Спеки или то что было установлено

Сидел перечитывал драйв и вспомнил, что после всех проделанных работ так и не написал о том что было установлено…

Думаю начать с самого двигателя и комплектующих:
Шорт блок EJ257 (как уже говорилось)
Толстая прокладка от атмо двигателя (11044AA610)
Комплект прокладок для EJ255 (10105AB200)
Маслонасос 12 мм (15010AA310) для тех кто не вкурсе, в стоке 10 мм, сравнение позже
Новая помпа (21111AA240)
Свечи зажигания NGK IRIDIUM IX (LFR7AIX)
Комплект ГРМ ( T328RB о нём ниже)
Шпильки ГБЦ ARP (260-4701)
Турбина VF48 (14411AA700)
Топливный насос Walbro (GSS342)
Алюминиевый радиатор AJS
Трёх портовый соленоид управления наддувом

Так же была установлена 6ст КПП от Forester SG9 STI.

А теперь собственно поделюсь всеми проблемами которыми столкнулся.

1. Как подружить шорт блок 257 с головами 255

Очень долго шерстил сти клуб, и вс етаки нашел решение данной проблемы.
Для того чтобы их подружить нужно поставить толстую прокладку, потому что у 257 шортблока, а точнее у стишных поршней степень сжатия 8.2, а у 255 поршней 8.5. Поэтому нужно было разжать блок, для разжатия сначала думал взять Cometic, но потом меня отговорили и сказали "возьми прокладки 11044 AA610, и не парься", как потом оказалось с Cometic'ом происходит следующая проблема:
Для полноценной работы этих прокладок, нужно их снова протягивать после нескольких процедур нагревания и остывания двигателя, а на субару это сделать практически не возможно, так как головы находятся сбоку, по сравнению с рядными и V образными движками, протягивать тупо невозможно.
Так же была найдена информация по этой прокладке, при установке на шорт блок 257 и головы 255, то степень сжатия будет практически стоковой, 8.44 и стоимость 2-ух таких прокладок всего лишь 3 100 руб.

Поэтому была заказана прокладка 11044 AA610

2. Выбор комплекта прокладок

Так же когда уже машину отогнал в Мирай, мне сказали что комплект прокладок был заказан не тот, изначально я заказал комплект прокладок от 257 двигателя. ну я исходил из логики, раз блок 257 взял значит и прокладки надо от 257.
как оказалось, мне нужен комплект от 255 потому, что головы то у меня от 255, а на блоках прокладки в основном одинаковы.
Думал что разница не большая и сравнил для заказа не хватающих прокладок, но оказалось проще дождаться комплекта именно от 255 блока.
Вот разница:

ссылка на полноразмер

3. Маслонасос 12мм

В принципе я его ставил на старый двигатель, об этом написано в БЖ, но так как двигатель собирался новый, было решено ставить новое.
А для не знающих вот сравнение 10мм(сток) и 12мм(ставился на твинскролл):
10 мм при 600 об/мин прокачивает 4.6 Л\мин давление 14 psi при 6000 об/мин прокачивает 47 Л\мин давление 42.6 psi
11 мм при 600 об/мин прокачивает 6.4 Л\мин давление 14 psi при 6000 об/мин прокачивает 63 Л\мин давление 56.8 psi
12 мм при 600 об/мин прокачивает 6.5 Л\мин давление 14 psi при 6000 об/мин прокачивает 59 Л\мин давление 85 psi

4. Свечи зажигания.

Данный вопрос был поднят изначально и было отвечено, ставить лучше 7-ки, чем 6-и, которые идут в стоке. Что добавить пока не скажу, ибо заказывалось по ответу прошивщика.

5. Комплект ГРМ

И так, начнем о веселом.
Если заказывать все ролики в оригинальных коробках SUBARU, то комплект роликов обходится по таким ценам:

Ролик обводной ремня (13073-AA142) 1240,00р.(за 1 шт)
Натяжитель ремня грм (13033-AA040) 3600,00р.
Ролик обводной ремня ГРМ зубчатый (13085AA080) 1360,00р.
Ролик паразитный (13073AA230) 960,00р.
Итого: 8400

А если заказать в коробочках заводопроизводителя, то:

Ролик обводной ремня (PU306030FRR9H) 1 300,00р.(за 2 шт)
Натяжитель ремня грм (GT38102) 1 930,00р.
Ролик обводной ремня ГРМ зубчатый (59TB0515) 760,00р.
Ролик паразитный (GE38104) 630,00р.
Итого: 4620

Ремень ГРМ решил взять Gates синий (T328RB) 4 500,00р.

6. Трёх портовый соленоид управления наддувом

Изначально думал покупать такой:

Но после того как увидел пост derzish о установке соленоида, решил себе заказать его, так как по стоимости он дешевле в два раза, и работает хорошо.

Поэтому решил заказать

7. Топливный фильтр

Так как менялся насос, сеточка, то было решено поменять топливный насос. Но его стоимость в сборе была не дешевой.
42072-SA000 — 2 950
Удачно наткнулся на запись в чьем-то БЖ о том, что можно просто поменять сам фильтрующий элемент.
Берется он от легаси и цена его в два раза ниже.
42072AE000 1 500,00р.

8. Жидкость в гур Castrol Transmax Z

При замене подрамника на STIшный пришлось снимать рейку, естественно надо было заливать новую жижу и тут мне в Мирае сказали покупать Castrol, но я по тестам на двигателе не хотел его брать. Да и просто не очень доверяю ему…
Но потом мне объяснили что Dextron III не полностью синтетика и на холодную выдавливает(таких случае было не мало прошлой зимой).
Было найдено в инете несколько синтетических жижей и со списком проехался по магазинам, нашлось только Castrol Transmax Z. Взял именно его.
Скажу честно, до замены было слышно как подвывал иногда ГУР, особенно на холодную(даже при 0 градусов).
Сейчас даже нет намеков)

p.s. об остальном я думаю не надо рассказывать)