Subaru Impreza Воздушный шарик

Приобрел авто почти случайно — перед покупкой такой вариант даже не рассматривал. Однако, внимательнее посмотрев снаружи и попав внутрь импрезы сразу понял, что машина очень гармоничная, надежная и удобная. В результате купил и очень доволен машинкой. Многие критикую спорный дизайн новой импрезы. Она действительно потеряла былую злость, но дизайн стал достаточно самобытным и узнаваемым. К тому-же кузов импрезы седан очень редкий на дорогах, по крайней мере я встретил всего несколько в таком кузове .

Сразу отмечу отличную управляемость. В повороты на хорошей резине можно входить, практически не снижая скорости. При этом крены минимальные, конечно, в пределах разумной скорости. Если резче крутить руль, то появятся и крены, причем значительные, но машина все равно отлично держит траекторию без всяких заносов. На трассе машина буквально прилипает к дороге. Иногда создается впечатление, что машина едет по рельсам. Управление очень прогнозируемое — колеса немедленно реагируют на резкий поворот руля при объезде препятствия.

Подвеска вмеру мягкая и отлично отрабатывает все неровности дороги. В то-же время пробить ее не так-то просто. При полной загрузке автомобиля наблюдал значительные вертикальные раскачки. Диски 16'' — наиболее оптимальный вариант для наших дорог, да и смотрится неплохо.
(www.drive2.ru/cars/subaru…rnal/4053239664633475720/)

Двигатель 1.5 конечно слабоват для трассы на скорости более 100км/ч. Крутить до отсечки при интенсивном разгоне особого смысла нет — прирост в динамике будет небольшим. В городе-же динамики вполне хватает. Так же немного огорчает высокий расход в смешанном цикле, но здесь все зависит от стиля езды (9-11л/100km).

Коробка автомат переключает передачи неспеша, с заметной задержкой, но делает это очень плавно. Есть даже тип-троник. Отдельно отмечу приятный звук оппозитника — это не какая-то жужжалка. Особенно приятен звук при 3000-4000 об/мин.

Интерьер автомобиля простой, но сделан качественно. Твердый пластик почти не напрягает, сиденья удобные, все кнопочки на своих местах, присутствуют все регулировки руля и кресла. Места в салоне много для передних и задних пассажиров, особенно в ширине и над головой. Багажник седана не очень вместительный — об этом всегда нужно помнить в дальней дороге, но самое необходимое туда обязательно поместится. Частично спасают складывающиеся спинки задних сидений (www.drive2.ru/cars/subaru…rnal/4035225266124072152/)

К работе климат-контроля нет существенных претензий, но корректировать его работу все-же иногда приходится.

Штатный автозвук не звучит. MP3-ресивер удобен в управлении, но качество приема FM у него очень слабое. Так что решил полностью сменить звук в машине.

Очень доволен машиной. Не раз замечал любопытные взгялды пешеходов и автолюбителей. В планах — небольшой стайлинг и доработка интерьера. Ну а следующей машиной будет только Субару, но уже с турбой!

Audio:
— Pioneer DEH P88RS-II;
— Front: E.O.S. ES-165 на E.O.S. AE-300F

Wheels:
— Диски Advan RG White — 16'' 7J ET45;
— Hankook Ventus RS 212;

— Диски Kosei Evo D Racer — 16'' 6.5J ET52;
— Continental Premium Contact 2 — 205/55 R16

Дополнительно установлено:
— Сигнализация;
— Тонировка;