Про мою машину

время прохождения 402м — 9,86с — рекорд Украины в стрит классе
чемпион Украины 2010, 2009 и 2008 годов в классах Street AWD (2008, 2009, 2010) и Pro AWD (2009)

www.youtube.com/watch?v=i-8-dQizBu4
www.youtube.com/watch?v=4pL5AzA5NiU

Писать о машине можно очень долго, на ней езжу уже 7 лет.
Началась вся история как не банально с компьютерных игр в 90х годах — уж больно машинка в душу запала и видом и звуком.
летом 2003 года я поехал на авторынок приценится к Импрезе ГТ бэушной, разговорился с одним владельцем, а тот ГАД! взял и прокатил меня! Больше ни о чем я думать не мог :), копил денег. Как в песне "С рождения Билли пай мальчиком был…копил и копил")

В октябре 2003 на сайте субару увидел сообщение об автокредитовании, решил наведаться в салон. И о чудо, оказалось первый взнос был всего 6000дол, мечта оказалась так близко. Милая девушка Ирина в салоне рассказала мне подробности кредитования и показала WRX который стоял на витрине. WRX был серый, сел в салон, уперся головой в потолок — сразу стало понятно, что машина с люком не для меня. Спрашиваю — А без люка есть? Ответ — Есть! -А синяя есть? -ЕСТЬ! Дороги обратно уже не было. 11 ноября 2003 годя я сел за руль своего любимого WRX.
Первые гонки по драгу были в 2005году — тогда я выиграл кубок Субару клуба среди стоковых машин.
Первый тюнинг — выхлоп, буст и егт появились в 2005 году — очень редкие машины тогда меня могли объехать.

to be continued…

WRX 2003
комплектация и настройка Bilyk WRX
Сборка — ATOMIC SPORTSCARS

Турбина BorgWarner S374 (аналог Garrett GT42) наддув 3,2 бара
Форсунки FIC 2000cc (загрузка 95%)
Валы Kelford 282/278 (пик мощности 9000об)

BlowOff клапан Tial
Буст-контроллер Apexi AVC-R
Впрыск метанола SMC Progressive Alcohol Injection Kit (прогрессивная система впрыска)
Впуск AFE 140мм
Выхлоп Kakumei twin scrol колектор
Custom Паша 13Гараж даунпайп, твинскольный аппайп и 2 шт Tial 38мм гейта
ВЕСЬ ВЫХЛОП 4 дюйма
Двигатель 2,5л собранный и гильзованный ATOMIC
Гильзы Darton
Колено OEM BLACK EJ25 crank
CP Поршни кованые с SUBARU EJ25 с кольцами и пальцами
MANLEY PRO SERIES TURBO TUFF "I" BEAM STEEL RODS (шатуны)
ACL High Performance Main Bearing Set-Tri Metal: Race
ACL High Performance Rod Bearing Set-Tri Metal: Race
Шпильки ARP 11мм
прокладки ГБЦ Cometic
Gates Timing Belt for EJ20 (Ремень ГРМ)
Головы Atomic EJ255 ported
Тарелки, клапана и пружины Manley
Cusco Oil Catch Tank (маслоулавливатель)
OEM twin scroll поддон мотора
SPEC-C впускной коллектор
Зажигание
HKS Super Fire Racing Spark Plugs Iridium (иридиевые свечи)
Интеркуллер
Kakumei Front Mount Intercooler (фронтальный куллер)
Трансмиссия
6-ступ с длинными рядами STI 2007 года и DCCD
R180 задний редуктор СТИ с блокировкой Torsen
контроллер DCCD Neetronics
сцепление Exedy Tripple Ceramic
DSS задние привода со ступицами на 1000лс
DSS передние привода 750лс
Kartboy короткая кулиса с бушингами
Perrin крепление заднего дифа
Cusco подушки крепления мотора, коробки
Kakumei передняя распорка
Топливная система
PERRIN Топливная рейка
2x WALBRO Топливный насос
Регулятор давления топлива HKS
Электроника
ECU — HKS F-con V Pro — настройка как всегда моя
лямбда и контроль детонации — HKS A/F Knock Amp
датчик детонации и SHIFT LIGHT TurboXS Knocklite
Приборы
STRI температура выхлопа
STRI давление масла
STRI температура масла
STRI давление топлива
STRI температура тосола
Диски
AG Forged Time Attak 17x8.5
Шины
BF Goodrich Drag Radial 275x40 R17
Тормоза
Brembo Front 4 pot brake kit
Goodridge Brakeline (армированные тормозные шланги)
Tarrox Discs (тормозные диски)
FERRODO 1.11 Brake Pads (тормозные колодки)
Экстерьер
SPEC-C алюминиевый багажник
STI заглушки противотуманок
Kakumei карбоновый обратный воздухозаборник
Kirkey — алюминеевые ковши
HARDRACE — все втулки и сайлентблоки

По данным базы данных

— Двигатель 2.5 (919 л.с.)
— Машина была куплена в 2003 году
— Subaru Impreza WRX (GD, GG) выпускается с 2001 года
— Госномер WRX