Добрый день ребят! Что-то я зачастил писать в БЖ, но как-то много всего накопилось, уж лучше буду писать пока есть что. К тому же, когда я пытаюсь вам изложить свои мысли "на бумаге", я упражняюсь в слепой печати, вспоминаю грамоту и как-то формирую всю информациб в своей голове. :)
Где-то неделю я выбираю масло для следующей замены. Всё-таки решил я закончить с мотюлем 300V и попробовать нечто новое. К тому же, меня не особо устраивает расход мотюля после 3.000 км, а учитывая то, что люди с датчиками говорят про снижение давки масла, я хочу его поменять. От еще более вязких масел типа 5w-50 я отказался, потому что на относительно новом моторе, еще большее увеличение вязкости будет только во вред, т.к текучесть 5-50 будет гораздо хуже, чем у 5-40 и оно будет хуже справляться с охлаждением и поступлением в труднодоступные места. Не последнюю роль в этом играет то, что двигатель сток, со стоковыми зазорами. Поэтому у меня есть два пути:
Путь первый. Покупать какое-нибудь относительно недорогое масло из этого списка:
1. Shell Helix Ultra 5-40,
2. Liqui Moly Synthoil High-Tech 5-40,
3. Valvoline SynPower 5-40
4. Mobil 1 Turbo Diesel Truck 5W-40
5. Eneos Premium Hyper 5w-40
6. Repsol Elite Evolution 5w-40
Менять его каждые 2500-3000км и вообще забить на эту проблему. Угар на таком пробеге вряд ли вообще будет, мне только придётся чаще ездить на сервис и всё.
Путь второй. Более интересный. :) Выбрать недешёвое масло и менять его не реже, чем раз в 5000 км. На данный момент у меня есть два кандидата:
1. Redline 5w-40.
2. Idemitsu Zepro Racing 5w-40
Вот на этом варианте мне бы хотелось остановиться несколько подробнее. Начну с первого кандидата — Redline 5w-40.
Лабораторных анализов его отработки в русскоговорящем пространстве, как таковых нет. Есть только отзывы с sti-клуба и утверждения авторитетных товарищей. Масло хвалят, утверждают про ровность давки масла на протяжении всего цикла в 5000 км и практически полному отсутствию угара. В американском пространстве информации побольше. Там есть и анализы, которые в общем то весьма неплохи и отзывы людей, которые ездят на нём уже давно. В принципе, особого негатива нет. В США, среди энтузиастов, редлайн довольно популярен, хотя это не массовая марка.
Не соответствует ни одному допуску, или стандарту. Куча эстеров, основано на синтетике.
Цена этого масла в США — 12$ за литр. На мой взгляд, это очень демократично. У нас же цена этого масла — чуть выше 20$ за литр, но это не страшно. :)
Второй кандидат — Idzemitsu Zepro Racing 5w-40
К сожалению, об этом масле известно еще меньше, чем о американском Редлайн. Оно сделано в Японии, оно является представителем топовой линейки масел производителя Idemitsu и оно Racing. :) Помимо этого, оно соответствует родному субаровскому стандарту SN/SM, A3 и более чем на 80% состоит из ПАО, что значит — что оно совершенно и полностью является синтетическим + в нём находится большое количество эстеров.
Его цена для меня в Минске в районе 75$ за 4 литра, то есть где-то 19$ за литр. Уже чуть-чуть приятней. :)
И вот на этом этапе уже пора искать людей, у которых уже был опыт использования этих масел и которые могли бы своим советом склонить меня к более правильному решению. Особенно в свете скорой настройки автомобиля.
Жду ваших комментариев, советов, мнений и суждений. Всем спасибо за внимание!
Комментарии 49
пишу от имени своей девушки.
Зовут меня Евгений у меня форик 2.5 т SG9 2007 года именно зепро я залил пол года назад и накатал вот 6 тыс. вот мой номер 89191810588 звони все расскажу…масло хорошее
Спасибо, но уже не особо актуально, ибо выбрал Redline.
А где Ксенум WRX ?
www.xenumoil.ru/catalog.p…XMGdWMUpZSURjdU5WYzBNQT09
Я смотрел на это масло, видел отработки и лаб анализы. Масло хорошее, но более 50% его стоимости — маркетинг. Оно не стоит тех денег, которых за него просят. К тому же вся "керамика" это бор, которого там просто дофига и непонятно зачем.
К тому же, смущает тот факт, что оно не представлено в Европе, США и других странах. Там на западе не привыкли платить за воздух, а никто даже и не слышал там про xenum. Надеюсь, логика понятна.
я предпочитаю меди насыпать…)
Plutonium
Я смотрел на это масло, видел отработки и лаб анализы. Масло хорошее, но более 50% его стоимости — маркетинг. Оно не стоит тех денег, которых за него просят. К тому же вся "керамика" это бор, которого там просто дофига и непонятно зачем.
