нет.
Эх, не успел я, сгорел блок =(
А нельзя эту шторку переклепать с обратной стороны чтоб не закрывать это оконце. Ведь эта маленькая шторка что то дает думаю на европейцах так и сделано сам хочу переделать фары. Уже притащил домой. Завтра буду пробовать.
можно, но мне было не чем, а клеить я не стал
и встали же у тебя руки на это дело ))
молоток.
оо, у меня один в один линзы есть, только уже с европейской машины, линзы които, такие же в рав4 и авенсисе, у меня дома без дела лежат от авенсиса.
Да вроде не влияет
Спосибос огромный, а то вчера часа 2 фару крутил и так и не въехал как ее располовинить, а она оказываеться на герметике, слушай а то что расстояние от шторки до лампы сокращается, ( штора ведь прессованная ) не как не влияет?
Отлично все рассказал)))
У меня нет проблемы со светом, но хочу почистить стекло изнутри, влага попала что ли(
Отличное описание, будем ждать глазки.)
весь стафф под глазки закуплен, жду выходных.
А на что сажал обратно стекло?
на штатный же герметик. Как следует прогреваешь его феном и зажимаешь + на штатные шурупы
"Глазки" ставили на Нскую BLE. Запись из дневника:
www.drive2.ru/cars/subaru…rnal/4053239664633474777/
Кстати, прикольно, что фара внутри светлая (типа хром), у меня же наоборот (да и на всех вроде легасиках) черные внутри.
Это отличие 3.0 от всех остальных
Аааа!..))) ) )
Good job) ) )
Но что-то как-то сложновто…)
Если честно, то не понял зачем нужно было это все делать. Что не так-то было?
Ну у всех японцев фары светят двумя уровнями: на встречке чуть выше, на своей полосе — чуть ниже. Это не правильно, должно быть наоборот (в соответствии со стандартами освещения в РФ)
Это нужно чтобы
1) никого не слепить
2) проще ехать по трассе
3) пройти легально техосмотр
А, всё, понял)
А что с герметичность собранной фары? В времена Фокуса поглядывал на "ангельские глазки", но на форуме периодически появлялись жалобы на негерметичность после установки.
В итоге я разобрал фары по 2 раза каждую.
С герметичностью все ок, проблем нет. На мойку ездил уже не раз и ничего не потеет
Буду разбирать третий раз — ставить глазки )
Ещё и глазки?
Думаю, быдет очень красиво смотреться! Буду ждать отчета) ) )
P.S. Кстати, вот где-где, а на легаси вроде ещё никто глазки не устанавливал!
ты что! на легасях полно глазок! даже на драйве у кого-то видел.
satrakster
В итоге я разобрал фары по 2 раза каждую.
С герметичностью все ок, проблем нет. На мойку ездил уже не раз и ничего не потеет
Буду разбирать третий раз — ставить глазки )
А что за герметик? есть артикул?