Про мою машину

Машинка стала моей в январе 2009 года. Подарок) Раньше на ней ездила моя мама, но ей захотелось машину побольше и эта досталась мне! Первый снег это нечто! Субаристы поймут) Тольку и успевал бензин заправлять. Мог часами на пролёт дубасить на площадке! Есть у машины нехорошая история, на пробеге 45000км стуканул движок за день до планового ТО. Машина ещё была на гарантии. Сначала в сервисе наотрез отказались делать по гарантии, насчитали ремонт на 297000р. Потом очень долгая история, почти дошедшая до суда. И в сервисе наконец признали, что это была их ошибка, на ТО30 они залили какую-то хрень вместо масла). Почти весь движок(новый) заказали из страны восходящего солнца! На японском движке машинка стала ехать гораздо бодрее чем на европе)
Под капотом:
Распорка Cusco
Многие детали под капотом покрашены в синий цвет.
Подвеска:
Регулируемые по высоте и жесткости стойки K-sport Street
Колеса:
Диски: Stich Gulf Mesh перед R17 9j, зад R17 10j
Резина: перед Bridgestone Potenza re050a 205/45/17, зад Marshal POWER RACER II 717 215/45/17
Гайки Tpi
Интерьер:
Потолок, стойки, козырьки, туннель на торпеде перетянуты тканью в клетку «MissSixty»
Экстерьер:
Передняя оптика изнутри покрашена в черный
Противотуманки и габаритки обтянуты желтой пленкой
Розовый значок Subaru
Выхлоп Apexi N1
Музыка:
Головное устройство — Pioneer fh-p80bt
Фронтальная акустика — Infinity REF-6020cs
Тыловая акустика — Infinity REF-5022i
Сабвуфер — JBL CS-1204
Усилитель — Adagio DST 130.2
Продолжение в бортовом журнале)

По данным базы данных

— Двигатель 2.0
— Машина 2005 года выпуска, была куплена в 2007 году
— Subaru Impreza (GD, GG) выпускается с 2000 года