К тому же, смущает тот факт, что оно не представлено в Европе, США и других странах. Там на западе не привыкли платить за воздух, а никто даже и не слышал там про xenum. Надеюсь, логика понятна.
Здравствуйте, а можно ли залить масло Idemitsu Zepro Racing 5w-40 в обычный атмосферник 1,6 16 клапанный? (Приора) Что то очень тянет на это масло прям душа просит) стиль езды спокойный, финансы впорядке. Спасибо.
Добрый. А смысл? Я бы не стал переплачивать, а лил бы просто нормальный мобил1 и все.
Комментарий удалён
А при чем тут хонда? :D
А не хотите масло Mitasu попробовать?
Я явлюяюсь первым официальным дилером этого масла в Украине.
mitasu.com.ua/
Да как-то не слышал о таком. На себе тесты точно ставить не буду. :D
А не хотите масло Mitasu попробовать?
Я явлюяюсь первым официальным дилером этого масла в Украине.
mitasu.com.ua/
А с каких это пор официальный дилер Mitasu в Украине находится в Днепропетровске?
Потому что в каждой области есть ЕДИНСТВЕННЫЙ ОФИЦИАЛЬНЫЙ ДИЛЕР. В Днепропетровске- это компания Оил Продукт. Вам скан документов скинуть?
А чего Вы нервничаете? Вы выше написали что единственный официальный в Украине! Или для Вас Днепропетровск это вся Украина? А скиньте доки, посмотрим, а то сильно Вы голосистый! Уверен на процентов 80, что не подтвердите свои слова!
Описка- единственный дилер в Днепропетровске и области.
Сканы доков выложу завтра-послезавтра. Жди, дорогой!
Ну это совсем другое дело! Будем ждать!
Описка- единственный дилер в Днепропетровске и области.
Сканы доков выложу завтра-послезавтра. Жди, дорогой!
Что-то, дорогой! Вы потерялись!
я не терялся, нет возможности пока! Я скину, немного терпения!
Я думаю, что Вы морозитесь! Так нельзя, если Вы такой деловой, то доки должны быть сканированы и всегда быть под рукой, а получается как-то не понятно, завтра, послезавтра, через неделю, месяц и т.д. Что же Вы так голословно кричите что Вы единственный? Получается что Вы "балабол"!
www.oil-club.ru/forum/
На этом сайте есть тесты red line после использования в России.
Спасибо, в курсе, там в теме мне масло и выбирали. :)
Как много споров про масло на турбосубари…Это просто капец!Хоть убей не понимаю, как машина может есть масло если я буду ездить в городе 80% — это 3-4тысяч оборотов))))Да знаю что это оппозит.Но все же.Для меня это бред.
У знакомого WRX 11го года выпуска, так он меняет масло каждые 7,5к км и жора масла в принцепе нету.Он за 7,5к доливает 1л масла.При то что он ездит не слабо, не думая о расходе)))
Уже 700км проехал я, наблюдаю за маслом изредка, но оно не кушается, может потому что я езжу до 3х тысяч, но мне пока нравится))
Про 3-4 тысячи оборотов конечно улыбнуло. :D Это у тебя так было, пока турбо не появилось. Обкатку пройдешь, к машине привыкнешь и понеслась. :D Забудь про 3-4 тысячи оборотов.
Честно говоря, если на машине вваливают, она не может не жрать масло. Дело в том. что когда топишь, какая-то часть бензина попадает в картер к маслу и смешивается. Потом горит, плюс естественный угар.
За время обкатки масло можешь не смотреть, ни грамма не уйдёт. Не боись. Только подумай о том, какое масло будешь лить потом. Оригинальную полу-синтетику 5-30 категорически не рекомендую. Не темнеет, угарает, вязкость при 150 градусах вообще смешная. Масло превращается в водичку. Всеми способами дави на дилера, если упрётся. На лето минимум 5-40, можешь заказать идемитсу из этой темы, оно хоть с допусками…
Окэй!)Спасибо!Будем пробовать!
три последних масла из моей темы www.drive2.ru/cars/subaru…plus/journal/971466/#post
Где-то я это уже видел. :) Извиняюсь, это какие?
c.a.d-cd.net/3f7b368s-960.jpg
ну либо вальволайн его то должен найти a.a.d-cd.net/9f7b368s-960.jpg это настоящие спортивные масла, высокотемпературные, все остальное включая мотюль — ширпотреб для домохозяек …
300V — ширпотреб ?.. это голословно… полностью эстерное масло… оно спец для гонок… почитай свойства…
ну про 300в я загнул конечно, но ни одна нормальная спортивная команда его себе не зальет
неправда… а знаю тех кто льет…
Все это возможно, но именно на этом масле у меня небыло никакого ужора масла !заливал канистру и еще с пол литра оставалось мож чуть больше!и всегда лежала не тронутой!
