Бывшая — Subaru Forester Новая жизнь

К покупке Субы шел довольно долго.
Форь 4-я моя машина.До него был Accord Type-S, который я благополучно слил уже через год (уж слишком большой и ленивый он был).
Начал подбирать подходящие варианты.Однозначно хотелось полный привод и повышенный клиренс.Сначала рассматривал варианты покупки Mazda CX7.Ездил, смотрел и все не мог решиться, опять бочка здоровенная какаято, не люблю я такие.
Как то раз, возвращаясь после осмотра очередной Мазды, мы с другом приметили Форя и он спросил у меня:
"А Субару ты не хочешь посмотреть?"
Хм, и в правду, почему я его пропустил?
Вернулись, просмотрели все возможные объявы.
На новый кузов явно не хватало денег, да и не притягивает он меня и по сей день.
Выбор пал на кузов SG9 с турбовым движком и автоматом.
Прозвонили пару объяв поехали смотреть.
Первое авто было немного подуставшим (местами на пластике облазила краска, да и пробег был солидный).Решил посмотреть еще.
Договорился о встрече в Москва-сити.
Приезжаем, стоит он.Полный сток, в богатой комплектации (кожанный салон + здоровенный люк в крыше), в очень хорошем состоянии, с небольшим для 2006 года пробегом.
После осмотра собирался уже уходить, как вдруг человек предложил мне прокатиться по парковке, я без раздумия согласился)
Сажусь за руль пристегиваюсь.
Ну давай, поехали…но только не очень быстро.
Я подумал:Ок! И вжимаю тапку в пол.
О боже, таких впечатлений от машин я еще не испытывал!Машинка сорвалась и уже через несколько секунд стрелка дотянулась до 80.После этого я немного пришел в себя, так как хозяин уже начал паниковать)
Покатались мы в таком режиме минут 15. Уехал с бурей впечатлений и понял — куплю только Субару.
В течение следующих 2-х недель катался выбирал Форя, в итоге взял того же, на котором и покатался.
С машинкой на данный момент вместе уже больше полугода и я ни на секунду не жалею что взял именно его!
За этого время успел скататься от Москвы до Краснодарского края, где машинка не подвела ни разу.
В данный момент Форь немного преобразился.
Установлено:
1. Передний бампер от Forester STI
2. Задний бампер STI + оригинальный обвес
3. Решетка радиатора STI
4. Ноздря STI
5. Катбек 5zigen ProRacer, даунпайп старого образца с 1-м катом.
6. Ковши от Impreza STI 04 года.
7. Передние тормоза Brembo gold, зад сток (пока).
8. Фары а-ля STI :D
9. Кулер от импрезы STI
10. Установлены передние амморты Kayaba New SR от GC STI, зад UltraSR с заниженными розовыми пружинами STI
11. Распорка перед верх титановая STI
12. Распорка зад в нишу зонтика RC Customs
13. Распорка нижняя в районе редуктора Cusco
14. Передний подрамник Cusco
15. Жесткая опора КПП RalliTEK
16. Магнитола Alpine 1-din с блютусом
17. Бортовой компьютер Multitronics RIF-500
18. Датчики Shadow Pro 52mm:
— Давление турбины
— Давление масла в дигателе
— Температура масла
19. Большой и толстый маслокуллер с термостатом (брендовый)