Про мою машину

"семьемобиль".
Машина куплена у дилера в 2009 году.
Покатавшись на ней энное количество времени, я попробую выделить ей место в моей жизни. Ибо, это второй дом, но только на колесах. Методами проб и ошибок, и мало доверяя «высказываниям и мнениям» других владельцев подобных машин я напишу только экстракт своего опыта. Хочу предупредить, что я далеко не специалист и тем более, не готов заявить о себе, как о знатоке машин. Я обычный обыватель, знающий где педали, руль и что у машины должен быть мотор.
По началу, пришлось «перепонимать» весь свой предыдущий опыт вождения на переднеприводном и заднеприводном транспорте. Это было самое сложное!
По первом, я перестал смотреть на высоту центрального вала любой колеи. Это оказалось не только забавно, но и практично. Там, где «пузотерки» проходили с процедурой «полировки своей «защиты», я «проплывал» с наслаждением ощущения «полета» над всеми изъянами нашего танкодрома. В первой же хранилище дорожной грязи, я оценил то, что когда все 4 колеса одновременно шлепая тужатся вытащить машину со мной из этого сметано подобного препятствия, «смертельного», для пузотерок, ценность повышенного клиренса, возросла не только в моем сознании!
Салон. Он светло бежевого цвета. По началу я был несколько озадачен тем, что все, что можно найти на дорогах, будет отлично отпечатываться на этой самой обивке. Не, пока что обхожусь только «пылечмоком». А вот с черным цветом кузова – проблемы. Моя любовь к авто мойкам и тряпкам возросла до навязчивой необходимости. Но ничего! За то, когда мы с машиной, вне досягаемости грязи, то смотримся, внешне, очень даже ничего!
Свою пятую точку, я водружаю на сидение достаточно комфортно, главное, что не надо «плюхаться» как на низкую табуретку. Как мне показалось, все, что надо крутить, дергать и нажимать, расположено до противного логично и под рукой.
«Габажник». Помните доисторический холодильник «Донбасс»? Так вот, впихнули мы его, для отправки на дачу моего приятеля, легко. Еще и обед вместе с нами туда влез.
Скорость, самолюбие и перекрестки. Скорость в Аутбеке чувствуется плохо. Но мое самолюбие подсказало мне, что на перекрестках я, не напрягая машину, оказываюсь «оторванным» от основной массы ревущих железных коней.
Автомат. Признаюсь, он смахивает на «дауна», пытающегося решить, что делать в сложной ситуации. Но, после короткого «раздумья», с бульдозерной настойчивостью вдавливает меня в кресло. При этом, совершенно не обращая внимание на понятие: « гора или под гору».
Я сидел в разных машинах. Но эта, дала мне понять, что в мою машинку, с удовольствием, лезут все начальники и начальнички. Она пригодна для города, как извозчик, для успокоения своего «Я» и для несерьезных поездок по грязи. Кроме того, и как грузовичок.

По данным базы данных

— Двигатель 2.5 (173 л.с.)
— Машина 2008 года выпуска, была куплена в 2009 году
— Subaru Outback (3rd generation) выпускается с 2003 года