Так же и по трпссе съездил туда обрато по 3000 км тобиш 6000км и масло на уровне осталось!в отличии от мобила, мотюля, Liqui Moly
Да я верю. Просто отдавать 200$ за одну замену масла — для меня совсем дико. Я еще готов 120$ платить, хотя многие и так у виска крутят, но 200…
Анализы не показывают то, что это волшебное масло. Там просто очень много рекламы. Вот я сейчас выберу масло и для чистоты эксперимента предлагаю тебе залить в себя то что мы с ребятами подберём. А ты потом нам отпишешь, был ли у тебя угар, или нет. Ок?
К тому же, у мобила или ликви нет масел уровня Редлайн и Зепро рэйсинг, поэтому наверное не стоит их сравнивать с ксенумом.
www.xenumoil.ru/catalog.p…dWdWRXMGdWbGdnTlhjek1BPT0
О, нет-нет-нет, это я точно лить не буду. Анализы отработок самые обыкновенные, цена еще более космическая. Думаю в этом масле больше рекламы и маркетинга, чем самого продукта. К тому же, то что это масло никто не знает в Европе и США, наводит на мысли, что это аки бусы для индейцев (нас) которым громкий лозунг, или слово зачастую важнее, чем сам продукт или результат.
Нк хз я 2 года лью и нежалуюсь!+ огромное количество наших субаристов!мотор реально тише работает и вибрация меньше если присутствует такова!
Там в составе есть модификаторы трения, именно благодаря им мотор тише работает. Это совершенно не значит то, что масло лучше, хотя так всем кажется. На самом деле, количество металла от ДВС в анализах отработок на маслах с модификаторами трения, или без — показывают, что частиц металла примерно одинаковое количество и на износ, модификаторы трения особого влияния не имеют.
Я просто не вижу смысла платить еще больше за масло. Уж лучше за те деньги менять чаще чуть менее дорогое типо Редлайна, или того же идземитсу. ИМХО.
З.Ы. К тому же в ксенуме нет совершенно никакой керамики. :)
нифига одобного модификаторы оказывают действие… очень сильное. надо пользоваться опытом предков… еще деды на римете ездили… есть прецыденты по 700000 км… без кап.
Судя по отзывам, Идемитцу очень хорош, но и РедЛайн не хуже. Многие с Мотюля пересели на него (гоночные команды).
Менять масло на новой машине раз в 3000 — это перебор…
Новокузнецкий драговый Эво катает на Равеноле, тоже очень хвалят его. Я даже два раза у них покупал синтетику 5в40 в свою, цена гуманная.
А какая разница, новая она, или старая? :) Чем свежее масло, тем лучше оно защищает двигатель и тем дольше он будет ходить. Я не из тех владельцев новых машин, которые в начале меняют масло по 15-20тыс км, ездят тыщ 80-100 и затем толкают машину. Я стараюсь следить как положено, так как судя по современном рынку авто, ездить мне на форе еще долго. :) Да и пусть, меня он всем устраивает. Особенно возможностью кастомизации. :)
Расход масла на новой машине — для меня это проблема. Акцент на это, а не на частоту замены.
Я раз в 6000 меняю.
Согласен с Вами, просто не допоняли друг друга.
Не понял тебя тут. Почему у тебя эта проблема? Любая, даже новая машина может жрать масло, а при активном режиме езды, тут вообще нечему удивляться. :)
Ну вот для меня это странно. Видимо новые двигатели немного иначе сконструированы. Для меня норма, что 20-летняя машина не ест масло :) Даже во время активной езды.
В моем родном регионе РедЛайн появился очень эффектно и активно захватывает рынок.
Дело в том, что современные двигатели гораздо более эффективны, более нагружены, форсированы и более жесткие по экологии. Все современные масла а-ля 0-20 сконструированы для того, чтобы экономить топливо и как можно меньше вредить экологии. 20 лет назад про это не думали. :)
именно такой Идемитсу заливают в моторы ярославских Сивиков, которые переделаны под турбину для дрэга. Ребята рассказывали, что угара практически нет, и это при том, что ВТЕК-овые моторы работают на очень высоких оборотах.
Спасибо, это полезная информация. Эти ребята абы-какую бурду лить себе не будут, хотя наверное они его сливают после каждых гонок, или я не прав?
В том то и дело, что у них это далеко не машины "выходного" дня. Ездят каждый день. Меняют через 7000-8000км.
Ну тогда это пожалуй еще интереснее, спасибо. :) Было бы неплохо, если бы кто-нибудь из этих ребят отписался в этой теме. Не организуешь? =)
Они все на хондасивик.ру
Ясно, думал тут. :) Ну ничего страшного, всё ровно спасибо за инфу.
пожалуста)